Снятие/установка автоматической трансмиссии [FS5 A EL]

• Зафиксируйте рулевое колесо лентой или тросом, чтобы предотвратить вращение рулевого вала после его отсоединения. Если рулевое колесо повернется после отсоединения рулевого вала, рулевого механизма и рулевых тяг, внутренние детали контактной спирали могут быть повреждены.

1. Снимите крышку аккумулятора.

2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снимите аэродинамическую нижнюю крышку №2.

4. Снимите передний брызговик.

5. Слейте ATF.

6. Отсоедините и/или снимите следующие детали в моторном отсеке.

a. Снимите узлы аккумуляторной батареи (напр.: аккумулятор, поддон аккумулятора и узлы PCM).

b. Снимите узлы воздушного фильтра.

c. Выверните болты крепления изолятора выпускного коллектора и отставьте изолятор выпускного коллектора в сторону.

d. Отсоедините трос селектора от трансмиссии.

e. Снимите изолятор с трансмиссии.

f. Отсоедините разъёмы и провод массы от трансмиссии.

g. Снимите кронштейн с трансмиссии.

h. Отсоедините масляные шланги от трансмиссии.

i. Снимите масляный радиатор с трансмиссии вместе с подсоединённым шлангом.

j. Снимите заливную трубку с трансмиссии.

k. Снимите стартер.

7. Отсоедините и/или снимите следующие детали подвески и полуосей.

a. Снимите передние колёса.

b. Отсоедините датчики частоты вращения колёс ABS от поворотных кулаков.

c. Отсоедините клипсу, фиксирующую тормозной шланг (левый), от амортизатора.

d. Отсоедините тормозной шланг (левый) от амортизатора.

e. Отсоедините шаровые наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

f. Отсоедините нижние рычаги передней подвески от поворотных кулаков.

g. Отсоедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости от амортизаторов.

h. Отсоедините приводной вал (левый) от трансмиссии.

i. Отсоедините приводной вал (правый) от промежуточного вала.

j. Отсоедините клипсы и отведите жгут датчика положения коленвала (CKP) в сторону, чтобы он не мешал промежуточному валу (L5).

k. Снимите промежуточный вал.

8. Установите СПИ, выполнив следующие действия.

• Основные приёмы работы см. в инструкции по эксплуатации СПИ.

a. Выверните болт крепления кронштейна, фиксирующего нижний патрубок радиатора.

b. Отведите кронштейн, фиксирующий нижний патрубок радиатора, в сторону, чтобы он не мешал переднему валу СПИ (правая сторона).

c. Как показано на рисунке, установите задние валы СПИ на болты левого и правого амортизаторов.

d. Установите переднюю опору №2 на левый/правый передний вал СПИ, затем совместите паз переднего вала СПИ с загнутой частью кузова, как показано на рисунке.

e. Отрегулируйте положение боковых планок СПИ так, чтобы они были одинаковой высоты (слева и справа) и горизонтальны. Убедитесь, что каждое соединение надёжно затянуто.

9. Снимите в порядке, указанном в таблице.

1. 1

   Гайки крепления гидротрансформатора

   (См. Примечание к снятию гаек крепления гидротрансформатора.)

2. 2

   Болты крепления трансмиссии (верхние)

   (См. Примечание к снятию трансмиссии.)

   (См. Примечание к установке трансмиссии.)

3. 3

   Кронштейн поддона аккумулятора

   (См. Примечание к установке опоры двигателя №1 и опоры двигателя №4.)

4. 4

   Резинка опоры двигателя №4

   (См. Примечание к установке опоры двигателя №1 и опоры двигателя №4.)

5. 5

   Кронштейн опоры двигателя №4

   (См. Примечание к установке опоры двигателя №1 и опоры двигателя №4.)

6. 6

   Резиновый элемент подушки двигателя № 1

   (См. Примечание к установке опоры двигателя №1 и опоры двигателя №4.)

7. 7

   Кронштейн опоры двигателя №1

   (См. Примечание к установке опоры двигателя №1 и опоры двигателя №4.)

8. 8

   Болты крепления трансмиссии (нижние)

   (См. Примечание к снятию трансмиссии.)

   (См. Примечание к установке трансмиссии.)

9. 9

   Трансаксль

   (См. Примечание к снятию трансмиссии.)

   (См. Примечание к установке трансмиссии.)

• Неправильная установка трансмиссии на домкрат опасна. Она может соскользнуть с домкрата и вызвать серьёзные травмы.

• Чтобы гидротрансформатор и трансмиссия не разъединились, снимайте трансмиссию, не наклоняя её в сторону гидротрансформатора.

10. Установку производите в порядке, обратном снятию.

11. Залейте ATF.

12. Выполните следующие проверки в соответствии с видом обслуживания.

1. Удерживайте шкив коленчатого вала, чтобы ведущая пластина не вращалась.

2. Снимите гайки гидротрансформатора через отверстие для установки стартера.

1. Установите SST (49 C017 5A0) и наклоните двигатель в сторону коробки передач.

2. Поддержите коробку передач домкратом.

3. Снимите болты крепления коробки передач.

4. Снимите коробку передач.

• Убедитесь, что шпильки гидротрансформатора вставлены в отверстия под болты ведущей пластины, и установите болты крепления коробки передач. Иначе ведущая пластина может быть повреждена.

1. Убедитесь, что шпильки гидротрансформатора вставлены в отверстия под болты ведущей пластины через отверстие для установки стартера.

2. Установите болты крепления коробки передач.

1. Установите кронштейн No.4 опоры двигателя на корпус коробки передач, затем затяните гайки.

Момент затяжки

• 61—76 Н·м {6.3—7.7 кгс·м, 45—56 фут·фунт}

2. Установите кронштейн No.1 опоры двигателя на корпус гидротрансформатора, затем затяните болты.

Момент затяжки

• 44—61 Н·м {4.5—6.2 кгс·м, 33—44 фут·фунт}

3. Установите подушку No.1 опоры двигателя на передний поперечный брус, затем предварительно затяните болты.

• Затягивайте болты, учитывая их длину, чтобы предотвратить касание болта с корпусом рулевого механизма.

Длина стержня болта

• Сторона переднего поперечного бруса: 62 мм {2.4 дюйм}

• Сторона кронштейна No.1 опоры двигателя: 65 мм {2.6 дюйм}

4. Совместите отверстие установки подушки No.4 опоры двигателя со шпильками на кузове.

5. Установите подушку No.4 опоры двигателя на кронштейн No.4 опоры двигателя, затем затяните болт.

Момент затяжки

• 94—152 Н·м {9.6—15 кгс·м, 70—112 фут·фунт}

6. Затяните болты крепления подушки No.1 опоры двигателя в показанной последовательности.

Момент затяжки

• 73—90 Н·м {7,5—9,1 кгс·м, 54—66 фут·фунт-сила}

7. Совместите отверстие установки кронштейна лотка аккумулятора со шпильками на кузове.

8. Установите кронштейн лотка аккумулятора на подушку No.4 опоры двигателя, затем затяните гайки.

Момент затяжки

• 44—61 Н·м {4.5—6.2 кгс·м, 33—44 фут·фунт}

9. Снимите SST (49 C017 5A0).