Датчик температуры масла трансмиссии (основной жгут проводов)

Технические характеристики

Спецификация

*NTC: Отрицательный температурный коэффициент

Описание и работа

Описание

• Используемый датчик представляет собой термистор (NTC), в котором сопротивление изменяется с изменение температуры.

• Когда TCM подает на датчик питание около 5 В, выход датчика значение изменяется в зависимости от температуры ATF.

• Датчик температуры масла установлен на гидроблоке интегрированным с основной модуль подвески.

  

Функции

• Датчик температуры масла в коробке передач контролирует температуру ATF и передает показания в TCM.

• Данные, полученные этим датчиком, используются для идентификации муфты гидротрансформатора. зоны активации и деактивации в пределах низкой температуры и высокой температуры диапазоне и для компенсации уровней гидравлического давления при переключении передач.

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

Процедуры ремонта

осмотр

1. Систему автоматической коробки передач можно быстрее диагностировать на наличие неисправностей. с помощью системы диагностики автомобиля (KDS). (См. «Руководство по кодам неисправности»)

   KDS предоставляет следующую информацию.

   1. Самодиагностика: проверяет и отображает диагностический код неисправности (код неисправности)

   2. Данные датчика: проверяет состояние входных/выходных значений системы.

   3. Принудительная работа: проверяет рабочее состояние системы.

   4. Дополнительные функции: управление опциями системы, регулировка нулевой точки и другие функции

Проверка компонентов

1. Проверьте сопротивление с помощью KDS.

   Элемент	Спецификация
   Темп.[(°C)°F] / Сопротивление (кОм)	(-40)-40/48,1
   	(-20)-4,0/15,6
   	(0)32,0 / 5,88
   	(20)68,0/2,51
   	(40)104,0/1,19
   	(60)140,0/0,61
   	(80)176,0/0,32
   	(100)212,0/0,18
   	(120)248,0/0,10
   	(140)284,0/0,06
   	(150)302,0/0,05

Удаление

1. 1

   Снимите нижнюю крышку.

   (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)

2. 2

   Снимите сливную пробку ATF (A), дайте жидкости стечь, а затем переустановите сливную пробку.

   Момент затяжки: 33,3–43 Н·м

   

3. 3

   Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе.

   (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

4. 4

   Снимите кронштейн проводки (А) и шланг сапуна (В).

   Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

   

5. 5

   Отсоедините шланг (А) после удаления жидкости автоматической коробки передач. хомут шланга охладителя.

   

6. 6

   Поднимите автомобиль после ослабления верхних болтов крышки гидроблока.

7. 7

   Снимите крышку корпуса клапана (А), ослабив болты.

   Момент затяжки: 11,8–13,7 Н·м

   

8. 8

   Снимите главный жгут проводов (А) после откручивания болтов.

   Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

   

9. 9

   Снимите корпус клапана (А) после ослабления болтов.

   Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

   

10. 10

    Отсоедините разъем датчика скорости (А).

    

11. 11

    Ослабьте главный болт жгута (А).

    Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

    

12. 12

    Отсоедините разъем электромагнитного клапана (А).

    

13. 13

    Снимите монтажный зажим разъема электромагнитного клапана (А).

    Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

    

14. 14

    Снимите разъем электромагнитного клапана (А), нажав вниз с коробки передач.

    

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.