Reifendruckkontrollsystem

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Kontrollleuchte "Reifendruck"

• Warnung bei Reifenunterdruck / Reifenverlust.

  

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   Einschaltbedingung

   • Wenn der Reifendruck unter dem Schwellenwert liegt

   • Wenn der Sensor einen schnellen Druckverlust erkennt.

   • Zeigt an, dass der Reifen auf den angegebenen Druck nachgepumpt werden muss. / Reparatur.

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   Ausschaltbedingung

   • Zu niedriger Druck: Wenn der Reifendruck unter [Warnschwelle + Hysterese] liegt.

   • Schneller Verlust: Wenn der Reifendruck unter [Warnschwelle für Druckverlust] fällt.

Warnung bei Fehlercode

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   Einschaltbedingung

   • Wenn das System einen Fehler außerhalb des Empfängers/Sensors erkennt.

   • Wenn das System einen Fehler des Empfängers erkennt.

   • Wenn das System einen Fehler des Sensors erkennt.

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   Ausschaltbedingung

   • Wird ein Fehler als „kritisch“ eingestuft, bleibt die Warnleuchte während des laufenden Zündzyklus eingeschaltet (auch wenn der Fehlercode herabgestuft wurde). Dies geschieht, damit das Problem die Aufmerksamkeit des Fahrers erhält. Im nächsten Zündzyklus werden die Bedingungen für die Herabstufung erneut geprüft. Treten Herabstufungsbedingungen auf, erlischt die Leuchte. Sie bleibt eingeschaltet, bis die DTC-Herabstufung geprüft ist.

   • „Unkritische“ Fehler sind solche, die vorübergehend auftreten können, zum Beispiel bei einem Spannungsabfall der Fahrzeugbatterie. Daher erlischt die Warnleuchte, wenn die Bedingung für die DTC-Herabstufung eintritt.

Systemfehler

1. Allgemeine Funktionen

   • Das System überwacht eine Reihe von Eingangssignalen über die Zeit, um das Vorliegen eines Fehlers festzustellen.

   • Fehler werden danach eingestuft, welche Ursache am wahrscheinlichsten ist.

   • Es können bis zu 15 Fehler gespeichert werden.

   • Einige Fehler werden nicht durch DTCs abgedeckt. Dazu gehören:

   a. Thermische Abschaltung des Sensors (über 257 °F/125 °C). b. Klemmen der Zündleitung: Zur Diagnose ist die Beobachtung der Warnleuchten bei eingeschalteter Zündung erforderlich.

Fehlersuche

TPMS-Prüfverfahren

Inspektion

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   Arten der Kontrollleuchten

   • Leuchtet dauerhaft: Kontrollleuchte für niedrigen Reifendruck

   • Blinkt dauerhaft im Abstand von 0,5 Sekunden: Warnleuchte für den Ausgangszustand

   • Die Leuchte blinkt 1 Minute lang im Abstand von 1 Sekunde, danach EIN: Warnleuchte für Fehlercode

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   (1) Prüfen Sie den Zustand der Kontrollleuchte.

   • Prüfen Sie den Zustand der Kontrollleuchte des Fahrzeugs.

   • Prüfen Sie, ob der Zustand der Kontrollleuchte durch einen niedrigen Reifendruck verursacht wird.

     

     Symptom: Leuchtet dauerhaft, ohne zu blinken.

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   (2) Prüfen Sie den Zustand der Kontrollleuchte.

   • Prüfen Sie den Zustand der Kontrollleuchte des Fahrzeugs.

   • Prüfen Sie, ob der Zustand der Kontrollleuchte durch den Ausgangszustand (Ausgangsmodus) des TPMS-Empfängers verursacht wird.

     

     Symptom: Blinkt dauerhaft im Abstand von 0,5 Sekunden.

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   (3) Prüfen Sie den Zustand der Kontrollleuchte.

   • Prüfen Sie den Zustand der Kontrollleuchte des Fahrzeugs.

   • Prüfen Sie, ob der Zustand der Warnleuchte durch einen Fehlercode (Fehler am TPMS-Empfänger und an den TPMS-Sensoren) verursacht wird.

     Symptom: Das Kombiinstrument blinkt 1 Minute lang im Abstand von 1 Sekunde, danach leuchtet die Warnleuchte dauerhaft.

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   Reifendruck-Warnleuchte

   Kalt: Das Fahrzeug steht länger als 60 Minuten.

   → Zusätzlich 0,07 kgf/cm² (1,0 psi) über dem angegebenen Reifendruck einfüllen.

   Warm: Fahrzeug

   → Zusätzlich 0,28 kgf/cm² (4,0 psi) über dem angegebenen Reifendruck einfüllen.

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   Prüfen Sie die Kontrollleuchte des Ausgangszustands.

   A.	TPMS-Warnleuchte (1) Prüfen Sie den Zustand der TPMS-Warnleuchte. (2) Blinkt ständig im Abstand von 0,5 Sekunden. -> Ausgangszustand der Warnleuchte

   B.

   Was zu prüfen ist, wenn die Warnleuchte blinkt (1) Sensor-ID eingeben. (Siehe TPMS-Empfänger – „Reparaturverfahren“) (2) Fahrzeugmodell eingeben. (Siehe TPMS-Empfänger – „Reparaturverfahren“) (3) FIN eingeben. (Siehe TPMS-Empfänger – „Reparaturverfahren“) (4) TPMS-Steuergerät in den Standardmodus versetzen.

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   DTC-Prüfliste zur Leistungsprüfung.