Zerlegen des Zylinderkopfs

VORGEHENSWEISE

Nockenwelle und Ventile 1 – hintere Nockenwellenabdeckung; 2 – Auslassventil; 3 – Einlassventil; 4 – Federteller; 5 – Ventilschaftdichtung; 6 – Ventilfeder; 7 – Federteller; 8 – Ventilkeile; 9 – Einstellschraube Kipphebel; 10 – Kipphebel; 11 – Kipphebelfeder; 12 – Nockenwelle; 13 – Passfeder; 14 – Nockenwellenzahnrad; 15 – obere Nockenwellenabdeckung; 16 – Nockenwellenriemen; 17 – Befestigungsschraube Zahnrad; 18 – Scheibe

Zündverteiler 1 – Verteilerkappe; 2 – Kontaktkohle mit Feder; 3 – Verteilerläufer; 4 – Staubschutzschirm; 5 – Schraube; 6 – Deckel; 7 – beweglicher Kontakt; 8 – fester Kontakt; 9 – Kondensator; 10 – bewegliche Platte; 11 – Feder Verteilerkappenbefestigung; 12 – Verteilergehäuse; 13 – Scheibe; 14 – Feder; 15 – O-Ring; 16 – Verteilerbefestigungsplatte; 17 – Dichtung; 18 – Befestigungsschraube Platte; 19 – Unterdruckversteller; 20 – Befestigungsschraube Verteiler; 21 – Schirm

VORGEHENSWEISE 1. Kraftstoffpumpe samt Dichtungen abnehmen. 2. Schraube 17 lösen (siehe Abb. Nockenwelle und Ventile). 3. Zahnrad 14 abnehmen und Passfeder 13 aus der Nut der Nockenwelle entnehmen. 4. Schrauben 20 lösen (siehe Abb. Zündverteiler) und Zündverteiler abnehmen. Scheibe 13, Feder 14 und O-Ring 15 abnehmen. 5. Schrauben 18 lösen, Platte 16 und Dichtung 17 abnehmen. 6. Schrauben 9 (siehe Abb. Nockenwelle und Ventile) vollständig herausdrehen und Federn 11 sowie Kipphebel 10 abnehmen; vorher markieren, damit sie beim Zusammenbau an ihren Platz zurückgesetzt werden können.

7. Ölleitung abnehmen. 8. Nockenwelle vorsichtig, ohne Lagerzapfen und Nocken zu beschädigen, in Richtung der Zündverteilerbefestigung herausziehen. 9. Falls erforderlich, Simmerring 3 entfernen (siehe Abb. Zylinderkopf). 10. Ventilfeder 6 mit einem Spezialwerkzeug zusammendrücken (siehe Abb.

Nockenwelle und Ventile) und Ventilkeile 8 entnehmen. 11. Hebel des Spezialwerkzeugs lösen, um die Ventilfeder zu entspannen. Werkzeug abnehmen. Federteller 7 abnehmen und Ventilfeder 6 entnehmen. 12. Ventilschaftdichtung 5 und Unterlegscheibe 4 abnehmen. Vorher etwas in den Brennraum legen, um ein Herausfallen des Ventils zu verhindern. 13. Ventil von der Brennraumseite herausnehmen und kennzeichnen, damit es bei der Montage an dieselbe Stelle eingebaut wird. Übrige Ventile auf die gleiche Weise ausbauen. Zerlegen des Zylinderkopfs der Motoren MH und 2G (mit hydraulischen Ventilstößeln)

Nummern der Lagerdeckel der Motoren MH und 2G A – Vorsprung des Lagerdeckels, zur Ansaugleitung gerichtet; B – Lagernummer, auf dem Lagerdeckel eingeschlagen

ARBEITSABLAUF 1. Kraftstoffpumpe mit Dichtungen abnehmen. 2. Zündverteiler und Nockenwellenzahnrad abnehmen, wie im vorherigen Abschnitt beschrieben. 3. Muttern lösen und Lagerdeckel Nr. 5, 1 und 3 der Nockenwelle abnehmen.

4. Muttern der Lagerdeckel Nr. 2 und 4 lösen und gleichmäßig diagonal abdrehen. Deckel abnehmen. 5. Nockenwelle herausnehmen und Simmerring abnehmen. 6. Hydrostößel ausbauen und vorher kennzeichnen, damit sie bei der Montage an ihren Platz eingebaut werden. 7. Ventile ausbauen, wie oben in den Punkten 10–13 beschrieben.