Anello di tenuta posteriore dell'albero motore - rimozione e montaggio

Rimozione

1. Rimuovere il motore dall'auto, quindi rimuovere la coppa dell'olio e il volano.

2. Allentare leggermente le viti del cappello del cuscinetto di biella posteriore ed estrarre l'anello di tenuta dalla sua sede.

Rimontaggio

3. Lubrificare le labbra di un nuovo anello di tenuta e farlo scorrere con cura sul mozzo dell'albero motore fino alla posizione corretta. Assicurarsi che l'anello sia inserito completamente nella sua sede, in modo che la sua faccia esterna sia a filo con il bordo del cappello del cuscinetto e del basamento.

4. Applicare sigillante per guarnizioni sui bordi di contatto del cappello del cuscinetto di banco e serrare quindi le viti di fissaggio alla coppia specificata.

5. Rimontare la coppa dell'olio e il volano, come descritto in precedenza, quindi rimontare il motore sull'auto.

Albero motore e cuscinetti di biella e di banco - rimozione e montaggio

Rimozione

1. Con il motore rimosso dall'auto e tutti i componenti smontati, come descritto nei capitoli precedenti, è possibile rimuovere l'albero motore come segue.

2. Capovolgere il motore. I tre cappelli dei cuscinetti di banco sono tutti diversi, quindi annotarne le posizioni.

3. Svitare le viti di fissaggio e rimuovere i cappelli dei cuscinetti.

4. Sollevare l'albero motore ed estrarre l'anello di tenuta posteriore dal mozzo dell'albero.

5. Rimuovere i semicuscinetti di banco dal basamento e dai cappelli dei cuscinetti e contrassegnarli per ricordarne la posizione.

Rimontaggio

6. Iniziare il rimontaggio come segue.

7. Assicurarsi che il basamento e l'albero motore siano perfettamente puliti e che tutti i condotti dell'olio siano liberi. Se possibile, soffiare via i residui dai fori con aria compressa, quindi iniettare olio motore pulito attraverso di essi per verificare che siano liberi.

8. Evitare di riutilizzare i vecchi semicuscinetti; pulire le sedi dei semicuscinetti nel basamento e quindi montare le metà superiori dei semicuscinetti di banco nelle rispettive sedi.

9. Notare che sul retro di ciascun cuscinetto è presente una linguetta che si inserisce in una scanalatura nella sede del semicuscinetto (sia nel basamento sia nel cappello del cuscinetto) (vedere figura).

La linguetta del semicuscinetto si inserisce nella scanalatura (indicata dalla freccia)

10. Rimuovere ogni traccia di grasso protettivo dai nuovi semicuscinetti.

11. Il semicuscinetto centrale assorbe anche il gioco assiale dell'albero motore. Notare che i semicuscinetti montati sul basamento hanno tutti fori di passaggio dell'olio, mentre solo il semicuscinetto del cappello di banco centrale ha il foro di passaggio dell'olio.

12. Quando i semicuscinetti sono perfettamente posizionati nel basamento e nei cappelli dei cuscinetti, lubrificarli con olio motore pulito (vedere figura).

Lubrificare i semicuscinetti

13. Installare con cura l'albero motore nella posizione corretta nel basamento (vedere figura).

Montaggio dell'albero motore

14. Lubrificare i colletti di banco dell'albero motore, quindi rimontare il cappello del cuscinetto di banco centrale (vedere figura). Serrare le viti di fissaggio alla coppia di serraggio specificata.

Montaggio del cappello del cuscinetto di banco centrale

15. Posizionare il nuovo anello di tenuta sull'estremità posteriore dell'albero motore e applicare sigillante sulla flangia di accoppiamento con il basamento. Riempire inoltre le scanalature su entrambi i lati del cappello del cuscinetto di banco posteriore con sigillante (vedere figure).

Anello di tenuta posteriore dell'albero motore

Riempire con sigillante le scanalature del cappello del cuscinetto di banco posteriore

16. Montare il cappello del cuscinetto di banco posteriore e serrare le viti di fissaggio alla coppia specificata (vedere figura).

Montaggio del cappello del cuscinetto di banco posteriore

17. Montare il cappello del cuscinetto di banco anteriore, ma prima di inserire le viti di fissaggio ricoprirle con sigillante per guarnizioni, quindi serrarle alla coppia di serraggio specificata. Durante il serraggio, verificare che il cappello del cuscinetto sia perfettamente a filo con la faccia frontale del basamento.

18. Ruotare ora l'albero motore e verificare che giri liberamente, senza segni di grippaggio o punti duri. Controllare che il gioco assiale dell'albero motore rientri nei limiti specificati, utilizzando uno spessimetro come mostrato (vedere figura). Non è previsto alcun metodo di regolazione del gioco assiale dell'albero motore; se il valore è fuori dai limiti specificati, le cause più probabili sono l'usura o una rettifica non corretta (supponendo che siano stati montati i semicuscinetti corretti).

Controllo del gioco assiale dell'albero motore