Zylinderkopf und Kolben – Entkohlen

1. Dies kann bei eingebautem oder ausgebautem Motor durchgeführt werden. Bei abgenommenem Zylinderkopf die Brennräume und Kanäle mit einer Drahtbürste und einem stumpfen Schaber vorsichtig von sämtlichen Kohleablagerungen reinigen. Die Ventilteller, Ventilschäfte und Ventilführungen ebenfalls von Kohleablagerungen befreien. Brennräume und Kanäle mit Benzin auswaschen und die Zylinderkopfdichtfläche mit der Kante eines Stahllineals oder einem ähnlichen Werkzeug von Fremdkörpern befreien.

2. Ist der Motor eingebaut, die Kolben und die Oberkante der Zylinderbohrungen reinigen. Befinden sich die Kolben noch im Motorblock, ist unbedingt darauf zu achten, dass keine Kohle in die Zylinderbohrungen gelangt, da dies die Zylinderlaufbahnen zerkratzen oder Kolben und Kolbenringe beschädigen könnte. Um dies zu verhindern, zuerst die Kurbelwelle so drehen, dass zwei der Kolben oben im Zylinder stehen. Die beiden anderen Bohrungen mit Lappen ausstopfen oder mit Papier und Klebeband abdichten.

Die Wasserkanäle außerdem mit kleinen Stücken Klebeband abdecken, damit keine Kohlepartikel in das Kühlsystem gelangen und die Wasserpumpe beschädigen.

3. Etwas Fett in den Spalt zwischen den Zylinderwänden und den beiden zu bearbeitenden Kolben streichen. Mit einem stumpfen Schaber die Kohle vorsichtig vom Kolbenboden abkratzen; dabei darauf achten, das Aluminium nicht zu verkratzen. Ebenso die Kohle vom umlaufenden Rand der Zylinderwand entfernen.

Ist sämtliche Kohle entfernt, das nun mit Kohlepartikeln verunreinigte Fett abwischen; dabei darauf achten, keine Partikel in die Bohrungen zu drücken. Zur Vorbeugung gegen erneute Kohlebildung kann der Kolbenboden mit Metallpolitur poliert werden.

Die Lappen oder das Klebeband aus den beiden anderen Zylindern entfernen und die Kurbelwelle so drehen, dass die beiden Kolben, die unten standen, nun oben stehen. In den bereits entkohlten Zylindern Lappen oder Klebeband einlegen und wie beschrieben weiterarbeiten.

Das Entkohlen ist nun abgeschlossen.