Servofrein
Composants et emplacement des composants
Composants
| 1. Maître-cylindre 2. Servofrein |
3. Réservoir de liquide de frein |
Procédures de réparation
Test de fonctionnement du servofrein
Pour un contrôle simple du fonctionnement du servofrein, effectuer les vérifications suivantes.
Faites tourner le moteur pendant une à deux minutes, puis arrêtez-le. Si la pédale descend d'abord complètement mais remonte progressivement lors des essais suivants, le servofrein fonctionne normalement. Si la hauteur de la pédale ne change pas, le servofrein ne fonctionne pas.
Moteur arrêté, enfoncez plusieurs fois la pédale de frein.
Enfoncez ensuite la pédale de frein et démarrez le moteur. Si la pédale descend légèrement, le servofrein est en bon état. S'il n'y a aucun changement, le servofrein ne fonctionne pas.
Moteur en marche, enfoncez la pédale de frein puis arrêtez le moteur. Maintenez la pédale enfoncée pendant 30 secondes. Si la hauteur de la pédale ne change pas, le servofrein est en bon état ; si la pédale remonte, le servofrein est défectueux.
Si les trois tests ci-dessus sont satisfaisants, le servofrein est considéré en bon état.
Si l'un des trois tests ci-dessus n'est pas satisfaisant, vérifiez le clapet anti-retour, le flexible à dépression et le servofrein afin de détecter tout défaut.
Dépose
[volant à gauche]
Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
Aspirer le liquide de frein du réservoir du maître-cylindre à l'aide d'une seringue.
Déposez le panneau inférieur du Crash Pad.
(Voir Carrosserie — « Panneau inférieur de caisse »)
Déposez le coussin gonflable genou.
(Voir Système de sécurité passive — « Module de coussin de genou (KAB) ».)
Déposer la goupille de sécurité (A) et l'axe à tête plate (B).
Déposez les écrous de fixation du servofrein (A).
Couple de serrage : 16,7 – 22 N·m
Déposer le cache d'étanchéité du capot.
Déposez le module de commande moteur (ECM).
D 2.2 R VGT (voir Système de commande moteur/alimentation en carburant — « Module de commande moteur (ECM) »)
D 2.2 R VGT (Euro 6 amélioré) (voir Système de commande moteur/alimentation en carburant — « Module de commande moteur (ECM) »)
G 2.0 T-GDI (voir Système de commande moteur/alimentation en carburant — « Module de commande moteur (ECM) »)
G 3.3 T-GDI (voir Système de commande moteur/alimentation en carburant — « Module de commande moteur (ECM) »)
Débrancher le connecteur ISG.
Débrancher le tuyau de vide du servofrein (A) et le connecteur du capteur de niveau de liquide de frein (B).
Déposer le maître-cylindre.
(Voir Système de freinage — « Maître-cylindre »)
Déposez le servofrein.
[volant à droite]
Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
Aspirer le liquide de frein du réservoir du maître-cylindre à l'aide d'une seringue.
Déposez le panneau inférieur du Crash Pad.
(Voir Carrosserie — « Panneau inférieur de caisse »)
Déposez le coussin gonflable genou.
(Voir Système de sécurité passive — « Module de coussin de genou (KAB) ».)
Déposer la goupille de sécurité (A) et l'axe à tête plate (B).
Déposez les écrous de fixation du servofrein (A).
Couple de serrage : 16,7 – 22 N·m
Débrancher les fils (A) du bloc de connexion.
Débrancher le bloc de connexion (B).
Couple de serrage : 10,8 à 13.7 N·m
Débrancher le connecteur du capteur de vide (A).
Débrancher le tuyau de frein à dépression (A).
Déposer le maître-cylindre.
(Voir Système de freinage — « Maître-cylindre »)
Déposez le servofrein (A).
Inspection
Contrôler le flexible à dépression.
Vérifier que le soufflet ne présente pas de dommages.
Pose
Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
Après la pose, purgez le système de freinage.
(Voir Système de freinage – « Procédures de purge des freins »)
Testez-vous
Un quiz rapide sur Kia Stinger CK : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.