Kia Stonic Quiz
Gestione motore / impianto di alimentazione

Sistema ISG (Idle Stop & Go)

In questo manuale: Gestione motore / impianto di alimentazione
Informazioni generali — 8Manutenzione — 31Meccanica motore — 49Impianto elettrico motore — 15Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 45sistema frizione — 12sistema del cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16semiassi e assali — 9Sospensione — 16sterzo — 10sistema di ritenuta — 15Sistema frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 89sedile posteriore — 16Impianto elettrico — 25Specchietto retrovisore interno cromato elettrico — 64Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 31
16passaggi
~96min
5/5difficoltà
Completati 0 di 16

Componenti e panoramica componenti

POSIZIONE DEI COMPONENTI

1. Sensore batteria
2. Sensore di depressione del servofreno (BBVPS)
3. Batteria AGM
4. Convertitore DC-DC [200 W]
5. Interruttore ISG
6. Generatore		 7. Motorini di avviamento
8. Interruttore freno
9. Interruttore porta
10. Interruttore porta di sicurezza
11. Interruttore cofano

1. Sensore batteria
3. Batteria AGM		 2. Sensore di depressione del servofreno (BBVPS)
4. Convertitore DC-DC [200 W] 5. Interruttore ISG
6. Alternatore 7. Motorini di avviamento
8. Interruttore freno 9. Interruttore porta
10. Interruttore porta di sicurezza 11. Interruttore cofano

Descrizione e funzionamento

Descrizione

La funzione Idle Stop & Go (ISG) spegne automaticamente il motore quando il veicolo è fermo e lo riavvia non appena il pedale del freno viene rilasciato. Questo riduce non solo il consumo di carburante, ma anche le emissioni inquinanti. La funzione Idle Stop & Go (ISG) dispone di una regolazione di sensibilità integrata, per garantire sicurezza e comfort di guida. Il motore non si spegne quando non sono soddisfatte determinate condizioni di sicurezza e comfort (ad esempio se l'olio motore è ancora troppo freddo, se il livello di carica della batteria è troppo basso oppure se la temperatura esterna è inferiore a 3 °C). La disattivazione avviene premendo l'interruttore ISG-OFF sul pannello inferiore del cruscotto. Esempio di situazione: il motore si spegne quando si è fermi a un semaforo rosso o in traffico con frequenti arresti.

FUNZIONAMENTO

IN

Metodo:

  1. Funzione di arresto automatico del motore: leva in posizione D + pedale del freno premuto.

  2. Funzione di riavviamento automatico del motore

    (1) Pedale del freno rilasciato.

    (2) Pedale del freno premuto + posizione di cambio manuale (modalità sportiva)

    (3) Pedale del freno premuto + posizione di retromarcia

  3. Il veicolo è in movimento.

  4. La leva del cambio è in posizione D. Il pedale del freno non è premuto.

  5. Il motore è in funzione (il veicolo è in movimento).

  6. Il conducente frena fino all'arresto completo del veicolo.

  7. La leva del cambio è in posizione D. Il pedale del freno è premuto.

  8. Il motore si spegne. Sul quadro strumenti si accende il simbolo «AUTO STOP».

  9. Il conducente vuole proseguire la marcia.

8ª.

La leva del cambio è in posizione D. Il pedale del freno non è premuto.

  1. Il motore si riavvia. Il simbolo "AUTO STOP" si spegne.

Cambio:

  1. Il veicolo è in movimento.

  2. Marcia inserita. Pedale acceleratore premuto.

  3. Il motore è in funzione.

  4. Il conducente frena fino all'arresto completo del veicolo.

  5. Il conducente inserisce il folle e rilascia il pedale della frizione.

  6. Il motore si spegne. Sul quadro strumenti si accende il simbolo «AUTO STOP».

  7. Il conducente vuole proseguire la marcia.

8ª.

Il conducente preme il pedale della frizione. Il motore si avvia.

  1. Il conducente può inserire la marcia e proseguire. Il simbolo «AUTO STOP» si spegne.

Schemi illustrativi

Condizioni di attivazione della funzione ISG (B)

1. Condizione di arresto automatico o di riavviamento automatico

▶ Quando sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni

PANORAMICA COMPONENTI Condizione NOTA
Disattivare ISG Esterno Spia interruttore ISG OFF -> OFF
Sistema di climatizzazione Temperatura esterna da -2 a 35 °C
Temperatura del liquido di raffreddamento Superiore a 30 °C
Depressione servofreno Inferiore a -35 kPa
Porta lato guidatore, cintura di sicurezza, cofano Chiusa
Stato dei sensori
(TPS/CKP/CMP/WTS/segnale velocità veicolo)		 Condizione Rigenerazione DPF vietata
Climatizzatore Condizione
Sensore batteria
[SOC: superiore al 78%, temperatura: 2 ~ 55 °C]		 Condizione
Guasto di un componente relativo al sistema ISG Non eseguire
Velocità del veicolo Ingresso inferiore a 0 km/h dopo essere stato superiore a 8 km/h Blocco del sistema ISG sotto 8 km/h
ACCELERATORE Esterno Funzione di arresto automatico del motore
Interruttore freno A Funzione di arresto automatico del motore
Esterno Funzione di arresto automatico del motore
Stato banda N (Folle) / D Funzione di arresto automatico del motore
P / 1 / 2 Funzione di arresto automatico del motore

2. Condizioni di limitazione per arresto automatico o riavviamento automatico

▶ Quando è soddisfatta una delle seguenti condizioni, il sistema ISG non funziona correttamente.

