Kia Stinger CK Quiz
Système de suspension

Berceau

Dans ce manuel : Système de suspension
Informations générales — 8Entretien — 27Système mécanique du moteur — 47Système électrique du moteur — 19Système antipollution — 12Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 51Système de transmission automatique — 34Système de transmission intégrale (AWD) — 7Arbre de transmission et pont — 15Système de suspension — 25Direction — 8Système de retenue — 19Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 47Ceinture de sécurité avant — 63Système électrique de la carrosserie — 99Essuie-glace/lave-glace de pare-brise — 11Chauffage, ventilation, climatisation — 32
44étapes
~264min
4/5difficulté
04080120160200127.594N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 44

Procédures de réparation

Dépose

[2WD]

  1. Déposez les écrous de roue, la roue avant et le pneu (A) du moyeu.

    Couple de serrage : 107,9 – 128 N·m

  2. Desserrez l'écrou et séparez la biellette de barre stabilisatrice de l'amortisseur avant.

    Couple de serrage : 98,1 – 118 N·m

  3. Desserrez les boulons (A) et déposez la barre stabilisatrice.

    Couple de serrage : 49,0–64 N·m

  4. Déposez le cache latéral du compartiment moteur.

    D 2.2 R VGT (Voir Système mécanique moteur – « Sous le cache moteur »)

    G 2.0 T-GDI THETA II (Voir Système mécanique moteur – « Compartiment moteur »). Sous le cache

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (Voir Système mécanique moteur – « Compartiment moteur »). Sous le cache

  5. Débranchez le connecteur du R-MDPS (A) et le clip (B).

  6. Desserrez le boulon de raccord d'arbre (A), puis désolidarisez le raccord d'arbre.

    Couple de serrage : 32,4 – 37 N·m

  7. Désolidarisez le clip du faisceau du R-MDPS (A) du sous-châssis.

  8. Déposez l'écrou de l'embout de biellette de direction.

    Couple de serrage : 88,3–108 N·m

  9. Déposez la fusée à l'aide de l'extracteur de rotule (A).

  10. Desserrez les boulons du boîtier de direction (A), puis déposez le boîtier de direction.

  11. Retirez la protection de la roue avant.

  12. Déposez le bras latéral.

    Couple de serrage : 117,7–132 N·m

  13. Desserrez le boulon et l'écrou de la biellette de compression sur le sous-châssis.

    Couple de serrage : 156,9–176 N·m

  14. Déposez le capot complet.

    (Voir Carrosserie — « Capot complet »)

  15. Montez le support moteur dans le compartiment moteur.

    (Voir Outils spéciaux d'atelier — « Schéma de montage du support moteur »)

  16. Débranchez le connecteur du support moteur semi-actif (A). [P 2.2]

    [LH]

    [droit]

  17. Desserrez le boulon du tuyau d'admission de l'intercooler. [P 2.2]

    Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

  18. Desserrez l'écrou de l'isolateur de support moteur (A).

    Couple de serrage : 63,7 – 83 N·m

    [droit]

    [2.0 T-GDI THETA II, R 2.2]

    [LH]

    [3.3 T-GDI LAMBDA II]

  19. Déposez la bride (A) du sous-châssis.

    [3.3 T-GDI LAMBDA II]

  20. Desserrez les boulons (A) et déposez le sous-châssis.

    Couple de serrage : 176,5–196 N·m

  21. Déposez le support moteur du sous-châssis.

    Couple de serrage : 49,0–64 N·m

  22. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

  23. Vérifiez le parallélisme avant.

    (Voir Système de suspension – « Parallélisme »)

[AWD]

  1. Déposez les écrous de roue, la roue avant et le pneu (A) du moyeu.

    Couple de serrage : 107,9 – 128 N·m

  2. Retirez la protection de la roue avant.

  3. Déposez le cache latéral du compartiment moteur.

    D 2.2 R VGT (Voir Système mécanique moteur – « Sous le cache moteur »)

    G 2.0 T-GDI THETA II (Voir Système mécanique moteur – « Compartiment moteur »). Sous le cache

    G 3.3 T-GDI LAMBDA II (Voir Système mécanique moteur – « Compartiment moteur »). Sous le cache

  4. Déposez le bras latéral.

    Couple de serrage : 117,7–132 N·m

  5. Desserrez le boulon et l'écrou de la biellette de compression sur le sous-châssis.

    Couple de serrage : 156,9–176 N·m

  6. Desserrez l'écrou et séparez la biellette de barre stabilisatrice de l'amortisseur avant.

    Couple de serrage : 98,1–118 N·m

  7. Desserrez les boulons (A) et déposez la barre stabilisatrice.

    Couple de serrage : 49,0–64 N·m

  8. Débranchez le connecteur du R-MDPS (A) et le clip (B).

  9. Desserrez le boulon de raccord d'arbre (A), puis désolidarisez le raccord d'arbre.

    Couple de serrage : 32,4 – 37 N·m

  10. Désolidarisez le clip du faisceau du R-MDPS (A) du sous-châssis.

  11. Desserrez les boulons du boîtier de direction (A), puis déposez le boîtier de direction.

  12. Déposez le capot complet.

    (Voir Carrosserie — « Capot complet »)

  13. Montez le support moteur dans le compartiment moteur.

    (Voir Outils spéciaux d'atelier — « Schéma de montage du support moteur »)

  14. Débranchez le connecteur du support moteur semi-actif (A). [P 2.2]

    [LH]

    [droit]

  15. Desserrez le boulon du tuyau d'admission de l'intercooler. [P 2.2]

    Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

  16. Desserrez l'écrou de l'isolateur de support moteur (A).

    Couple de serrage : 63,7 – 83 N·m

    [droit]

    [2.0 T-GDI THETA II, R 2.2]

    [LH]

    [3.3 T-GDI LAMBDA II]

  17. Déposez la bride (A) du sous-châssis.

    [3.3 T-GDI LAMBDA II]

  18. Desserrez les boulons (A) et déposez le sous-châssis.

    Couple de serrage : 176,5–196 N·m

  19. Déposez le support moteur du sous-châssis.

    Couple de serrage : 49,0–64 N·m

  20. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

  21. Vérifiez le parallélisme avant.

    (Voir Système de suspension – « Parallélisme »)

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