Трансмиссия

Проверка трансмиссионной жидкости (ATF) [FS5 A EL]

~3мин чтения
Проверка состояния трансмиссионной жидкости (ATF)

1. Одним из способов определить, нужно ли разбирать коробку передач, является проверка следующего:

  • ATF мутная или покрыта лаком.

  • ATF имеет странный или необычный запах.


Состояние ATF

Возможная причина

Прозрачная красная

Обычный

—

Светло-красная: розовая

Попадание воды

  • Поврежден масляный радиатор

  • Неправильная установка заливной трубки:

    • Возможно повреждение деталей внутри коробки передач из-за попадания воды. Необходимо выполнить капитальный ремонт коробки передач и выявить неисправные детали. При необходимости замените коробку передач.

Красновато-коричневая

Запах гари, обнаружены металлические частицы

Ухудшение качества ATF

  • Неисправность деталей трансмиссии внутри коробки передач: частицы вызывают множество проблем, забивая масляный шланг, корпус клапанов и масляный радиатор.

    • При обнаружении большого количества металлической стружки выполните капитальный ремонт коробки передач и выявите неисправные детали. При необходимости замените коробку передач.

    • Выполните промывку, так как частицы могут забивать масляный шланг и/или масляный радиатор.

Запаха гари нет

Обычный

  • Изменение цвета из-за окисления


Проверка уровня трансмиссионной жидкости (ATF) ВНИМАНИЕ:
  • Если после прогрева двигателя ATF не видна на щупе, уровень ATF недостаточен. Не эксплуатируйте автомобиль, так как это может повредить коробку передач.

  • Если окончательную проверку уровня ATF выполнить без движения автомобиля или если уровень ATF проверяется при температуре ATF не около 60—70 °C {140—158 °F}, коробка передач может быть повреждена, так как проверка уровня ATF будет неверной.

  • При добавлении слишком большого количества ATF температура ATF повысится, и ATF может вытечь из сапуна.

ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Щуп типа FS5A-EL измеряет уровень ATF со стороны дифференциала. Если температура ATF со стороны дифференциала не повышается даже после прогрева двигателя, ATF на конце щупа является нормальной.

1. Проверьте уровень ATF перед началом движения.

a. Поставьте автомобиль на ровной поверхности, затем включите стояночный тормоз и установите упоры под колеса спереди и сзади.

b. Визуально убедитесь в отсутствии утечек ATF из масляного шланга или корпуса.

c. Запустите двигатель и прогрейте его в положении P.

ВНИМАНИЕ:
  • Если уровень масла резко снижается при прогреве двигателя, не переключайте селектор, так как это может повредить коробку передач.

d. Извлеките щуп и протрите его, не выключая двигатель (на холостом ходу).

e. Установите щуп и снова извлеките его.

f. Убедитесь, что уровень ATF находится в диапазоне, показанном на рисунке.


  • Если уровень ATF выходит за пределы диапазона, доведите уровень ATF до значения, указанного в технических характеристиках.

    Тип ATF
  • Оригинальная ATF M-V Mazda

2. Проверьте уровень ATF после движения автомобиля.

a. Переведите селектор и на мгновение задерживайтесь в каждом положении (от положения P до положения D), нажав педаль тормоза.

b. Проедьте по городским дорогам не менее 5 км {3 мили}.

c. Подключите M-MDS к DLC-2.


d. С помощью M-MDS убедитесь, что температура ATF составляет 60—70 °C {140—158 °F}.

e. Извлеките щуп и протрите его, не выключая двигатель (на холостом ходу).

f. Убедитесь, что уровень ATF находится в диапазоне, показанном на рисунке.


  • Если уровень ATF выходит за пределы диапазона, доведите уровень ATF до значения, указанного в технических характеристиках.

    Тип ATF
  • Оригинальная ATF M-V Mazda

Проверьте себя

Короткий тест по Mazda 3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.