Freno de estacionamiento eléctrico (EPB)
Descripción y funcionamiento
Descripción
Descripción del EPB
EPB es el freno de estacionamiento electrónico. El EPB se diferencia de los sistemas de estacionamiento existentes, que se accionaban mediante el pedal de freno o de tipo palanca. El sistema EPB envía una señal a la ECU cuando el conductor pulsa el interruptor EPB. La ECU controla el accionador EPB, que consta de un motorreductor. El EPB realiza varias funciones.
Accionamiento estático
Función de frenado de emergencia por fallo del freno hidráulico
Accionamiento automático
Función EPB
Accionamiento con el interruptor en estado parado (estacionamiento estático)
Accione manualmente el freno de estacionamiento con el interruptor EPB con el vehículo parado.
Con el encendido conectado, el freno de estacionamiento se aplica con una fuerza de sujeción reducida en pendientes inferiores al 8 %.
Excepto en los casos anteriores, siempre se aplica con la fuerza de sujeción completa.
Liberación con el interruptor en estado parado (liberación estática)
Libere manualmente el freno de estacionamiento pulsando el interruptor EPB con el vehículo parado.
Por seguridad, solo se libera con el encendido conectado y el pedal de freno pisado.
Frenado dinámico de emergencia (Dynamic Braking)
Frenado con control electrónico (ECD)
: Al utilizar el interruptor EPB durante la conducción, se envía una solicitud al VDC solo mientras se opera el interruptor, para realizar el frenado hidráulico mediante el VDC en lugar del accionador EPB.
Liberación de la rueda trasera (RWU)
: Si el VDC no funciona correctamente (VDC Fail) al utilizar el interruptor EPB durante la conducción y se puede obtener la información de velocidad de rotación de las ruedas, el accionador EPB mantendrá por sí mismo la conducción segura y solo realizará el frenado mientras se opera el interruptor.
Aumento lento (SRU):
Si el VDC no funciona correctamente (VDC Fail) al operar el interruptor EPB durante la conducción y no se puede obtener la información de velocidad de rotación de las ruedas, el EPB aumentará gradualmente por sí mismo la fuerza de estacionamiento y solo realizará el frenado mientras se opera el interruptor.
Aplicación automática de la fuerza EPB (Auto Apply)
Detenga el vehículo activando la función de retención automática del vehículo (AVH); en ese caso, el EPB se aplicará automáticamente al apagar el motor.
Liberación automática de la fuerza EPB (liberación al arrancar)
El freno de estacionamiento se libera automáticamente al pisar el pedal del acelerador con el EPB activado.
Para garantizar la seguridad, la liberación automática solo se producirá si se cumplen todas las siguientes condiciones:
Motor en marcha
El cinturón de seguridad está abrochado
Puertas, maletero y capó cerrados
Para evitar que el vehículo se desplace cuesta abajo, la liberación automática solo se producirá cuando el par motor supere un nivel determinado, en función de la pendiente.
Reaplicación de la fuerza EPB con el vehículo en descenso (sujeción por retroceso)
La fuerza adicional del EPB se genera cuando el vehículo se desplaza cuesta abajo. Se detecta después de aplicar la fuerza del EPB.
Con el motor apagado, esta función solo está activa cuando se puede obtener la información de velocidad de rotación de la rueda (es decir, durante 3 minutos después de apagar el motor).
De P a X (liberación automática de la fuerza del EPB para el cambio de marcha)
Cuando la palanca de cambios se mueve de la posición P o N a la posición D o R, el freno de estacionamiento se libera automáticamente.
Sin embargo, esto solo será posible con el motor en marcha y con el pedal del freno pisado, para garantizar la seguridad de la liberación automática.
Retención automática
AUTO HOLD ayuda a mantener el vehículo detenido aplicando presión hidráulica a los frenos cuando el vehículo está parado.
Condiciones de funcionamiento
Motor en marcha
El interruptor de retención automática está encendido.
La puerta del conductor, el capó y el maletero deben estar cerrados.
Abroche el cinturón de seguridad del conductor
La palanca de cambios no está en posición P
Estado de parada ideal al pisar el pedal de freno.
(2) La función AUTO HOLD mantiene el vehículo detenido durante un máximo de 10 minutos.
La válvula ESP mantiene el estado de parada mediante el bloqueo del conducto de aceite al pisar el pedal del freno.
(3) Tiempo total de funcionamiento de Auto Hold: máx. 30 minutos
(4) Función de liberación automática
El modo AUTO HOLD se desactiva cuando el conductor pisa el acelerador para iniciar la marcha del vehículo en la posición D/S/R.
(5) Conversión automática de AUTO HOLD a EPB
AUTO HOLD se convierte automáticamente en EPB si se cumple cualquiera de las condiciones siguientes.
[Caso de conversión normal]
En caso de abrir la puerta del conductor y desabrochar el cinturón de seguridad del conductor al mismo tiempo
En caso de abrir el capó con la palanca de cambios en D o S.
En caso de abrir el maletero con la palanca de cambios en R.
Si AUTO HOLD ha estado funcionando durante más de 10 minutos, el tiempo
Parada en una pendiente de veinticinco grados
[Caso de conversión anormal]
Al detectar movimiento del vehículo.
Cuando se detecta un fallo en el sistema hidráulico ESP.
Lámpara de señal
lámpara de advertencia EPB
La lámpara de advertencia EPB indica que el EPB está desactivado o tiene una avería.
La lámpara de advertencia EPB se encuentra debajo de la carcasa.
La luz indicadora EPB se enciende durante 3 segundos al conectar el encendido. Si el sistema EPB funciona normalmente, la luz indicadora EPB se apaga. APAGADA
Si el sistema EPB no funciona correctamente, la luz indicadora EPB se enciende. ENCENDIDA
En modo de diagnóstico, se enciende el testigo EPB
2. Indicador AUTO HOLD / indicador de función AUTO HOLD
ACTIVACIÓN DE AUTO HOLD
A. El sistema de frenos funciona automáticamente cuando la velocidad del vehículo es «0», en caso de estacionamiento o espera en semáforo en rojo, al frenar (indicador de función AUTO HOLD: verde)
B. El sistema de frenos se desactiva automáticamente al pisar el pedal del acelerador. (indicador AUTO HOLD: blanco)
Interruptor AUTO HOLD desactivado: la función AUTO HOLD no funciona.
Componentes y ubicación de los componentes
Componentes
| 1. Módulo HECU 2. Interruptor EPB |
3. Actuador del freno de estacionamiento eléctrico (EPB) 4. Cable de extensión del actuador del freno de estacionamiento eléctrico (EPB). |
Procedimientos de reparación
Extracción
[Tipo EPB]
Retire las tuercas de rueda, la rueda y el neumático (A) del cubo.
Par de apriete: 107,9–128 N·m
Afloje los pernos guía de la pinza de freno y retire la pinza de freno.
Par de apriete: 78,5–98 N·m
Afloje el tornillo del disco de freno y retire el disco de freno.
Par de apriete: 4,9–5.9 N·m
Desconecte el conector del actuador EPB.
Afloje las tuercas y el perno (B) del actuador EPB (A).
Retire el pasador.
Con un destornillador, presione el vástago y, a continuación, retire el actuador EPB.
Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.
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