Подкадр
Процедуры ремонта
Удаление
[2WD]
Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину (А) со ступицы.
Момент затяжки: 107,9–128 Н·м
Ослабьте гайку и отделите стойку стабилизатора от переднего амортизатора. поглотитель.
Момент затяжки : 98,1–118 Н·м
Ослабьте болты (А) и снимите стабилизатор поперечной устойчивости.
Момент затяжки: 49,0–64 Н·м
Снимите боковую крышку машинного отделения.
D 2.2 R VGT (см. Механическая система двигателя — «Под крышкой машинного отделения»)
G 2.0 T-GDI THETA II (см. Механическая система двигателя — «Моторное отделение»). Под прикрытием")
G 3.3 T-GDI LAMBDA II (см. Механическая система двигателя — «Моторное отделение»). Под прикрытием")
Отсоедините разъем R-MDPS (A) и зажим (B).
Ослабьте болт соединения вала (А) и затем отделите соединение вала.
Момент затяжки: 32,4–37 Н·м
Отсоедините зажим проводки R-MDPS (A) от подрамника.
Снимите гайку наконечника рулевой тяги.
Момент затяжки : 88,3–108 Н·м
Снимите поворотный кулак с помощью съемника шарового шарнира (А).
Ослабьте болты коробки передач (А) и снимите коробку передач.
Снимите защиту переднего колеса.
Снимите боковой рычаг.
Момент затяжки: 117,7–132 Н·м
Ослабьте болт и гайку рычага сжатия на подрамнике.
Момент затяжки: 156,9–176 Н·м
Снимите капот в сборе.
(См. Кузов — «Капот в сборе»)
Соберите опору двигателя в машинном отделении.
(См. Специальные сервисные инструменты — «Сборочный чертеж крепления опоры двигателя»)
Отсоедините разъем полуактивной опоры двигателя (А). [Р 2.2]
[левый]
[Правый]
Ослабьте болт впускного шланга промежуточного охладителя. [Р 2.2]
Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м
Ослабьте гайку изолятора крепления двигателя (А).
Момент затяжки: 63,7–83 Н·м
[Правый]
[2.0 T-GDI ТЕТА II, R 2.2]
[левый]
[3.3 Т-ГДИ ЛЯМБДА II]
Снимите зажим (А) с подрамника.
[3.3 Т-ГДИ ЛЯМБДА II]
Ослабьте болты (А) и снимите подрамник.
Момент затяжки : 176,5–196 Н·м
Снимите кронштейн двигателя с подрамника.
Момент затяжки: 49,0–64 Н·м
Установите в порядке, обратном снятию.
Проверьте переднее выравнивание.
(См. Система подвески — «Выравнивание»)
[полный привод]
Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину (А) со ступицы.
Момент затяжки: 107,9–128 Н·м
Снимите защиту переднего колеса.
Снимите боковую крышку машинного отделения.
D 2.2 R VGT (см. Механическая система двигателя — «Под крышкой машинного отделения»)
G 2.0 T-GDI THETA II (см. Механическая система двигателя — «Моторное отделение»). Под прикрытием")
G 3.3 T-GDI LAMBDA II (см. Механическая система двигателя — «Моторное отделение»). Под прикрытием")
Снимите боковой рычаг.
Момент затяжки: 117,7–132 Н·м
Ослабьте болт и гайку рычага сжатия на подрамнике.
Момент затяжки: 156,9–176 Н·м
Ослабьте гайку и отделите стойку стабилизатора от переднего амортизатора. поглотитель.
Момент затяжки: 98,1–118 Н·м
Ослабьте болты (А) и снимите стабилизатор поперечной устойчивости.
Момент затяжки: 49,0–64 Н·м
Отсоедините разъем R-MDPS (A) и зажим (B).
Ослабьте болт соединения вала (А) и затем отделите соединение вала.
Момент затяжки: 32,4–37 Н·м
Отсоедините зажим проводки R-MDPS (A) от подрамника.
Ослабьте болты коробки передач (А) и снимите коробку передач.
Снимите капот в сборе.
(См. Кузов — «Капот в сборе»)
Соберите опору двигателя в машинном отделении.
(См. Специальные сервисные инструменты — «Сборочный чертеж крепления опоры двигателя»)
Отсоедините разъем полуактивной опоры двигателя (А). [Р 2.2]
[левый]
[Правый]
Ослабьте болт впускного шланга промежуточного охладителя. [Р 2.2]
Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м
Ослабьте гайку изолятора крепления двигателя (А).
Момент затяжки: 63,7–83 Н·м
[Правый]
[2.0 T-GDI ТЕТА II, R 2.2]
[левый]
[3.3 Т-ГДИ ЛЯМБДА II]
Снимите зажим (А) с подрамника.
[3.3 Т-ГДИ ЛЯМБДА II]
Ослабьте болты (А) и снимите подрамник.
Момент затяжки: 176,5–196 Н·м
Снимите кронштейн двигателя с подрамника.
Момент затяжки: 49,0–64 Н·м
Установите в порядке, обратном снятию.
Проверьте переднее выравнивание.
(См. Система подвески — «Выравнивание»)
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Stinger CK: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.