Коробка рулевого механизма

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

Процедуры ремонта

Удаление

1. 1

   Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину (А) со ступицы.

   Момент затяжки : 107,9–128 Н·м

   

2. 2

   Ослабьте болт (А) и затем отделите карданный шарнир от вала. соединение.

   Момент затяжки : 32,4–37 Н·м

   [левый руль]

   

   [Правый руль]

   

3. 3

   Отсоедините разъем R-MDPS (A) и зажим (B).

   [левый руль]

   

   [Правый руль]

   

4. 4

   Отсоедините зажим проводки R-MDPS (A) от подрамника.

   

5. 5

   Снимите гайку наконечника рулевой тяги.

   Моменты затяжки: 88,3–108 Н·м

   

6. 6

   Снимите поворотный кулак с помощью съемника шарового шарнира (А).

   

7. 7

   Ослабьте болты коробки передач (А) и снимите коробку передач.

   [левый руль]

   

   [Правый руль]

   

8. 8

   Ослабьте болт крепления вала (А) к коробке передач.

   Моменты затяжки: 32,4–37 Н·м

   

9. 9

   Проверьте переднее выравнивание.

   (См. Система подвески — «Выравнивание»)

10. 10

    Установите в порядке, обратном снятию.

11. 11

    Зарегистрировать «Распознавание типа EPS калибровки ASP» в GDS после замены рулевая колонка в сборе.

    (См. Рулевое управление с электроусилителем — «Процедуры ремонта»)