Датчик детонации (KS) Описание и работа

Описание

Стук – явление, характеризующееся нежелательным вибрации и шума, что может привести к повреждению двигателя. Два датчика детонации (КС) устанавливаются внутри V-образного ложа блока цилиндров и воспринимают стук двигателя. При детонации вибрация блока цилиндров передается на пьезоэлектрический элемент в виде давления. При появлении стука датчик выдает сигнал напряжения. ECM замедляет момент зажигания, когда возникает детонация. Если стук исчезает после задержки опережения зажигания, ECM будет опережать опережение зажигания. Это последовательное управление может улучшить мощность двигателя, крутящий момент и экономия топлива.