Kia Stinger CK Quiz
Meccanica del motore

Coperchio catena di distribuzione

In questo manuale: Meccanica del motore
Informazioni generali — 8Manutenzione — 27Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 19Sistema di controllo delle emissioni — 12Gestione motore / impianto di alimentazione — 51Sistema di trasmissione automatica — 34Sistema trazione integrale (AWD) — 7Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 25Sterzo — 8Sistemi di ritenuta — 19Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 47Cintura di sicurezza anteriore — 63Impianto elettrico della carrozzeria — 99Tergicristallo/lavavetro parabrezza — 11Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 32
24passaggi
~149min
5/5difficoltà
1attrezzi speciali
0102030405011.89N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 24

Procedure di riparazione

Rimozione

  1. Scollegare il terminale negativo della batteria.

  2. Rimuovere la copertura motore.

    (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Copertura motore")

  3. Rimuovere il pannello inferiore anteriore del vano motore.

    (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Sotto il cofano motore")

  4. Rimuovere la cinghia di trasmissione.

    (Vedere Sistema cinghia di trasmissione — "Cinghia di trasmissione")

  5. Rimuovere la puleggia della pompa dell'acqua.

    (Vedere Sistema di raffreddamento — «Pompa dell'acqua»)

  6. Rimuovere il tenditore della cinghia di trasmissione.

    (Vedere Sistema cinghia di trasmissione — "Tenditore cinghia di trasmissione")

  7. Rimuovere la puleggia smorzatrice dell'albero motore.

    (Vedere Sistema cinghia di trasmissione — «Puleggia smorzatrice albero motore»)

  8. Rimuovere il tubo del vuoto (A), quindi scollegare il tubo di sfiato inferiore (B).

  9. Rimuovere il coperchio E-CVVT (A).

  10. Rimuovere la coppa dell'olio.

    (Vedere Sistema di lubrificazione — «Coppa dell'olio»)

  11. Rimuovete il coperchio catena di distribuzione (A), facendo leva con cautela sulle parti tra la testata e il basamento.

Ispezione

  1. Verificare se c'è una perdita di olio all'interno del coperchio E-CVVT.

    Se c'è una perdita di olio all'interno del coperchio E-CVVT, sostituire il coperchio E-CVVT.

  2. Controllare l'usura della spazzola del connettore.

    Se la spazzola è usurata, sostituire il gruppo coperchio E-CVVT.

Installazione

  1. Installare il coperchio della catena di distribuzione.

    1. Con un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il vecchio materiale di tenuta dalle superfici di tenuta.

    2. Le superfici di contatto del sigillante sul coperchio catena e sulle parti di accoppiamento (testata, basamento e telaio a scala) devono essere pulite dall'olio motore, e così via.

    3. Prima di montare il coperchio della catena di distribuzione, applicare sigillante liquido Loctite 5900H o equivalente sulla fessura tra il coperchio del cuscinetto anteriore dell'albero a camme, la testata e il basamento. Il componente deve essere assemblato entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante.

      Larghezza del cordone: 2,0–3,0 mm (0,08–0,12 pollici)

    4. Dopo aver applicato il sigillante liquido Loctite 5900H o equivalente sul coperchio della catena di distribuzione.

      Il componente deve essere assemblato entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante. Applicare uno strato continuo di sigillante per prevenire qualsiasi percorso di perdita dell'olio.

      Larghezza del cordone: 2,0–3,0 mm (0,08–0,12 pollici)

    5. Utilizzare i perni di centraggio sul basamento e i fori sul coperchio della catena di distribuzione come riferimento per l'assemblaggio, in modo che il coperchio della catena di distribuzione sia nella posizione corretta.

      Coppia di serraggio

      Bullone M6 x 25:

      9,8–11.8 N·m

      Bullone M8 x 28:

      18,6–23 N·m

  2. Installare il paraolio anteriore.

    (Vedere Sistema di distribuzione — "Paraolio anteriore")

  3. Installare il tenditore della cinghia di trasmissione.

    (Vedere Sistema cinghia di trasmissione — "Tenditore cinghia di trasmissione")

  4. Rimuovere il tappo rompendo il centro del tappo del motore E-CVVT (A).

  5. Pulire la superficie di installazione del tappo E-CVVT del motore (A) con un detergente per olio.

  6. Quando si riutilizza il coperchio E-CVVT, controllare i seguenti elementi.

    1. Se all'interno del coperchio E-CVVT sono presenti segni di perdita, sostituirlo con uno nuovo.

    2. Controllare che la spazzola di collegamento non sia usurata.

      Specifica: superiore a 5 mm (0,1969 pollici)

      Se la dimensione è inferiore alla specifica, sostituire il coperchio E-CVVT con uno nuovo.

    3. Controllare che la guarnizione dell'olio (A) non sia danneggiata e sostituire il coperchio E-CVVT danneggiato con uno nuovo.

    4. Dopo il controllo dell'E-CVVT, se non si riscontrano problemi, sostituire l'anello di tenuta (A) con uno nuovo.

  7. Installare il coperchio E-CVVT.

    1. Applicare olio motore sul bordo del paraolio (A).

    2. Inserire l'SST (09243-C2000) nell'albero motore E-CVVT.

    3. Premere lentamente il coperchio E-CVVT (A) fino a quando non è a filo con la superficie di copertura della catena di distribuzione.

    4. Pre-serrare i bulloni nella sequenza indicata di seguito, quindi rimuovere l'SST (09243-C2000).

      Coppia di serraggio: 1,0–2 N·m

    5. Serrare i bulloni alla coppia specificata nella sequenza indicata di seguito.

      Coppia di serraggio: 9,8–11.8 N·m

  8. Installare il tappo E-CVVT.

    1. Utilizzando l'SST (09243-C2000), inserire il tappo (A) nel foro del coperchio E-CVVT.

    2. Installare l'arresto SST in modo che si trovi sull'estremità dell'albero motore E-CVVT.

  9. Controllare la profondità di pressatura del tappo E-CVVT.

    1. Utilizzando un righello in acciaio, misurare la distanza dal centro del mozzo del coperchio E-CVVT all'estremità dell'albero motore (①).

    2. Utilizzando un righello in acciaio, misurare la distanza dal centro del mozzo del coperchio E-CVVT all'estremità del tappo E-CVVT (②).

    3. Calcolare la profondità di pressatura (③) dello stantuffo del motore.

      Se non conforme alla specifica, reinstallare dopo aver sostituito il tappo E-CVVT con uno nuovo.

      Profondità di pressatura: ③ = ② - ① Specifica: 1,9–2,1 mm (0,0748–0,0827 pollici)

  10. Inserire il tappo del coperchio E-CVVT in modo che la sporgenza (A) entri correttamente nella scanalatura del coperchio E-CVVT.

  11. Installare i restanti componenti seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.

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