Kia Stinger: система рулевого управления / электроусилитель руля

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по ремонту / Рулевая система / Электроусилитель руля

Описание и работа

Описание

Система EPS (электроусилитель руля, система помощи колонке) работает от двигателя. независимая система рулевого управления, использующая электродвигатель для усиления рулевого усилия.

Модуль управления EPS управляет работой двигателя на основе входных сигналов от крутящего момента. датчик и датчик угла поворота рулевого колеса через CAN (локальная сеть контроллеров), что приводит к более точное и своевременное управление усилителем рулевого управления, чем при обычном двигателе. гидравлические системы.

Компоненты (датчик угла поворота рулевого колеса, датчик крутящего момента, предохранительное реле и т. д.) Система EPS расположена внутри рулевой колонки. Блок EPS, рулевая колонка, блок EPS нельзя разбирать для осмотра. Они должны быть заменены если необходимо.

Примечание относительно Диагноз

Проблемный фактор	Проверить товар	Симптом неисправности	Объяснение	Примечание
Падение, удар и перегрузка	Мотор	Аномальный шум	- Возможны видимые или невидимые повреждения. Рулевое колесо может тянуть одна сторона при использовании падающих частей. Точные части двигателя / ECU чувствительны к вибрации и ударам. Перегрузка может привести к неожиданному повреждению.	- Не используйте поврежденный EPS. - Не перегружайте каждую часть.
	ЭБУ	- Повреждение цепи - Неправильная точка сварки - Сломанная печатная плата - Поврежденные точные детали
	Датчик крутящего момента	Недостаточное усилие на руле	Перегрузка на ВХОДНОЙ вал может привести к неисправности датчика крутящего момента.	- Не ударяйте по соединительным деталям (при вставке и затяжке). - Используйте указанный инструмент, чтобы снять рулевое колесо. (Не забивайте это.) - Не используйте поврежденный EPS.
	Вал	Недостаточное усилие на рулевом колесе (неравномерное между левой и правой сторонами)		Не используйте поврежденный ЭПС
Тянуть/вмятина	Обуздать	- неисправность - Силовая операция невозможна - Неисправность ЭПС	Разъединение между соединительной частью жгута и жгутом	Не перегружайте подвеску
Ненормальная температура хранения	Двигатель/ЭБУ	Ненормальное усилие на рулевом колесе из-за неправильной работы двигателя/ЭБУ	- Водонепроницаемый в нормальном состоянии - Даже небольшое количество влаги может привести к неисправности точных частей двигателя. / ЭБУ	- Поддерживать нормальную температуру и влажность хранения. - Избегайте погружения в воду.

1.	Не воздействуйте на электронные части. Если их уронить или ударить, заменить их новыми.

2.	Избегайте попадания тепла и влаги на электронные части.

3.	Не прикасайтесь к клемме подключения, чтобы избежать деформации и статического электричества.

4.	Не ударяйте по деталям двигателя и датчика крутящего момента. Если они упали или повреждены, замените их новыми.

5.	Разъем должен быть отсоединен или подключен при выключенном зажигании.

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

1. Рулевая колонка
2. Пылезащитный чехол

3. Карданный шарнир

Принципиальные диаграммы

Схематические диаграммы

Соединитель жгута

Элемент	Приколоть	Имя контакта
Мощность МСПД	1	Батарея +
Мощность МСПД	2	Батарея -
Блок МСПП	1	Зажигание
	7	CAN Высокий
	8	CAN Низкий

Процедуры ремонта

Общий осмотр

До и после обслуживания системы EPS выполните поиск и устранение неисправностей и проверьте процедура следующая. Сравните состояние системы с нормальным состоянием в нижеприведенной таблице, и при обнаружении аномальных признаков выполните необходимые действия по устранению неполадок и осмотру.

Условия испытаний	Нормальное состояние: двигатель не должен обеспечивать усиление рулевого управления.
	Симптом	Возможная причина	Средство
Иг выкл.	Мотор обеспечивает рулевое управление.	ASP не откалиброван.	Выполните калибровку ASP с помощью сканирующего прибора.
		IG блоки питания	Осмотрите линию питания IG.

