Kia Stinger CK Quiz
Sospensioni

Telaietto

In questo manuale: Sospensioni
Informazioni generali — 8Manutenzione — 27Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 19Sistema di controllo delle emissioni — 12Gestione motore / impianto di alimentazione — 51Sistema di trasmissione automatica — 34Sistema trazione integrale (AWD) — 7Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 25Sterzo — 8Sistemi di ritenuta — 19Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 47Cintura di sicurezza anteriore — 63Impianto elettrico della carrozzeria — 99Tergicristallo/lavavetro parabrezza — 11Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 32
44passaggi
~264min
4/5difficoltà
04080120160200127.594N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 44

Procedure di riparazione

Rimozione

[2WD]

  1. Rimuovere i dadi delle ruote, la ruota anteriore e lo pneumatico (A) dal mozzo.

    Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

  2. Allentare il dado e separare il collegamento della barra stabilizzatrice dall'ammortizzatore anteriore.

    Coppia di serraggio: 98,1–118 N·m

  3. Allentare i bulloni (A) e rimuovere la barra antirollio.

    Coppia di serraggio: 49,0–64 N·m

  4. Rimuovere il coperchio laterale del vano motore.

    D 2.2 R VGT (vedere Meccanica motore — «Sotto il coperchio del vano motore»)

    G 2.0 T-GDI THETA II (vedere Meccanica motore — «Vano motore». Sotto la copertura)

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (vedere Meccanica motore — «Vano motore». Sotto la copertura)

  5. Scollegare il connettore R-MDPS (A) e la fascetta (B).

  6. Allentare il bullone del giunto dell'albero (A), quindi separare il giunto dell'albero.

    Coppia di serraggio: 32,4 – 37 N·m

  7. Scollegare la fascetta del cablaggio R-MDPS (A) dal telaio ausiliario.

  8. Rimuovere il dado del terminale del tirante di sterzo.

    Coppia di serraggio: 88,3–108 N·m

  9. Rimuovere il fuso a snodo utilizzando l'estrattore per giunto sferico (A).

  10. Allentare i bulloni della scatola dello sterzo (A) e rimuovere la scatola dello sterzo.

  11. Rimuovere il paraspruzzi della ruota anteriore.

  12. Rimuovere il braccio laterale.

    Coppia di serraggio: 117,7–132 N·m

  13. Allentare il bullone e il dado del braccio di compressione sul telaio ausiliario.

    Coppia di serraggio: 156,9–176 N·m

  14. Rimuovere il cofano motore completo.

    (Vedere Carrozzeria — «Cofano motore completo»)

  15. Assemblare il supporto motore nel vano motore.

    (Vedere Strumenti di servizio speciali — «Disegno di montaggio del supporto motore»)

  16. Scollegare il connettore del supporto motore semi-attivo (A). [R 2.2]

    [Sinistro]

    [Destra]

  17. Allentare il bullone del tubo di aspirazione dell'intercooler. [R 2.2]

    Coppia di serraggio: 9,8–11.8 N·m

  18. Allentare il dado del supporto motore (A).

    Coppia di serraggio: 63,7–83 N·m

    [Destra]

    [2.0 T-GDI THETA II, R 2.2]

    [Sinistro]

    [3.3 T-GDI LAMBDA II]

  19. Rimuovere la fascetta (A) dal telaietto.

    [3.3 T-GDI LAMBDA II]

  20. Allentare i bulloni (A) e rimuovere il telaietto.

    Coppia di serraggio: 176,5–196 N·m

  21. Rimuovere la staffa del motore dal telaietto.

    Coppia di serraggio: 49,0–64 N·m

  22. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

  23. Controllare l'allineamento anteriore.

    (Vedere Sospensione — «Allineamento»)

[trazione integrale]

  1. Rimuovere i dadi delle ruote, la ruota anteriore e lo pneumatico (A) dal mozzo.

    Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

  2. Rimuovere il paraspruzzi della ruota anteriore.

  3. Rimuovere il coperchio laterale del vano motore.

    D 2.2 R VGT (vedere Meccanica motore — «Sotto il coperchio del vano motore»)

    G 2.0 T-GDI THETA II (vedere Meccanica motore — «Vano motore». Sotto la copertura)

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (vedere Meccanica motore — «Vano motore». Sotto la copertura)

  4. Rimuovere il braccio laterale.

    Coppia di serraggio: 117,7–132 N·m

  5. Allentare il bullone e il dado del braccio di compressione sul telaio ausiliario.

    Coppia di serraggio: 156,9–176 N·m

  6. Allentare il dado e separare il collegamento della barra stabilizzatrice dall'ammortizzatore anteriore.

    Coppia di serraggio: 98,1–118 N·m

  7. Allentare i bulloni (A) e rimuovere la barra antirollio.

    Coppia di serraggio: 49,0–64 N·m

  8. Scollegare il connettore R-MDPS (A) e la fascetta (B).

  9. Allentare il bullone del giunto dell'albero (A), quindi separare il giunto dell'albero.

    Coppia di serraggio: 32,4 – 37 N·m

  10. Scollegare la fascetta del cablaggio R-MDPS (A) dal telaio ausiliario.

  11. Allentare i bulloni della scatola dello sterzo (A) e rimuovere la scatola dello sterzo.

  12. Rimuovere il cofano motore completo.

    (Vedere Carrozzeria — «Cofano motore completo»)

  13. Assemblare il supporto motore nel vano motore.

    (Vedere Strumenti di servizio speciali — «Disegno di montaggio del supporto motore»)

  14. Scollegare il connettore del supporto motore semi-attivo (A). [R 2.2]

    [Sinistro]

    [Destra]

  15. Allentare il bullone del tubo di aspirazione dell'intercooler. [R 2.2]

    Coppia di serraggio: 9,8–11.8 N·m

  16. Allentare il dado del supporto motore (A).

    Coppia di serraggio: 63,7–83 N·m

    [Destra]

    [2.0 T-GDI THETA II, R 2.2]

    [Sinistro]

    [3.3 T-GDI LAMBDA II]

  17. Rimuovere la fascetta (A) dal telaietto.

    [3.3 T-GDI LAMBDA II]

  18. Allentare i bulloni (A) e rimuovere il telaietto.

    Coppia di serraggio: 176,5–196 N·m

  19. Rimuovere la staffa del motore dal telaietto.

    Coppia di serraggio: 49,0–64 N·m

  20. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

  21. Controllare l'allineamento anteriore.

    (Vedere Sospensione — «Allineamento»)

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