Kühler

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

1. 1

   Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.

2. 2

   Motorraumabdeckung abnehmen.

   (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Unter der Motorhaube“)

3. 3

   Kühlmittel ablassen.

   (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)

4. 4

   Lösen Sie die Einfüllstutzen-Baugruppe (A).

   Anzugsdrehmoment : 7,8–11.8 N·m

   

5. 5

   Trennen Sie den oberen Kühlerschlauch (A).

   

6. 6

   Trennen Sie den unteren Kühlerschlauch (A).

   

7. 7

   Trennen Sie die ATF-Kühlerleitungen (A). (nur Automatikgetriebe)

   

8. 8

   Kühlventilator-Baugruppe ausbauen.

   (Siehe Kühlsystem – „Kühlerlüfter“)

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   Kondensator trennen und danach den Kühler (A) ausbauen.

   

10. 10

    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

11. 11

    Motorkühlmittel einfüllen.

    (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)

12. 12

    Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen.

13. 13

    Überprüfen Sie den Motorkühlmittelstand erneut.

Inspektion

Kühlerdeckel prüfen

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   Kühlerdeckel ausbauen, seine Dichtung mit Motorkühlmittel benetzen und anschließend auf den Druckprüfer aufsetzen.

   

2. 2

   Druck von 93,2–122,6 kPa (0,95–1,25 kgf/cm², 13,51–17,78 psi) anlegen.

3. 3

   Druckabfall prüfen.

4. 4

   Wenn der Druck abfällt, Kühlerdeckel ersetzen.

Kühler auf Dichtheit prüfen

1. 1

   Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist, entfernen Sie dann vorsichtig den Kühlerdeckel, füllen Sie den Kühler mit Motorkühlmittel und setzen Sie den Deckel auf den Druckprüfer.

2. 2

   Den Prüfer an den Kühler ansetzen und einen Druck von 93,16–122,58 kPa (0,95–1,25 kgf/cm², 13,51–17,78 psi) aufbringen.

   

3. 3

   Auf Austritt von Motorkühlmittel und Druckabfall prüfen.

4. 4

   Prüfer abnehmen und Kühlerdeckel wieder aufsetzen.