PANORAMICA COMPONENTI Condizioni NOTA
Interruttore ISG A Stato dell'indicatore dell'interruttore ISG OFF
Stato dei sensori di emergenza
(TPS/CKP/CMP/WTS/segnale di velocità del veicolo, ecc.)		 insoddisfazione Rigenerazione DPF vietata
Stato della porta del conducente, della cintura di sicurezza, del cofano aperto
Depressione servofreno Superiore a -35 kPa
stato del climatizzatore insoddisfazione
sensore della batteria
(SOC: superiore al 78%, temperatura: da 2 a 60 °C)		 insoddisfazione
Errore di sistema ISG Si verifica
volante Maggiore è l'angolo
Climatizzatore Climatizzatore acceso, FATC superiore a 6, MTC superiore a 3
DEF Interruttore sbrinamento ON
ecc. discese, salite ripide
Attivare SPAS

3. Condizioni di riavviamento forzato (se una delle seguenti condizioni non è soddisfatta)
PANORAMICA COMPONENTI Condizioni NOTA
condizioni di sicurezza Bassa pressione del circuito frenante Superiore a -35 kPa
Tensione batteria bassa Mantenere il carico elettrico per 3 minuti
Sbrinatore attivo del parabrezza
Quando la velocità inerziale raggiunge 1.5 km/h
Aprire la porta o slacciare la cintura di sicurezza del conducente pedale del freno premuto
Aprire il cofano, avviare il motore
Tempo di arresto troppo lungo Dopo 300 s
Arresto del veicolo in forte discesa
condizioni di comfort A/C ON, FATC superiore a 6, MTC superiore a 3 o prestazioni HVAC insufficienti
Pulsante «ISG OFF» attivo

4. Condizioni limite per il funzionamento dell'arresto automatico

Condizioni Condizione NOTA
Stato della porta del conducente, della cintura di sicurezza, del cofano (freno non azionato) aperto L'avviamento è possibile solo tramite «interruttore di accensione o pulsante di avviamento motore»
Errore CAN (TCU, FATC/quadro strumenti) Si verifica
Stato EMS (TPS/CKP/CMP/WTS/segnale di velocità del veicolo) insoddisfazione

Condizioni di attivazione della funzione ISG (M/T)

Dopo ogni avviamento del motore la funzione si attiva automaticamente e rimane in standby. Il pulsante ISG OFF può essere usato per disattivare manualmente questa funzione fino al successivo avviamento. Spegnere l'accensione. Dopo la pressione del pulsante, la spia si accende.

1. Condizione di minimo (minimo → arresto)

▶ Condizione generale: posizione di folle e pedale della frizione rilasciato

Condizioni obbligatorie
Temperatura del liquido di raffreddamento non troppo bassa (superiore a 45 gradi).
Nessuna rigenerazione DPF
Nessuna condizione di blocco per l'attivazione o l'arresto del motore

  • CKPS, CMPS, ECTS, VSS, sensore della batteria, BBVPS, interruttore del folle, interruttore della frizione, APS, iniettore
Livello di carica della batteria sufficientemente alto.
Nessun errore nella linea di comunicazione - LIN, CAN
Velocità del veicolo inferiore a 5 km/h
Velocità del veicolo superiore a 10 km/h almeno una volta dopo l'avviamento con la chiave o dallo stato di standby
Disattivare ISG OFF
Cintura di sicurezza del conducente, portiera del conducente e cofano chiusi.
Temperatura della batteria da 2 a 55 gradi.
La pressione del servofreno non è troppo bassa.
Ventilatore non alla massima velocità.

2. Condizioni di avviamento al minimo (arresto → avviamento)

▶ Condizione generale: posizione di folle e pedale della frizione premuto

Condizioni obbligatorie
Nessuna condizione di blocco per l'attivazione o l'arresto del motore

  • CKPS, CMPS, ECTS, VSS, sensore della batteria, interruttore del folle, interruttore della frizione, APS
Nessun errore nella linea di comunicazione - LIN, CAN
Cintura di sicurezza del conducente e portiera del conducente o cofano chiusi.
Motore spento, poi cambio di marcia (marcia inserita → folle) e pedale della frizione azionato.

3. Condizione di avviamento automatico (arresto → avviamento)

Il motore si avvia automaticamente senza l'intervento del conducente nei seguenti casi:

▶ Condizione generale: posizione di folle e pedale della frizione rilasciato

Condizioni obbligatorie
Nessuna condizione di blocco per l'attivazione

  • TPS, CKPS, CMPS, ECTS, VSS, sensore della batteria, BBVPS, interruttore del folle, interruttore della frizione
Depressione del servofreno troppo bassa.
Quando il livello di carica della batteria è troppo basso.
Dopo un determinato periodo di tempo dall'accensione del climatizzatore.
Velocità del veicolo superiore a 5 km/h in discesa.
ventilatore alla massima velocità.

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Un breve quiz sulla Kia Stonic: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.