Federbein der Vorderradaufhängung

ALLGEMEINE ANGABEN

Warnung: Federbeine nur paarweise erneuern. Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Heben Sie die Fahrzeugvorderseite an und stellen Sie sie auf Unterstellböcke.

2. Nehmen Sie das Rad ab.

3. Bremsflüssigkeitsleitung vom Federbein trennen.

4. Zwei Muttern Federbein an Achsschenkel (mit Pfeilen markiert) lösen und Federbein abnehmen.

5. Einen Helfer bitten, das Federbein von unten abzustützen, und drei Muttern Federbein am Radhaus des Motorraums (mit Pfeilen markiert) lösen.

Warnung: Die Mittelmutter nicht lösen! Federbein durch den Motorraum herausnehmen. Zerlegung

VORGEHENSWEISE

1. Unteren Teil des Federbeins über Schutzbacken in den Schraubstock spannen.

2. Muttern auf die Gewindebolzen aufschrauben und mit einem Hebel gegen die Bolzen die obere Mutter der Kolbenstange lösen. Die Mutter nicht vollständig abschrauben.

3. Feder mit einer Vorrichtung so weit zusammendrücken, dass sich der obere Federteller von Hand drehen lässt.

4. Mutter der Kolbenstange abschrauben und dabei die Kolbenstange gegen Mitdrehen sichern.

5. Scheibe, Dichtung und oberen Deckel abnehmen.

6. Buchse, Lager, oberen Federteller und Gummipuffer des Federtellers abnehmen. Auf die Reihenfolge der Teile achten.

7. Feder, Staubschutz, Gummipuffer und Teller herausnehmen.

8. Zustand der Teile prüfen, insbesondere der Gummipuffer. Bei Bedarf ersetzen.

9. Dämpfer auf Undichtigkeit und Kolbenstange auf ihrer gesamten Länge auf Zustand prüfen.

10. Gehäuse auf Risse und Beschädigungen prüfen.

11. Federbein prüfen, indem die Kolbenstange zuerst vollständig ausgefahren und danach über einen Weg von 50–00 mm ein- und ausgefahren wird. Die Kolbenstange muss sich gleichmäßig bewegen lassen.

12. Bei Undichtigkeit, mechanischen Beschädigungen oder ruckartiger Bewegung der Kolbenstange das Federbein erneuern.

13. Feder und alle Teile können am neuen Federbein wieder verwendet werden.

14. Feder prüfen.

15. Wenn starke Korrosion der Feder, Risse an den Windungen, Verformungen oder andere Anzeichen eines zweifelhaften Zustands festgestellt werden, ersetzen Sie die Feder.

16. Spannen Sie das Federbein in einen Schraubstock und setzen Sie den Gummipuffer, den Teller und die Staubschutzkappe auf.

17. Komprimieren Sie die Feder und setzen Sie sie in den Teller ein. Beim Einbau muss das Ende der Windung in die Vertiefung des Tellers eingreifen (Pfeil).

18. Setzen Sie den oberen Puffer und den Teller auf und positionieren Sie die Federwindung korrekt im Teller. Beim Einbau des Federbeins muss der Pfeil am oberen Teller quer nach außen zeigen (A – in Richtung Fahrzeugvorderseite, B – Querrichtung).

19. Setzen Sie das Lager, die Buchse und die obere Abdeckung ein.

20. Ersetzen Sie die Kolbenstangenmutter und die Scheibe, ziehen Sie die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest, während Sie die Kolbenstange festhalten.

21. Entfernen Sie das Federspannwerkzeug.

22. Setzen Sie die Abdeckkappe der Kolbenstangenmutter auf.

Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Setzen Sie eine neue Dichtung für die obere Befestigung des Federbeins ein.

2. Setzen Sie das Federbein so ein, dass die Stehbolzen in die Bohrungen des Spritzschutzes greifen und die Aussparung sowie der Pfeil am oberen Teller quer nach außen zeigen.

3. Muttern mit vorgegebenem Drehmoment anziehen.

4. Richten Sie die Bohrungen im Federbein und im Achsschenkel aus, ziehen Sie neue Muttern und Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest (die Muttern müssen in Fahrtrichtung zeigen).

5. Befestigen Sie die Schlauchleitung mit der Halterung am Federbein.

6. Montieren Sie die Halterung des Drehzahlsensor-Kabelbaums (bei Fahrzeugen mit ABS-System).

7. Montieren Sie das Rad und lassen Sie das Fahrzeug herab.