Radiatore
Componenti e posizione dei componenti
Componenti

| 1. Radiatore 2. Tubo superiore del radiatore 3. Tubo inferiore del radiatore 4. Gruppo bocchettone di riempimento |
5. Staffa di fissaggio superiore del radiatore [sinistra] 6. Staffa di montaggio superiore del radiatore [destra] 7. Isolatore di fissaggio inferiore del radiatore [LH] 8. Isolatore di fissaggio inferiore del radiatore [RH] |
Procedure di riparazione
Rimozione e installazione
Scollegare il terminale negativo della batteria.
Rimuovere il coperchio del vano motore.
(Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Sotto il cofano motore")
Scaricare il liquido di raffreddamento.
(Vedere Sistema di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)
Staccare il gruppo bocchettone di riempimento (A).
Coppia di serraggio: 7,8–11.8 N·m

Scollegare il tubo flessibile superiore del radiatore (A).

Scollegare il tubo flessibile inferiore del radiatore (A).

Scollegare i tubi del refrigeratore ATF (A). (solo cambio automatico)

Rimuovere il gruppo ventola di raffreddamento.
(Vedere Sistema di raffreddamento — "Ventola di raffreddamento")
Separare il condensatore, quindi rimuovere il radiatore (A).

Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
Riempire con liquido di raffreddamento motore.
(Vedere Sistema di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)
Avviare il motore e verificare la presenza di perdite.
Ricontrollare il livello del liquido di raffreddamento del motore.
Ispezione
Ispezione del tappo del radiatore
Rimuovere il tappo del radiatore, bagnare la sua guarnizione con liquido di raffreddamento motore, quindi installarlo sul tester di pressione.

Applicare una pressione di 93,2–122,6 kPa (0,95–1,25 kgf/cm², 13,51–17,78 psi).
Verificare la caduta di pressione.
Se la pressione cala, sostituire il tappo.
Prova di tenuta del radiatore
Attendere che il motore si raffreddi, quindi rimuovere con cautela il tappo del radiatore e riempire il radiatore con liquido refrigerante motore, quindi installarlo sul tester di pressione.
Collegare il tester al radiatore e applicare una pressione di 93,16–122,58 kPa (0,95–1,25 kgf/cm², 13,51–17,78 psi).

Verificare la presenza di perdite di refrigerante motore e la caduta di pressione.
Rimuovere il tester e reinstallare il tappo del radiatore.
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