Blocco cilindri

Procedure di riparazione

Smontaggio

1. 1

   Rimuovere il gruppo motore dal veicolo.

   (Vedere Gruppo motore e trasmissione - «Gruppo motore e trasmissione»)

2. 2

   Rimuovere il gruppo cambio dal gruppo motore.

   (Fare riferimento a Sistema di trasmissione automatica — «Trasmissione automatica»)

3. 3

   Rimuovere la piastra di trascinamento.

   (Fare riferimento a Basamento cilindri — «Piastra di trascinamento»)

4. 4

   Rimuovere il paraolio posteriore.

   (Vedere Basamento cilindri - «Paraolio posteriore»)

5. 5

   Montare il motore sul supporto per lo smontaggio.

6. 6

   Rimuovere la catena di distribuzione.

   (Vedere Sistema di distribuzione — «Catena di distribuzione»)

7. 7

   Rimuovere il gruppo pompa acqua.

   (Vedere Sistema di raffreddamento — «Pompa dell'acqua»)

8. 8

   Rimuovere il tubo di mandata dell'acqua e il gruppo termostato.

   (Vedere Sistema di raffreddamento - «Termostato»)

9. 9

   Rimuovere il collettore di aspirazione.

   (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Collettore di aspirazione")

10. 10

    Rimuovere il compressore del climatizzatore.

    (Vedere Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione - «Compressore»)

11. 11

    Rimuovere il collettore di scarico.

    (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Collettore di scarico»)

12. 12

    Rimuovere il gruppo testata cilindri.

    (Vedere Gruppo testata cilindri — «Testata cilindri»)

13. 13

    Rimuovere il filtro dell'olio.

    (Vedere Sistema di lubrificazione – «Olio motore»)

14. 14

    Rimuovere il deflettore dell'olio.

    (Vedere Sistema di lubrificazione — «Coppa dell'olio»)

15. 15

    Rimuovere il gruppo pistone e biella.

    (Vedere Blocco cilindri — «Pistone e biella»)

16. 16

    Rimuovere l'albero motore.

    (Vedere Blocco cilindri — «Albero motore»)

17. 17

    Rimuovere il sensore di detonazione.

    (Vedere Centralina motore/Sistema di alimentazione — "Sensore di detonazione (KS)").

18. 18

    Rimuovere il sensore di posizione albero motore (CKPS).

    (Vedere Sistema di controllo motore/Sistema di alimentazione — «Sensore posizione albero motore (CKPS)»).

19. 19

    Rimuovere il sensore di pressione dell'olio.

    (Vedere Impianto di lubrificazione — "Valvola di regolazione pressione olio")

Ispezione

1. 1

   Rimuovere il materiale della guarnizione.

   Utilizzando un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il materiale della guarnizione dalla superficie superiore del blocco cilindri.

2. 2

   Pulire il blocco cilindri

   Utilizzando una spazzola morbida e solvente, pulire accuratamente il basamento.

3. 3

   Ispezionare la superficie superiore del blocco cilindri per la planarità.

   Utilizzando un righello di precisione e uno spessimetro, misurare la superficie di contatto della guarnizione della testata per deformazioni.

   Planarità della superficie di accoppiamento del blocco cilindri

   Standard:

   Area totale inferiore a 0,05 mm (0,0020 pollici)

   Inferiore a 0,02 mm (0,0008 in) per una sezione di 100 mm (3,9370 in) X 100 mm (3,9370 in)

   

4. 4

   Ispezionare il foro del cilindro

   Controllare visivamente il cilindro per graffi verticali.

   In presenza di graffi profondi, sostituire il blocco cilindri.

5. 5

   Controllare il diametro dell'alesaggio del cilindro.

   Utilizzando un alesametro, misurare il diametro del cilindro in un punto nelle direzioni assiale e radiale.

   Diametro foro cilindro: 81,00–81,03 mm (3,1890–3,1902 in)

   

Montaggio

1. Rimontare gli altri componenti in ordine inverso rispetto allo smontaggio.