Servofreno
Componentes y ubicación de los componentes
Componentes
| 1. Cilindro maestro 2. Servofreno |
3. Depósito del líquido de frenos |
Procedimientos de reparación
Prueba de funcionamiento del servofreno
Para realizar una comprobación sencilla del funcionamiento del servofreno, lleve a cabo las siguientes verificaciones.
Arranque el motor durante uno o dos minutos y luego apáguelo. Si el pedal primero baja por completo pero gradualmente sube en los intentos posteriores, el servofreno funciona correctamente. Si la altura del pedal no cambia, el servofreno no funciona.
Con el motor apagado, pise varias veces el pedal del freno.
Después, pise el pedal del freno y arranque el motor. Si el pedal baja ligeramente, el servofreno está en buen estado. Si no hay cambios, el servofreno no funciona.
Con el motor en marcha, pise el pedal del freno y apague el motor. Mantenga el pedal pisado durante 30 segundos. Si la altura del pedal no cambia, el servofreno está en buen estado; si el pedal sube, el servofreno no funciona correctamente.
Si se superan las tres pruebas anteriores, el rendimiento del servofreno puede considerarse en buen estado.
Aunque una de las tres pruebas anteriores no sea satisfactoria, revise la válvula de retención, la manguera de vacío y el servofreno por si hay averías.
Extracción
[Volante a la izquierda]
Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
Extraiga el líquido de frenos del depósito del cilindro maestro con una jeringa.
Retire el panel inferior del airbag.
(Consulte Carrocería – «Panel inferior de la zona de emergencia»)
Retire el airbag de rodilla.
(Consulte Sistema de seguridad pasiva — «Módulo del airbag de rodilla (KAB)».)
Retire el pasador de seguridad (A) y el pasador de cabeza plana (B).
Retire las tuercas de montaje del servofreno (A).
Par de apriete: 16,7–22 N·m
Retire la cubierta de sellado del capó.
Desmonte el módulo de control del motor (ECM).
D 2.2 R VGT (consulte Sistema de control del motor/combustible — «Módulo de control del motor (ECM)»)
D 2.2 R VGT (Euro 6 mejorado) (consulte Sistema de control del motor/combustible — «Módulo de control del motor (ECM)»)
G 2.0 T-GDI (consulte Sistema de control del motor/combustible — «Módulo de control del motor (ECM)»)
G 3.3 T-GDI (consulte Sistema de control del motor/combustible — «Módulo de control del motor (ECM)»)
Desconecte el conector del ISG.
Desconecte la manguera de vacío del servofreno (A) y el conector del sensor del nivel del líquido de frenos (B).
Retire el cilindro maestro.
(Consulte Sistema de frenos — «Cilindro maestro»)
Retire el servofreno.
[Volante a la derecha]
Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
Extraiga el líquido de frenos del depósito del cilindro maestro con una jeringa.
Retire el panel inferior del airbag.
(Consulte Carrocería – «Panel inferior de la zona de emergencia»)
Retire el airbag de rodilla.
(Consulte Sistema de seguridad pasiva — «Módulo del airbag de rodilla (KAB)».)
Retire el pasador de seguridad (A) y el pasador de cabeza plana (B).
Retire las tuercas de montaje del servofreno (A).
Par de apriete: 16,7–22 N·m
Desconecte los cables (A) del bloque de conexiones.
Desconecte el bloque de conexiones (B).
Par de apriete: 10,8–13.7 N·m
Desconecte el conector del sensor de vacío (A).
Desconecte la manguera del freno de vacío (A).
Retire el cilindro maestro.
(Consulte Sistema de frenos — «Cilindro maestro»)
Retire el servofreno (A).
inspección
Inspeccione la manguera de vacío.
Compruebe que el fuelle no tenga daños.
Instalación
Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.
Después de la instalación, purgue el sistema de frenos.
(Consulte Sistema de frenos: "Procedimientos de purga de frenos")
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Kia Stinger CK: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.