Système de surveillance de la pression des pneus

Composants et emplacement des composants

Composants

Description et fonctionnement

Description

Voyant TPMS

• Avertissement de sous-gonflage / fuite des pneus.

  

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   Condition d'activation

   • Lorsque la pression des pneus est inférieure au seuil admissible.

   • Lorsque le capteur détecte une fuite rapide.

   • Indique que le pneu doit être regonflé à la pression spécifiée. / Réparation.

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   Condition de désactivation

   • Pression insuffisante : lorsque la pression des pneus est inférieure au [seuil d'alerte + hystérésis].

   • Fuite rapide : lorsque la pression des pneus est inférieure au [seuil d'alerte de fuite].

Avertissement de code de défaut

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   Condition d'activation

   • Lorsque le système détecte une anomalie extérieure au récepteur ou au capteur.

   • Lorsque le système détecte un défaut du récepteur.

   • Lorsque le système détecte un défaut du capteur.

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   Condition de désactivation

   • Si la défaillance est considérée comme « critique », le voyant reste allumé pendant le cycle de contact en cours (même si le code défaut a été rétrogradé). En effet, il est important d'attirer l'attention du conducteur sur le problème. Au cycle de contact suivant, les conditions de rétrogradation seront revérifiées. Si les conditions de rétrogradation se présentent, le voyant s'éteint. Il reste allumé jusqu'à la fin de la vérification de rétrogradation du DTC.

   • Les défaillances « non critiques » sont celles qui peuvent survenir temporairement, par exemple lors d'une chute de tension de la batterie. Par conséquent, le voyant s'éteint lorsque la condition de rétrogradation du DTC se présente.

Erreur système

1. Fonctions générales

   • Le système surveille plusieurs entrées dans le temps afin de déterminer la présence d'un dysfonctionnement.

   • Les défaillances sont classées selon leur probabilité d'être la cause.

   • Jusqu'à 15 défaillances peuvent être mémorisées.

   • Certaines défaillances ne sont pas couvertes par les DTC. Il s'agit de :

   a. Coupure thermique du capteur (au-delà de 257 °F/125 °C). b. Blocage de la ligne d'allumage (IG) : observer les voyants à la mise du contact pour le diagnostic.

Dépannage

Méthode de contrôle TPMS

Inspection

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   Types de témoins

   • Allumé fixe : témoin de basse pression des pneus

   • Clignotement permanent à intervalle de 0,5 seconde : témoin d'état initial

   • Le combiné clignote pendant 1 minute à intervalle de 1 seconde, puis reste allumé : témoin de code défaut

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   (1) Vérifiez l'état du témoin.

   • Vérifiez l'état du témoin du véhicule.

   • Vérifiez si l'état du témoin est dû à une basse pression des pneus.

     

     Symptôme : allumé fixe.

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   (2) Vérifiez l'état du témoin.

   • Vérifiez l'état du témoin du véhicule.

   • Vérifiez si l'état du témoin est dû à l'état initial (mode initial) du récepteur TPMS.

     

     Symptôme : clignotement permanent à intervalle de 0,5 seconde.

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   (3) Vérifiez l'état du témoin.

   • Vérifiez l'état du témoin du véhicule.

   • Vérifier si l'état du voyant est dû à un code défaut (défaillance du récepteur et du capteur TPMS).

     Symptôme : le combiné d'instruments clignote pendant 1 minute à intervalles de 1 seconde, puis reste allumé.

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   Témoin de basse pression des pneus

   Froid : véhicule à l'arrêt depuis plus de 60 minutes.

   → Ajouter de l'air : 0,07 kgf/cm² (1,0 psi) au-dessus de la pression de gonflage spécifiée.

   Chaud : véhicule en circulation

   → Ajouter de l'air : 0,28 kgf/cm² (4,0 psi) au-dessus de la pression de gonflage spécifiée.

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   Inspectez le témoin de l'état initial

   A.	voyant TPMS (1) Vérifier l'état du voyant TPMS. (2) Clignote en continu à intervalles de 0,5 seconde. → Voyant à l'état initial

   B.

   Points à vérifier en cas de clignotement du voyant (1) Saisir l'ID du capteur. (Voir Récepteur TPMS – « Procédures de réparation ») (2) Saisir le modèle du véhicule. (Voir Récepteur TPMS – « Procédures de réparation ») (3) Saisir le numéro VIN. (Voir Récepteur TPMS – « Procédures de réparation ») (4) Modifier le mode du calculateur TPMS (en mode standard).

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   Liste de contrôle des DTC pour la vérification des performances.