Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)

трансмиссионный привод

Место в руководстве: Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)

10шагов

~60мин

3/5сложность

Момент затяжки, найден в тексте страницы

Выполнено 0 из 10

1. Привод коробки передач
Двигатель 2-й передачи (прямой)
3. Переключение двигателя (нечетное)

4. Соленоид селектора (прямой)
5. Соленоид селектора (нечетный)

позиция		СПЕЦИФИКАЦИЯ
Сопротивление (между линиями)	Сдвиг двигателя 1/2	135,4 мОм ± 10%
	Селекторный электромагнитный клапан 1/2	0,7 мОм ± 10%
максимальный ток	Сдвиг двигателя 1/2	45А
	Селекторный электромагнитный клапан 1/2	20А
Выходной сигнал датчика электромагнитного клапана селектора	Нажимать	4,0 ± 0,15 В
	ТЯНУТЬ	1,0 ± 0,15 В
РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ		от -40 до 125 ℃
номинальное напряжение		13 В
Аксессуарное напряжение датчика		8,75 В ± 10%

Привод коробки передач состоит из электродвигателя переключения передач и электромагнитного клапана переключения передач.
Электродвигатель привода переключения передач и соленоид селектора используют сигналы от TCM для управления коробкой передач.

1
Переведите рычаг переключения передач в положение «N».
2
Снимите блок воздушного фильтра.

(См. Механическую часть двигателя — «Воздухоочиститель»)
3
Снимите аккумулятор и держатель аккумулятора с автомобиля.

(См. главу EE — «Аккумулятор»)
4
Разъемы электродвигателя привода коробки передач/электромагнитного клапана (A). снять его.
5
Отсоедините проводку (А) от кронштейна.
6
Вывернуть винты (А, В) и снять привод коробки передач.

Момент затяжки: (А) 9,8~11,8 Н·м (В) 19,6~26 Н·м