Kia Stinger: тормозная система / усилитель тормозов

Запустите двигатель на одну-две минуты, а затем остановите его. Если педаль сначала полностью опускается, но постепенно становится выше в последующем попытки, усилитель работает нормально. Если высота педали остается без изменений, усилитель не работает.

При остановленном двигателе нажмите несколько раз на педаль тормоза.

Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль движется немного вниз, усилитель в хорошем состоянии. Если нет изменений, усилитель не работает.

При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза и заглушите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не изменится, бустер в хорошем состоянии, и если педаль поднимается, то бустер исправен недействующий.

Если три вышеуказанных теста выполнены, производительность бустера может быть снижена. считается в хорошем состоянии.

Даже если один из трех вышеперечисленных тестов неудовлетворителен, проверьте проверку клапан, вакуумный шланг и усилитель на неисправность.

Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.

Удалите тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, так как это может повредить краска. Если тормозная жидкость попала на краску, смойте сразу водой.

Снимите нижнюю панель аварийной подушки.

(См. Кузов — «Нижняя панель аварийной площадки»)

Снимите коленную подушку безопасности.

(См. Система пассивной безопасности — «Модуль коленной подушки безопасности (KAB))».

Снимите стопорный штифт (А) и штифт с плоской головкой (В).

Снимите гайки крепления усилителя тормозов (А).

Снимите уплотнительную крышку капота.

Снимите модуль управления двигателем (ECM).

D 2.2 R VGT (см. Блок управления двигателем/топливная система — «Модуль управления двигателем»). (ЕСМ)")

D 2.2 R VGT (улучшенный Euro 6) (см. Управление двигателем/топливная система - "Модуль управления двигателем (ECM)")

G 2.0 T-GDI (см. Блок управления двигателем/топливной системой — «Модуль управления двигателем»). (ЕСМ)")

G 3.3 T-GDI (см. Блок управления двигателем/топливная система — «Модуль управления двигателем»). (ЕСМ)")

Отсоедините разъем ISG.

Отсоедините вакуумный шланг тормозной системы (А) и разъем датчика уровня тормозной жидкости. (Б).

Снимите главный тормозной цилиндр.

(См. Тормозная система — «Главный цилиндр»)

Снимите усилитель тормозов.

Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.

Удалите тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, так как это может повредить краска. Если тормозная жидкость попала на краску, смойте сразу водой.

Снимите нижнюю панель аварийной подушки.

(См. Кузов — «Нижняя панель аварийной площадки»)

Снимите коленную подушку безопасности.

(См. Система пассивной безопасности — «Модуль коленной подушки безопасности (KAB))».

Снимите стопорный штифт (А) и штифт с плоской головкой (В).

Снимите гайки крепления усилителя тормозов (А).

Отсоедините провода (А) от соединительного блока.

Отсоедините соединительный блок (B).

Отсоедините разъем датчика вакуума (А).

Отсоедините вакуумный тормозной шланг (А).

Снимите главный тормозной цилиндр.

(См. Тормозная система — «Главный цилиндр»)

Снимите усилитель тормозов (А).

Осмотрите вакуумный шланг.

Проверьте ботинок на наличие повреждений.

Установите в порядке, обратном снятию.

• Перед установкой штифта нанесите смазку на соединение приколоть. • При установке используйте новую защелку.

После установки прокачайте тормозную систему.

(См. Тормозная система — «Процедуры прокачки тормозов»)