Hilfsrahmen
Reparaturverfahren
Ausbau
[2WD]
Entfernen Sie die Radmuttern, das Vorderrad und den Reifen (A) von der Nabe.
Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m
Lösen Sie die Mutter und trennen Sie die Stabilisatorstange vom vorderen Stoßdämpfer.
Anzugsdrehmoment: 98,1–118 N·m
Schrauben (A) lösen und Stabilisator ausbauen.
Anzugsmoment: 49,0–64 N·m
Seitliche Motorraumabdeckung abnehmen.
D 2.2 R VGT (siehe Motormechanik – „Unter der Motorraumabdeckung“)
G 2.0 T-GDI THETA II (siehe Motormechanik – „Motorraum“). Unter der Abdeckung
G 3.3 T-GDI LAMBDA II (siehe Motormechanik – „Motorraum“). Unter der Abdeckung
Trennen Sie den Steckverbinder des R-MDPS (A) und die Klemme (B).
Schraube der Gelenkwelle (A) lösen und die Verbindung der Gelenkwelle trennen.
Anzugsdrehmoment: 32,4–37 N·m
Lösen Sie die Kabelklemme des R-MDPS (A) vom Hilfsrahmen.
Mutter des Spurstangenkopfs abnehmen.
Anzugsmoment: 88,3–108 N·m
Achsschenkel mit dem Kugelgelenk-Abzieher (A) abnehmen.
Lösen Sie die Schrauben des Lenkgetriebes (A) und nehmen Sie das Lenkgetriebe heraus.
Entfernen Sie die Radabdeckung vorne.
Querlenker ausbauen.
Anzugsdrehmoment: 117,7–132 N·m
Lösen Sie die Schraube und die Mutter des Druckhebels am Hilfsrahmen.
Anzugsdrehmoment: 156,9–176 N·m
Motorhaube komplett ausbauen.
(Siehe Karosserie – „Motorhaube komplett“)
Montieren Sie die Motorlagerung im Motorraum.
(Siehe Spezielle Werkstattwerkzeuge — „Montageplan der Motorlagerung“)
Stecker des halbaktiven Motorlagers (A) abziehen. [R 2.2]
[links]
[Rechts]
Schraube des Ladeluftschlauchs am Ladeluftkühler lösen. [R 2.2]
Anziehdrehmoment: 9,8–11.8 N·m
Mutter des Motorlagers (A) lösen.
Anzugsdrehmoment: 63,7–83 N·m
[Rechts]
[2.0 T-GDI THETA II, R 2.2]
[links]
[3.3 T-GDI LAMBDA II]
Klemme (A) vom Hilfsrahmen abnehmen.
[3.3 T-GDI LAMBDA II]
Schrauben (A) lösen und Hilfsrahmen ausbauen.
Anziehdrehmoment: 176,5–196 N·m
Motorhalter vom Hilfsrahmen abnehmen.
Anzugsmoment: 49,0–64 N·m
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Vorderachsvermessung prüfen.
(Siehe Radaufhängung – „Spureinstellung“)
[Allradantrieb]
Entfernen Sie die Radmuttern, das Vorderrad und den Reifen (A) von der Nabe.
Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m
Entfernen Sie die Radabdeckung vorne.
Seitliche Motorraumabdeckung abnehmen.
D 2.2 R VGT (siehe Motormechanik – „Unter der Motorraumabdeckung“)
G 2.0 T-GDI THETA II (siehe Motormechanik – „Motorraum“). Unter der Abdeckung
G 3.3 T-GDI LAMBDA II (siehe Motormechanik – „Motorraum“). Unter der Abdeckung
Querlenker ausbauen.
Anzugsdrehmoment: 117,7–132 N·m
Lösen Sie die Schraube und die Mutter des Druckhebels am Hilfsrahmen.
Anzugsdrehmoment: 156,9–176 N·m
Lösen Sie die Mutter und trennen Sie die Stabilisatorstange vom vorderen Stoßdämpfer.
Anzugsmoment: 98,1–118 N·m
Schrauben (A) lösen und Stabilisator ausbauen.
Anzugsmoment: 49,0–64 N·m
Trennen Sie den Steckverbinder des R-MDPS (A) und die Klemme (B).
Schraube der Gelenkwelle (A) lösen und die Verbindung der Gelenkwelle trennen.
Anzugsdrehmoment: 32,4–37 N·m
Lösen Sie die Kabelklemme des R-MDPS (A) vom Hilfsrahmen.
Lösen Sie die Schrauben des Lenkgetriebes (A) und nehmen Sie das Lenkgetriebe heraus.
Motorhaube komplett ausbauen.
(Siehe Karosserie – „Motorhaube komplett“)
Montieren Sie die Motorlagerung im Motorraum.
(Siehe Spezielle Werkstattwerkzeuge — „Montageplan der Motorlagerung“)
Stecker des halbaktiven Motorlagers (A) abziehen. [R 2.2]
[links]
[Rechts]
Schraube des Ladeluftschlauchs am Ladeluftkühler lösen. [R 2.2]
Anziehdrehmoment: 9,8–11.8 N·m
Mutter des Motorlagers (A) lösen.
Anzugsdrehmoment: 63,7–83 N·m
[Rechts]
[2.0 T-GDI THETA II, R 2.2]
[links]
[3.3 T-GDI LAMBDA II]
Klemme (A) vom Hilfsrahmen abnehmen.
[3.3 T-GDI LAMBDA II]
Schrauben (A) lösen und Hilfsrahmen ausbauen.
Anzugsdrehmoment: 176,5–196 N·m
Motorhalter vom Hilfsrahmen abnehmen.
Anzugsmoment: 49,0–64 N·m
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Vorderachsvermessung prüfen.
(Siehe Radaufhängung – „Spureinstellung“)
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.