Servofreno
Componenti e posizione dei componenti
Componenti
| 1. Cilindro principale 2. Servofreno |
3. Serbatoio del liquido freni |
Procedure di riparazione
Prova di funzionamento del servofreno
Per un controllo semplice del funzionamento del servofreno, eseguire le seguenti verifiche.
Avviare il motore per uno o due minuti, quindi spegnerlo. Se il pedale inizialmente si abbassa completamente ma gradualmente si alza nei tentativi successivi, il servofreno funziona correttamente. Se l'altezza del pedale non cambia, il servofreno non funziona.
A motore spento, premere più volte il pedale del freno.
Quindi premere il pedale del freno e avviare il motore. Se il pedale si abbassa leggermente, il servofreno è in buone condizioni. Se non si notano variazioni, il servofreno non funziona.
A motore acceso, premere il pedale del freno e spegnere il motore. Mantenere il pedale premuto per 30 secondi. Se l'altezza del pedale non cambia, il servofreno è in buone condizioni; se il pedale risale, il servofreno non è funzionante.
Se tutti e tre i test sopra indicati sono superati, le prestazioni del servofreno sono considerate buone.
Anche se uno dei tre test sopra indicati non è superato, controllare la valvola di non ritorno, il tubo del vuoto e il servofreno per verificare la presenza di guasti.
Rimozione
[Guida a sinistra]
Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
Rimuovere il liquido freni dal serbatoio della pompa freno principale con una siringa.
Rimuovere il pannello inferiore dell'airbag.
(Vedere Carrozzeria — «Pannello inferiore del vano di emergenza»)
Rimuovere l'airbag ginocchia.
(Vedere Sistema di sicurezza passiva — «Modulo airbag ginocchia (KAB)».)
Rimuovere la spina di arresto (A) e il perno a testa piana (B).
Rimuovere i dadi di fissaggio del servofreno (A).
Coppia di serraggio: 16,7–22 N·m
Rimuovere il tappo di tenuta del cofano.
Rimuovere il modulo di controllo motore (ECM).
D 2.2 R VGT (vedere Sistema di controllo motore/alimentazione — «Modulo di controllo motore»). (ECM)
D 2.2 R VGT (Euro 6 migliorato) (vedere Controllo motore/alimentazione - "Modulo di controllo motore (ECM)")
G 2.0 T-GDI (vedere Controllo motore/sistema di alimentazione — «Modulo di controllo motore»). (ECM)
G 3.3 T-GDI (vedere Controllo motore/sistema di alimentazione — «Modulo di controllo motore»). (ECM)
Scollegare il connettore ISG.
Scollegare il tubo del vuoto del sistema frenante (A) e il connettore del sensore del livello del liquido freni (B).
Rimuovere il cilindro principale del freno.
(Vedere Sistema frenante — «Cilindro principale»)
Rimuovere il servofreno.
[Guida a destra]
Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
Rimuovere il liquido freni dal serbatoio della pompa freno principale con una siringa.
Rimuovere il pannello inferiore dell'airbag.
(Vedere Carrozzeria — «Pannello inferiore del vano di emergenza»)
Rimuovere l'airbag ginocchia.
(Vedere Sistema di sicurezza passiva — «Modulo airbag ginocchia (KAB)».)
Rimuovere la spina di arresto (A) e il perno a testa piana (B).
Rimuovere i dadi di fissaggio del servofreno (A).
Coppia di serraggio: 16,7–22 N·m
Scollegare i fili (A) dal blocco di connessione.
Scollegare il blocco di connessione (B).
Coppia di serraggio: 10,8–13.7 N·m
Scollegare il connettore del sensore di vuoto (A).
Scollegare il tubo del freno a depressione (A).
Rimuovere il cilindro principale del freno.
(Vedere Sistema frenante — «Cilindro principale»)
Rimuovere il servofreno (A).
Ispezione
Ispezionare il tubo del vuoto.
Controllare il soffietto per eventuali danni.
Installazione
Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
Dopo l'installazione, spurgare l'impianto frenante.
(Vedere Impianto frenante — "Procedure di spurgo dei freni")
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Kia Stinger CK: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.