Boîtier de direction

Composants et emplacement des composants

Composants

Procédures de réparation

Dépose

1. 1

   Déposez les écrous de roue, la roue avant et le pneu (A) du moyeu.

   Couple de serrage : 107,9–128 N·m

   

2. 2

   Desserrez le boulon (A), puis désolidarisez le cardan de l'arbre.

   Couple de serrage : 32,4 – 37 N·m

   [volant à gauche]

   

   [volant à droite]

   

3. 3

   Débranchez le connecteur du R-MDPS (A) et le clip (B).

   [volant à gauche]

   

   [volant à droite]

   

4. 4

   Désolidarisez le clip du faisceau du R-MDPS (A) du sous-châssis.

   

5. 5

   Déposez l'écrou de l'embout de biellette de direction.

   Couple de serrage : 88,3 – 108 N·m

   

6. 6

   Déposez la fusée à l'aide de l'extracteur de rotule (A).

   

7. 7

   Desserrez les boulons du boîtier de direction (A), puis déposez le boîtier de direction.

   [volant à gauche]

   

   [volant à droite]

   

8. 8

   Desserrez le boulon de fixation de l'arbre (A) sur le boîtier de direction.

   Couple de serrage : 32,4 – 37 N·m

   

9. 9

   Vérifiez le parallélisme avant.

   (Voir Système de suspension – « Parallélisme »)

10. 10

    Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

11. 11

    Effectuer la « Reconnaissance du type EPS / calibrage ASP » dans le GDS après le remplacement de la colonne de direction complète.

    (Voir Direction assistée électrique – « Procédures de réparation »)