Условия испытаний	Нормальное состояние: электродвигатель не должен усиливать рулевое управление, горит контрольная лампа. освещенный.
Условия испытаний	Симптом	Возможная причина	Средство
IG вкл/двигатель выключен	Мотор обеспечивает рулевое управление.	ASP не откалиброван.	Выполните калибровку ASP с помощью сканирующего прибора.
	Мотор обеспечивает рулевое управление.	Сигнал EMS CAN не получен.	Осмотрите линию CAN.
	Сигнальная лампа не горит.	Ошибка кластера	Осмотрите кластер и жгут проводов.

Условия испытаний	Нормальное состояние: электродвигатель обеспечивает усиление рулевого управления, контрольная лампа не горит.
	Симптом	Возможная причина	Средство
IG включен/двигатель включен	Горит контрольная лампа, и двигатель не обеспечивает усиление рулевого управления.	EPS (постоянно горячий) и неисправность источника питания IG	Осмотрите разъем и жгут для EPS (постоянно горячий) и питания IG. линия подачи.
		DTC определяется системой.	Выполните самопроверку с помощью сканирующего устройства и отремонтируйте или замените.
	Загорается сигнальная лампа, и электродвигатель обеспечивает усиление рулевого управления.	ASP не откалиброван.	Выполните калибровку ASP с помощью сканирующего прибора.
		Ошибка связи CAN между EPS и кластером.	Осмотрите линию CAN.

ASP: абсолютное положение руля

CAN: сеть контроллеров

EMS: система управления двигателем

Следующие симптомы могут возникать при нормальной эксплуатации автомобиля и если сигнальная лампа EPS не горит, система EPS не неисправна.

•	После включения зажигания руль становится тяжелее около 2 секунд, чтобы выполнить диагностику системы EPS, а затем возвращается в нормальное состояние рулевого управления.

•	При включении или выключении зажигания шум реле EPS может возникают, что считается нормальным.

•	Если автомобиль управляется в стационарном режиме или при движении на низкой скорости состоянии может возникнуть шум двигателя, что считается нормальным.

Предостережение для ASP (абсолютный Положение рулевого управления) калибровка или распознавание типа EPS

•	Перед калибровкой ASP или EPS убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. распознавание типов.

•	Будьте осторожны, чтобы не отсоединить какие-либо кабели, подключенные к автомобилю или сканеру. инструмент во время калибровки ASP или распознавания типа EPS.

•	После завершения калибровки ASP или распознавания типа EPS выключите зажигание и подождите несколько секунд. Затем запустите двигатель, чтобы подтвердить нормальную работу автомобиля.

Калибровка АСА

1.	Выберите «Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)».

2.	Продолжайте тест в соответствии с инструкциями на экране.

Распознавание типов EPS Процедура

1.	Выберите «Кодирование вариантов EPS».

2.	Продолжайте тест в соответствии с инструкциями на экране.

Рулевое колесо с подогревом

Описание и работа Описание При ручном выборе система обогрева рулевого колеса улучшает тепловую комфорт водителя за счет обогрева руля. 1. ...

Рулевая колонка и вал

Процедуры ремонта Замена [левый руль] 1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. 2. Поверните руль так, чтобы передние колеса смотрели прямо...

Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Kia Stinger CK 2018-2023: Система памяти положения водителя

Система памяти положения водителя — это средство, которое позволяет сиденью водителя, ноге удлинитель, рулевое колесо, наружные зеркала, приборная панель и проекционный дисплей (HUD) для управляться простой кнопочной операцией, которая позволяет водителю вспомнить запомненные места для вождения и автоматический контроль ...

Kia Stinger CK 2018-2023 Service Manual: Рулевая колонка и вал

Процедуры ремонта Замена [левый руль] 1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. 2. Поверните руль так, чтобы передние колеса смотрели прямо предстоящий. 3. Снимите подушку безопасности водителя. (См. Сдержанность - "...