Freno di stazionamento elettrico (EPB)
Descrizione e funzionamento
Descrizione
Descrizione EPB
EPB è il freno di stazionamento elettronico. EPB differisce dai sistemi di stazionamento esistenti, azionati dal pedale del freno o di tipo a leva. Quando il conducente preme l'interruttore EPB, il sistema invia un segnale alla ECU. La ECU controlla l'attuatore EPB, costituito da un motoriduttore. EPB svolge diverse funzioni.
Attivazione statica
Funzione di frenata di emergenza in caso di guasto del freno idraulico
Attivazione automatica
Funzione EPB
Funzionamento dell'interruttore a veicolo fermo (stazionamento statico)
Inserire manualmente il freno di stazionamento con l'interruttore EPB da veicolo fermo.
Con il quadro acceso, il freno di stazionamento si inserisce con forza di serraggio ridotta in pendenza inferiore all'8%.
Ad eccezione di quanto sopra, è sempre inserito con piena forza di serraggio.
Rilascio dell'interruttore a veicolo fermo (rilascio statico)
Rilasciare manualmente il freno di stazionamento premendo l'interruttore EPB da veicolo fermo.
Per motivi di sicurezza, si sblocca solo con il quadro acceso e il pedale del freno premuto.
Frenata dinamica di emergenza (Dynamic Braking)
Frenatura elettrica controllata (ECD)
: Quando si utilizza l'interruttore EPB durante la marcia, la richiesta viene inviata al VDC solo mentre l'interruttore è in funzione, per eseguire la frenata idraulica tramite VDC e non tramite l'attuatore EPB.
Sblocco ruota posteriore (RWU)
: Se il VDC non funziona correttamente (VDC Fail) durante la marcia con l'interruttore EPB e le informazioni sulla velocità di rotazione delle ruote sono disponibili, l'attuatore EPB manterrà autonomamente il veicolo in sicurezza e frenerà solo mentre l'interruttore è in funzione.
Rilascio lento (SRU):
Se il VDC non funziona correttamente (VDC Fail) durante l'uso dell'interruttore EPB in marcia e le informazioni sulla velocità di rotazione delle ruote non sono disponibili, l'EPB aumenterà gradualmente la forza di stazionamento e frenerà solo mentre l'interruttore è in funzione.
Applicazione automatica della forza EPB (Auto Apply)
Arrestare il veicolo attivando la funzione di mantenimento automatico (AVH); in questo caso l'EPB si inserirà automaticamente allo spegnimento del motore.
Rilascio automatico della forza EPB (disinserimento alla partenza)
Il freno di stazionamento si disinserisce automaticamente premendo il pedale dell'acceleratore con l'EPB inserito.
Per garantire la sicurezza del rilascio automatico, questo avverrà solo se sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni:
Motore acceso
La cintura di sicurezza è allacciata.
Porta, portellone e cofano chiusi
Per evitare che il veicolo scivoli in discesa, il rilascio automatico avverrà solo quando la coppia motrice supera un determinato livello, in base alla pendenza.
Riapplicazione della forza EPB con veicolo in discesa (ri-serraggio anti-arretramento)
La forza aggiuntiva dell'EPB viene generata quando il veicolo si muove in discesa. Viene rilevata dopo l'applicazione della forza EPB.
Con il motore spento, questa funzione è attiva solo quando possono essere ricevute le informazioni sulla velocità di rotazione della ruota (cioè entro 3 minuti dallo spegnimento del motore).
Da P a X (rilascio automatico della forza EPB per il cambio di marcia)
Quando la leva del cambio viene spostata dalla posizione P o N alla posizione D o R, il freno di stazionamento si disinserisce automaticamente.
Tuttavia, ciò è possibile solo con il motore acceso e il pedale del freno premuto, per garantire la sicurezza del rilascio automatico.
Auto Hold
AUTO HOLD aiuta a mantenere il veicolo fermo applicando la pressione del sistema frenante idraulico durante l'arresto.
Condizioni operative
Motore in funzione
L'interruttore Auto Hold è attivato.
La porta lato guida, il cofano e il bagagliaio devono essere chiusi.
Allacciare la cintura di sicurezza del conducente
La leva del cambio non è in posizione P.
Stato di arresto ideale premendo il pedale del freno.
(2) La funzione AUTO HOLD mantiene il veicolo fermo per un massimo di 10 minuti.
La valvola ESP mantiene lo stato di arresto tramite la chiusura del canale dell'olio quando viene premuto il pedale del freno.
(3) Tempo di funzionamento totale di Auto Hold: massimo 30 minuti
(4) Funzione di rilascio automatico
La modalità AUTO HOLD si disattiva quando il conducente inizia ad accelerare il veicolo premendo il pedale dell'acceleratore nella marcia D/S/R.
(5) Conversione automatica da AUTO HOLD a EPB
AUTO HOLD converte automaticamente il funzionamento in EPB se si verifica una delle condizioni seguenti.
[Caso di conversione normale]
In caso di apertura della portiera del conducente e di slacciamento contemporaneo della cintura di sicurezza del conducente
In caso di apertura del cofano con leva del cambio in posizione D o S.
In caso di apertura del bagagliaio con leva del cambio in posizione R.
Se la funzione AUTO HOLD è in funzione per più di 10 minuti, il tempo
Arresto su pendenza di venticinque gradi.
[Conversione in condizioni anomale]
In caso di rilevamento di movimento involontario del veicolo.
Quando viene rilevata un'anomalia nel sistema idraulico dell'ESP.
Spia di segnalazione
spia EPB
La spia EPB indica il disinserimento e il malfunzionamento dell'EPB.
La spia EPB si accende sul quadro strumenti.
La spia EPB si accende per 3 secondi dopo l'inserimento dell'accensione. Se il sistema EPB funziona correttamente, la spia EPB si spegne. SPENTA
Se il sistema EPB non funziona correttamente, la spia EPB si accende. ACCESA
La spia EPB si accende in modalità diagnostica
2. Spia AUTO HOLD / spia della funzione AUTO HOLD
AUTO HOLD ON
A. Il sistema frenante funziona automaticamente quando la velocità del veicolo è «0», in caso di sosta o attesa al semaforo rosso, durante la frenata (spia della funzione AUTO HOLD: verde)
B. Il sistema frenante si disinserisce automaticamente quando si preme il pedale dell'acceleratore. (spia AUTO HOLD: bianca)
Interruttore AUTO HOLD su OFF: la funzione AUTO HOLD non è attiva.
Componenti e posizione dei componenti
Componenti
| 1. Modulo HECU 2. Interruttore EPB |
3. Attuatore del freno di stazionamento elettrico (EPB) 4. Cavo di prolunga dell'attuatore del freno di stazionamento elettrico (EPB). |
Procedure di riparazione
Rimozione
[Tipo EPB]
Rimuovere i dadi ruota, la ruota e il pneumatico (A) dal mozzo.
Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m
Allentare i bulloni di guida della pinza freno e rimuovere la pinza freno.
Coppia di serraggio: 78,5–98 N·m
Allentare la vite del disco freno e rimuovere il disco freno.
Coppia di serraggio: 4,9–5.9 N·m
Scollegare il connettore dell'attuatore EPB.
Allentare i dadi e il bullone (B) dell'attuatore EPB (A).
Rimuovere la copiglia.
Utilizzando un cacciavite, premere lo stelo, quindi rimuovere l'attuatore EPB.
Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
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