Défaillance du circuit du capteur de luminosité (B1244)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsqu'une défaillance du circuit du capteur de commande automatique d'éclairage est détectée.

Code DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B1244	Lorsqu'une des conditions ci-dessous est remplie : Défaillance du capteur de luminosité Circuit ouvert ou court-circuit du circuit du capteur de luminosité	Capteur de commande automatique d'éclairage Faisceau ou connecteur ECU de caisse (ECU de caisse à réseau multiplexé)

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

Si l'ECU principal de carrosserie (ECU de carrosserie multiplex) est remplacé, se reporter à Enregistrement (Voir page ).*1

• *1 : avec système Smart Key

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC

(a) Effacer le DTC (Voir page ).

(b) Vérifiez à nouveau le DTC (Voir page ).

OK :

Le DTC B1244 n'est pas enregistré.

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (ÉCLAIREMENT DU CAPTEUR DE LUMINOSITÉ)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Main Body / Data List (liste des données).

(e) Selon l'affichage du Techstream, lire la liste de données.

Carrosserie

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Éclairement du capteur de luminosité	Éclairement du capteur de commande d'éclairage / 0 à 8191 lx	La valeur est fournie selon le niveau de luminosité ambiante	-

OK :

L'éclairement de sortie est conforme au tableau ci-dessus.

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)

NG

1. VÉRIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE RÉSEAU MULTIPLEXÉ) (TENSION DU CAPTEUR DE COMMANDE D'ÉCLAIRAGE)

(a) Débrancher le connecteur du calculateur.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
19 (CLTB) - 21 (CLTE)	Contact mis	11 à 14 V
	Contacteur d'allumage sur OFF	Inférieure à 1 V

Texte dans l'illustration

*a	Composant déconnecté du faisceau (ECU de caisse principal (ECU de caisse du réseau multiplexé))

NG

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE RÉSEAU MULTIPLEXÉ) - CAPTEUR DE COMMANDE AUTOMATIQUE D'ÉCLAIRAGE)

(a) Débranchez le connecteur M6 de l'ECU de caisse (ECU de carrosserie multiplexé).

(b) Débranchez le connecteur du capteur de commande automatique d'éclairage A37.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
M6-19 (CLTB) - A37-1 (CLTB)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
M6-20 (CLTS) - A37-4 (CLTS)
M6-21 (CLTE) - A37-2 (CLTE)
M6-19 (CLTB) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
M6-20 (CLTS) - Masse de caisse
M6-21 (CLTE) - Masse de caisse

OK

REMPLACER LE CAPTEUR DE COMMANDE AUTOMATIQUE DES FEUX

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR