Lenkgetriebe

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Entfernen Sie die Radmuttern, das Vorderrad und den Reifen (A) von der Nabe.

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

2. 2

   Lösen Sie die Schraube (A) und trennen Sie anschließend das Kardangelenk von der Welle.

   Anzugsdrehmoment: 32,4–37 N·m

   [Linkslenker]

   

   [Rechtslenker]

   

3. 3

   Trennen Sie den Steckverbinder des R-MDPS (A) und die Klemme (B).

   [Linkslenker]

   

   [Rechtslenker]

   

4. 4

   Lösen Sie die Kabelklemme des R-MDPS (A) vom Hilfsrahmen.

   

5. 5

   Mutter des Spurstangenkopfs abnehmen.

   Anziehdrehmomente: 88,3 – 108 N·m

   

6. 6

   Achsschenkel mit dem Kugelgelenk-Abzieher (A) abnehmen.

   

7. 7

   Lösen Sie die Schrauben des Lenkgetriebes (A) und nehmen Sie das Lenkgetriebe heraus.

   [Linkslenker]

   

   [Rechtslenker]

   

8. 8

   Lösen Sie die Befestigungsschraube der Welle (A) am Lenkgetriebe.

   Anziehdrehmomente: 32,4 – 37 N·m

   

9. 9

   Vorderachsvermessung prüfen.

   (Siehe Radaufhängung – „Spureinstellung“)

10. 10

    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

11. 11

    Registrieren Sie die "ASP-Kalibrierung – EPS-Typerkennung" im GDS nach dem Austausch der Lenksäulenbaugruppe.

    (Siehe Elektrische Servolenkung – "Reparaturverfahren")