Alimentazione dell'aria

Sovralimentazione tramite turbocompressore e scambiatore aria/aria (Fig.10).

FILTRO DELL'ARIA

Filtro dell'aria a secco con elemento sostituibile, alloggiato in un involucro posto al centro del vano motore.

TURBOCOMPRESSORE

Turbocompressore a palette, a geometria fissa sulla B180 CDI e a geometria variabile sulla B200 CDI (Fig.9), separabile dal collettore di scarico.

Fig. 9

Turbo a geometria variabile

1. 1
   Ingresso del compressore (aria fresca)
2. 2
   Uscita del compressore (aria sovralimentata)
3. 3
   Gas di scarico verso la girante della turbina
4. 4
   Uscita dei gas di scarico
5. 5
   Sezione di passaggio, palette direttrici 'chiuse'
6. 6
   Sezione di passaggio, palette direttrici 'aperte'
7. 7
   Carter della turbina
8. 8
   Girante della turbina
9. 9
   Carter del compressore
10. 10
    Paletta orientabile
11. 11
    Perno di guida, cinematismo di comando
12. 12
    Anello di regolazione
13. 13
    Perno di guida, paletta orientabile.

SCAMBIATORE TERMICO

Scambiatore di temperatura di tipo aria/aria, situato davanti al motore. È posto nel circuito di alimentazione dell'aria tra il turbocompressore e il collettore di aspirazione.

Fig. 10

Circuito di sovralimentazione

1. 1
   Collettore di scarico
2. 2
   Turbocompressore
3. 3
   Capsula a depressione
4. 4
   Smorzatore di pulsazioni
5. 5
   Scambiatore di calore
6. 6
   Collettore di aspirazione
7. 7
   Sensore di pressione di sovralimentazione
8. 8
   Sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione.