Correzione adattativa della miscela

I - PRINCIPIO

In fase di ciclo chiuso, la regolazione di richezza corregge il tempo di iniezione in modo da ottenere una miscela il più vicina possibile alla richezza 1. Il valore di correzione di richezza PR138 è vicino al 50%, con limiti di fine corsa dello 0 e del 100%.

Le correzioni adattive di richezza PR143 e PR144 permettono di spostare la mappatura di iniezione per riportare la regolazione di richezza al 50%.

Dopo il reset della centralina (cancellazione della memoria), le correzioni adattive assumono come valore medio il 50% e hanno valori di fine corsa.

K4J o K4M

Disattivazione degli adattivi in caso di regolazione prolungata al minimo a motore caldo

Se la temperatura dell'acqua è superiore a 90 °C durante un minimo di oltre 10 minuti (motore K4M) e 1 minuto (motore K4J), gli adattivi vengono bloccati fino al termine del minimo. Dopo questa prova, le correzioni sono operative.

Proseguire la prova con una guida normale, morbida e variata per una distanza di 5-10 km. Al termine della prova rilevare i valori degli adattivi. Inizialmente al 50%, devono essere cambiati.

In caso contrario, ripetere le rilevazioni avendo cura di rispettare le condizioni della prova.

Condizioni di apprendimento della correzione adattiva di richezza:

• motore caldo: temperatura dell'acqua superiore a 80 °C,
• non superare un regime motore di 4640 giri/min,
• scollegare l'elettrovalvola del recuperatore dei vapori di benzina oppure tappare il tubo di arrivo sul motore.

F4R

Disattivazione degli adattivi in caso di regolazione prolungata al minimo a motore caldo

Se la temperatura dell'acqua è superiore a 80 °C durante un minimo di oltre 1 minuto, gli adattivi vengono bloccati fino al termine del minimo. Dopo questa prova, le correzioni sono operative. Proseguire la prova con una guida normale, morbida e variata per una distanza di 5-10 km. Al termine della prova rilevare i valori degli adattivi. Inizialmente al 50%, devono essere cambiati. In caso contrario, ripetere le rilevazioni avendo cura di rispettare le condizioni della prova.

Condizioni di apprendimento della correzione adattiva di richezza:

• motore caldo: temperatura dell'acqua superiore a 80 °C,
• non superare un regime motore di 4512 giri/min,
• scollegare l'elettrovalvola del recuperatore dei vapori di benzina oppure tappare il tubo di arrivo sul motore.

Zone di pressione da percorrere durante la prova

K4J o K4M

Durante la guida ci sono cinque zone di pressione da percorrere, definite dalle seguenti calibrazioni:

F4R

Durante la guida ci sono cinque zone di pressione da percorrere, definite dalle seguenti calibrazioni:

II - INTERPRETAZIONE DEI VALORI RILEVATI DURANTE UNA PROVA SU STRADA

In caso di carenza di carburante (iniettori sporchi, pressione e portata del carburante troppo bassa...), la regolazione di richezza aumenta per ottenere la richezza più vicina a 1 e le correzioni adattive di richezza aumentano fino a quando la correzione di richezza torna a oscillare intorno al 50%.

In caso di eccesso di carburante, il ragionamento è invertito.