Testata e pistoni - decarbonizzazione

1. L'operazione può essere eseguita con il motore montato o smontato dalla vettura. Con la testata rimossa, usare con cura una spazzola metallica e un raschietto smussato per rimuovere tutte le tracce di depositi di carbonio dalle camere di combustione e dai condotti. Anche gli steli delle valvole e le guide valvole devono essere liberati da eventuali depositi di carbonio. Lavare le camere di combustione e i condotti con benzina e raschiare la superficie della testata per eliminare eventuali corpi estranei con il lato di un righello in acciaio o di un attrezzo simile.

2. Se il motore è installato sulla vettura, pulire i pistoni e la parte superiore dei cilindri. Se i pistoni sono ancora nel basamento, è indispensabile prestare molta attenzione affinché non entri carbonio nei cilindri, poiché ciò potrebbe graffiare le pareti dei cilindri o danneggiare pistoni e segmenti. Per evitarlo, ruotare per prima cosa l'albero motore in modo che due pistoni si trovino in cima ai rispettivi cilindri. Inserire stracci negli altri due cilindri oppure sigillarli con carta e nastro adesivo da carrozziere.

Anche i passaggi dell'acqua devono essere coperti con piccoli pezzi di nastro adesivo da carrozziere per impedire che particelle di carbonio entrino nel circuito di raffreddamento e danneggino la pompa dell'acqua.

3. Applicare un po' di grasso nello spazio tra le pareti dei cilindri e i due pistoni da lavorare. Con un raschietto smussato, rimuovere con cura il carbonio dalla testa del pistone, facendo molta attenzione a non graffiare l'alluminio. Rimuovere inoltre il carbonio dal bordo circostante della parete del cilindro.

Quando tutto il carbonio è stato rimosso, eliminare il grasso, che ora sarà contaminato da particelle di carbonio, facendo attenzione a non spingerne nei cilindri. Per contribuire a prevenire l'accumulo di carbonio, la testa del pistone può essere lucidata con un lucidante per metalli.

Rimuovere gli stracci o il nastro adesivo dagli altri due cilindri e ruotare l'albero motore in modo che i due pistoni che si trovavano in basso siano ora in cima. Inserire stracci o nastro adesivo nei cilindri già decarbonizzati e procedere come appena descritto.

La decarbonizzazione è ora completata.