Pompe à huile

PROCÉDURE

Éléments du système de lubrification du moteur 1 – raccord du filtre ; 2 – filtre à huile à passage intégral ; 3 – boulon de fixation de la crépine de pompe à huile au bloc-cylindres ; 4 – crépine de pompe à huile ; 5 – boulon de fixation de la crépine à la pompe à huile ; 6 – plaquette d'arrêt ; 7 – joint de la crépine ; 8 – pompe à huile ; 9 – joint d'huile avant du vilebrequin ; 10 – boulon de fixation de la pompe à huile ; 11 – joint de la pompe à huile ; 12 – conduite d'huile ; 13 – jauge de niveau d'huile

Dépose et repose MODE OPÉRATOIRE 1. Déposer la courroie d'entraînement d'arbre à cames et le pignon du vilebrequin (voir sous-section 2.2.1.7).

Sous-section 2.2.1.7. 2. Déposer le carter d'huile (voir sous-section 2.2.1.10).

3. Dévisser les boulons 3 (voir fig. Composants du circuit de lubrification du moteur) et 5, puis déposer la crépine 4 de la pompe à huile avec le joint 7 et la plaque 6. 4. Dévisser les boulons 10 et déposer la pompe à huile 8 avec le joint 11. 5. Dévisser les vis de fixation du couvercle de pompe et déposer le couvercle. 6. Extraire le joint d'huile avant 9 du vilebrequin. 7. Nettoyer les pièces de la pompe et les laver à l'essence. Si le couvercle présente des traces d'usure, le remplacer. Si les dents des pignons sont usées ou endommagées, remplacer les pignons. Les pignons ne se remplacent que par paire. Remplacer les joints 7 et 11 et le joint d'huile 9. 8. Monter la pompe dans l'ordre inverse. Avant l'emmanchement, graisser le joint d'huile avec de l'huile moteur.

9. Le pignon extérieur de la pompe porte un repère triangulaire qui doit être orienté vers le couvercle de pompe. 10. Serrer les boulons de fixation de la pompe à huile et de la crépine au couple de 10 N·m. 11. Avant le montage de la pompe, graisser toutes les pièces avec de l'huile moteur. Dépose, contrôle et pose de la pompe à huile des moteurs MH et 2G

Composants du circuit de lubrification des moteurs MH et 2G 1 – joint d'huile avant du vilebrequin; 2 – couvercle d'entraînement de pompe à huile; 3 – joint de couvercle; 4 – douille; 5 – chaîne; 6 – pompe à huile; 7 – crépine de pompe à huile; 8 – joint de carter; 9 – carter d'huile; 10 – bouchon de vidange; 11 – joint de bouchon; 12 – boulon de fixation du carter; 13 – boulon de fixation de la crépine de pompe à huile; 14 – support de crépine; 15 – pignon d'entraînement de pompe à huile; 16 – filtre à huile plein débit; 17 – boulon de fixation de la pompe à huile; 18 – plaque avec repère de calage d'allumage

DÉROULEMENT DES OPÉRATIONS 1. Déposer la courroie de distribution et le pignon du vilebrequin (voir

sous-section 2.2.1.7).

2. Déposer le carter d'huile (voir sous-section 2.2.1.10).

3. Dévisser les boulons de fixation du couvercle et déposer le couvercle 2 (voir fig. Composants du circuit de lubrification des moteurs MH et 2G) et le joint 3. 4. Dévisser le boulon de fixation du support 14 sur le bloc-cylindres. 5. Dévisser les boulons 17 de fixation de la pompe à huile. 6. Déposer la chaîne 5 du pignon 15 du vilebrequin, puis déposer la pompe 6 avec la crépine 7 et la chaîne 5. 7. Déposer la chaîne 5 du pignon d'entraînement de la pompe à huile.

8. Dévisser les boulons de fixation du couvercle de pompe et déposer le couvercle avec la crépine 7.

9. Mesurer au jeu de lames le jeu entre les dents des pignons, comme indiqué sur la figure de gauche. Jeu des pignons neufs : 0,05 mm, limite admissible : 0,2 mm. Mesurer au jeu de lames le jeu entre le pignon et le corps de pompe ; il ne doit pas dépasser 0,15 mm. Mesurer le jeu axial des pignons, comme indiqué sur la figure de droite. Il ne doit pas dépasser 0,15 mm.

10. Dévisser le clapet de décharge du couvercle de pompe. 11. Après démontage, laver toutes les pièces de la pompe à l'essence. 12. Monter la pompe dans l'ordre inverse. Remplacer le joint d'huile 1 du vilebrequin, après l'avoir graissé avec de l'huile moteur.

13. Dans le couvercle 2, côté intérieur, un bouchon fileté est installé. Contrôler ce bouchon et le remplacer si nécessaire. 14. Avant le montage de la pompe, graisser toutes les pièces avec de l'huile moteur. 15. Lors de la pose de la pompe, passer la chaîne 5 sur le pignon de pompe et le pignon 15 du vilebrequin. Serrer les boulons 17 de fixation de la pompe au couple de 20 N·m.

Contrôler la tension de la chaîne 5 : bloquer le pignon de pompe et appuyer avec le doigt sur la chaîne au milieu entre les deux pignons. La chaîne doit fléchir de 1,5 à 2,5 mm ; sinon, desserrer les boulons 17 et tendre la chaîne en déplaçant la pompe. Serrer les boulons 17 au couple de 20 N·m. 16. Remplacer le joint 3. 17. Serrer les boulons de fixation du couvercle d'entraînement au couple de 10 N·m. 18. Après la pose de la pompe, contrôler la pression du circuit de lubrification. Pour cela, dévisser le capteur de pression d'huile et visser à sa place un manomètre. La pression du circuit à 2000 min-1 du vilebrequin doit être de 20 bar.