Kia Stinger CK Test
Suspensión

Subchasis

En este manual: Suspensión
Información general — 8Mantenimiento — 27Sistema mecánico del motor — 47Sistema eléctrico del motor — 19Sistema de control de emisiones — 12Control del motor / Sistema de combustible — 51Sistema de transmisión automática — 34Sistema de tracción total (AWD) — 7Eje de transmisión y eje — 15Suspensión — 25Dirección — 8Sistemas de retención — 19Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 47Cinturón de seguridad delantero — 63Sistema eléctrico de la carrocería — 99Limpiaparabrisas/lavaparabrisas — 11Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 32
44pasos
~264min
4/5dificultad
04080120160200127.594N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 44

Procedimientos de reparación

Extracción

[2WD]

  1. Retire las tuercas de rueda, la rueda delantera y el neumático (A) del cubo.

    Par de apriete: 107,9–128 N·m

  2. Afloje la tuerca y separe la biela de la barra estabilizadora del amortiguador delantero.

    Par de apriete: 98,1–118 N·m

  3. Afloje los pernos (A) y retire la barra estabilizadora.

    Par de apriete: 49,0–64 N·m

  4. Retire la cubierta lateral del compartimento del motor.

    D 2.2 R VGT (consulte Sistema mecánico del motor — «Debajo de la cubierta del compartimento del motor»)

    G 2.0 T-GDI THETA II (consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor». Debajo de la cubierta)

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor». Debajo de la cubierta)

  5. Desconecte el conector R-MDPS (A) y la abrazadera (B).

  6. Afloje el perno de la unión del eje (A) y luego separe la unión del eje.

    Par de apriete: 32,4–37 N·m

  7. Separe la abrazadera del cableado R-MDPS (A) del subchasis.

  8. Retire la tuerca del terminal de la barra de dirección.

    Par de apriete: 88,3–108 N·m

  9. Retire la mangueta con el extractor de rótulas (A).

  10. Afloje los pernos de la caja de dirección (A) y retire la caja de dirección.

  11. Retire el guardabarros de la rueda delantera.

  12. Retire el brazo lateral.

    Par de apriete: 117,7–132 N·m

  13. Afloje el perno y la tuerca de la palanca de compresión del subchasis.

    Par de apriete: 156,9–176 N·m

  14. Retire el capó completo.

    (Consulte Carrocería – «Capó completo»)

  15. Monte el soporte del motor en el compartimento del motor.

    (Consulte Herramientas especiales de servicio: «Diagrama de montaje del soporte del motor»)

  16. Desconecte el conector del soporte semiactivo del motor (A). [R 2.2]

    [izquierda]

    [Derecha]

  17. Afloje el perno de la manguera de admisión del intercooler. [R 2.2]

    Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

  18. Afloje la tuerca del aislador del soporte del motor (A).

    Par de apriete: 63,7–83 N·m

    [Derecha]

    [2.0 T-GDI THETA II, R 2.2]

    [izquierda]

    [3.3 T-GDI LAMBDA II]

  19. Retire la abrazadera (A) del subchasis.

    [3.3 T-GDI LAMBDA II]

  20. Afloje los pernos (A) y retire el subchasis.

    Par de apriete: 176,5–196 N·m

  21. Retire el soporte del motor del subchasis.

    Par de apriete: 49,0–64 N·m

  22. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

  23. Compruebe la alineación delantera.

    (Consulte Sistema de suspensión — «Alineación»)

[tracción integral]

  1. Retire las tuercas de rueda, la rueda delantera y el neumático (A) del cubo.

    Par de apriete: 107,9–128 N·m

  2. Retire el guardabarros de la rueda delantera.

  3. Retire la cubierta lateral del compartimento del motor.

    D 2.2 R VGT (consulte Sistema mecánico del motor — «Debajo de la cubierta del compartimento del motor»)

    G 2.0 T-GDI THETA II (consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor». Debajo de la cubierta)

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor». Debajo de la cubierta)

  4. Retire el brazo lateral.

    Par de apriete: 117,7–132 N·m

  5. Afloje el perno y la tuerca de la palanca de compresión del subchasis.

    Par de apriete: 156,9–176 N·m

  6. Afloje la tuerca y separe la biela de la barra estabilizadora del amortiguador delantero.

    Par de apriete: 98,1–118 N·m

  7. Afloje los pernos (A) y retire la barra estabilizadora.

    Par de apriete: 49,0–64 N·m

  8. Desconecte el conector R-MDPS (A) y la abrazadera (B).

  9. Afloje el perno de la unión del eje (A) y luego separe la unión del eje.

    Par de apriete: 32,4–37 N·m

  10. Separe la abrazadera del cableado R-MDPS (A) del subchasis.

  11. Afloje los pernos de la caja de dirección (A) y retire la caja de dirección.

  12. Retire el capó completo.

    (Consulte Carrocería – «Capó completo»)

  13. Monte el soporte del motor en el compartimento del motor.

    (Consulte Herramientas especiales de servicio: «Diagrama de montaje del soporte del motor»)

  14. Desconecte el conector del soporte semiactivo del motor (A). [R 2.2]

    [izquierda]

    [Derecha]

  15. Afloje el perno de la manguera de admisión del intercooler. [R 2.2]

    Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

  16. Afloje la tuerca del aislador del soporte del motor (A).

    Par de apriete: 63,7–83 N·m

    [Derecha]

    [2.0 T-GDI THETA II, R 2.2]

    [izquierda]

    [3.3 T-GDI LAMBDA II]

  17. Retire la abrazadera (A) del subchasis.

    [3.3 T-GDI LAMBDA II]

  18. Afloje los pernos (A) y retire el subchasis.

    Par de apriete: 176,5–196 N·m

  19. Retire el soporte del motor del subchasis.

    Par de apriete: 49,0–64 N·m

  20. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

  21. Compruebe la alineación delantera.

    (Consulte Sistema de suspensión — «Alineación»)

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Stinger CK: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.