Comunicazione persa con il bus del sensore satellite anteriore sinistro

Il sensore airbag anteriore sinistro è composto dal circuito diagnostico e dal sensore di decelerazione frontale.

Se il sensore airbag centrale riceve segnali dal sensore di decelerazione frontale, determina se l'SRS debba essere attivato o meno.

Il DTC B1607/84, B1608/84, B1617/84 o B1618/84 viene registrato quando viene rilevato un malfunzionamento nel circuito del sensore airbag anteriore sinistro.

1. 1
   Verificare il collegamento del connettore
2. 2
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
3. 3
   Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.
4. 4
   Verificare che i connettori siano collegati correttamente al sensore airbag centrale e al sensore airbag anteriore sinistro.

2. Controllare il circuito del sensore airbag anteriore LH (aperto)

1. 1
   Scollegare i connettori dal sensore airbag centrale e dal sensore airbag anteriore LH.
2. 2
   Utilizzando un cavo di servizio, collegare a15-2 (+SL) e a15-1 (-SL) del connettore E.

Non inserire forzatamente un cavo di servizio nei terminali del connettore durante il collegamento.

3. Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard

3. Controllare il circuito del sensore airbag anteriore LH (corto)

1. 1
   Scollegare il cavo di servizio dal connettore E.
2. 2
   Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard

4. Controllare il circuito del sensore airbag anteriore LH (verso B+)

1. 1
   Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.
2. 2
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
3. 3
   Misurare la tensione dei connettori lato cablaggio.

Tensione standard

5. Controllare il circuito del sensore airbag anteriore LH (verso massa)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
2. 2
   Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard

6. Controllare il sensore airbag anteriore LH

1. 1
   Collegare i connettori al sensore airbag centrale.
2. 2
   Scambiare il sensore airbag anteriore destro e sinistro, quindi collegare i connettori.
3. 3
   Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.
4. 4
   Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.
5. 5
   Cancellare i DTC (vedere pagina RS-49).
6. 6
   Portare l'interruttore di accensione su OFF.
7. 7
   Portare il commutatore di accensione su ON e attendere almeno 60 secondi.
8. 8
   Verificare i DTC (vedere pagina RS-49).

Risultato

In questo momento possono essere visualizzati DTC diversi da B1602/83, B1603/83, B1612/83, B1613/83, B1607/84, B1608/84, B1617/84 e B1618/84, ma non sono correlati a questo controllo.

7. Verificare il cablaggio principale del vano motore (circuito aperto)

1. 1
   Scollegare il cavo di servizio dal connettore E.
2. 2
   Scollegare il connettore del cablaggio principale del vano motore dal cablaggio del cruscotto.
3. 3
   Utilizzando un cavo di servizio, collegare AE5-1 (+SL) e AE5-2 (-SL) del connettore D.

Non inserire forzatamente un cavo di servizio nei terminali del connettore durante il collegamento.

4. Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard

8. Verificare il cablaggio principale del vano motore (cortocircuito)

1. 1
   Scollegare il connettore del cablaggio principale del vano motore dal cablaggio del cruscotto.
2. 2
   Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard

9. Verificare il cablaggio principale del vano motore (a B+)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
2. 2
   Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare il connettore del cablaggio principale del vano motore dal cablaggio del cruscotto.
4. 4
   Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria e attendere almeno 2 secondi.
5. 5
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
6. 6
   Misurare la tensione sul connettore lato cablaggio

Tensione standard

10. Verificare il cablaggio principale del vano motore (a massa)

1. 1
   Scollegare il connettore del cablaggio principale del vano motore dal cablaggio del cruscotto.
2. 2
   Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard