Spurgo del circuito frizione

METODO

• Una bolla d'aria nel circuito, anche minima, può causare anomalie di funzionamento.
• Uno spurgo non corretto può portare a una diagnosi errata e alla sostituzione ingiustificata di componenti.
• Lo spurgo del circuito si esegue in due fasi:

• tra il serbatoio e l'orifizio di spurgo,
• tra l'orifizio di spurgo e l'attuatore idraulico.

I - SPURGO TRA IL SERBATOIO E L'ORIFIZIO DI SPURGO

• Mantenere il pedale della frizione in posizione alta.
• Riempire il circuito idraulico con liquido omologato.

JH3 o JR5

• Rimuovere il tappo di spurgo.
• Collegare un tubo trasparente all'orifizio di spurgo (1) collegato a un barattolo vuoto posizionato più in alto dell'orifizio di spurgo.
• Sollevare la graffetta (2).
• Tirare di una tacca la tubazione di comando della frizione.

ND0

• Rimuovere il tappo di spurgo.
• Collegare un tubo trasparente all'orifizio di spurgo (3) collegato a un barattolo vuoto posizionato più in alto dell'orifizio di spurgo.

Non tirare la graffetta. Qualsiasi errore di manipolazione comporta la sostituzione del tubo.

• Premere la graffetta (4).
• Tirare di una tacca la tubazione di comando della frizione.

• Il sistema si riempie per gravità.
• Un miscuglio di liquido e aria fuoriesce dall'orifizio di spurgo.

• Azionare il pedale della frizione per tutta la sua corsa con movimenti rapidi avanti e indietro.
• Riposizionare:

• la tubazione di comando frizione per chiudere l'orifizio di spurgo non appena il liquido fuoriesce senza aria,
• il pedale della frizione in posizione alta.

II - SPURGO TRA L'ORIFIZIO DI SPURGO E L'ATTUATORE IDRAULICO

• Azionare il pedale fino al fondo corsa.
• Mantenere il pedale a fondo corsa.
• Aprire l'orifizio di spurgo: fuoriesce un miscuglio di liquido e bolle d'aria.
• Riposizionare:

• la tubazione di comando frizione per chiudere l'orifizio di spurgo non appena il liquido fuoriesce senza aria,
• il pedale della frizione in posizione alta.

• Ripetere l'operazione finché risalgono delle bolle d'aria.
• Completare il livello del liquido fino al segno massimo del serbatoio.
• Verificare il corretto funzionamento del sistema frizione.