Снятие/установка корпуса клапанов [Fw6 A EL]

• Горячие трансаксл и ATF могут вызвать сильные ожоги. Выключите двигатель и дождитесь их остывания.

• Сжатый воздух может выбросить грязь и другие частицы, что приведет к травме глаз. Всегда используйте защитные очки при работе со сжатым воздухом.

• Если корпус клапанов был заменён, выполните первоначальное обучение..

• Не кладите разъём корпуса клапанов обращённым вниз, так как разъём и датчик могут быть повреждены. Если работу можно выполнить только при обращённом вниз разъёме корпуса клапанов, положите на стол большое количество ткани или губок и уложите на них разъём и датчик так, чтобы они не касались стола напрямую.

  

1. Переведите рычаг селектора в положение P.

2. Снимите крышку аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Снимите аэродинамическую нижнюю защиту № 2.

5. Очистите наружную поверхность коробки передач паровым очистителем или очистительными растворителями.

6. Снимите узел воздушного фильтра..

7. Отсоедините разъём корпуса клапанов.

• Не касайтесь руками клемм разъёма, так как они могут быть повреждены.

• Попадание воды или посторонних предметов в разъём может вызвать плохой контакт или коррозию. При отсоединении разъёма следите, чтобы на него не попали вода или посторонние предметы.

8. Снимите хомут шланга.

9. Слейте ATF..

10. Снимите поддон картера.

• Чтобы не повредить корпус клапанов, если при снятии поддона картера на его дне обнаружено большое количество посторонних частиц, замените маслоприёмник новым.

• Если на дне поддона картера нет большого количества посторонних частиц, менять маслоприёмник не нужно.

• При повторной установке поддона картера всегда используйте новые болты крепления поддона, так как их нельзя использовать повторно.

11. Снимите маслоприёмник.

12. Снимите уплотнительное кольцо маслоприёмника.

13. Снимите корпус клапанов.

• Снимайте корпус клапанов непосредственно снизу, не прикладывая боковых усилий к разъёму корпуса клапанов.

14. Снимите сальник (корпуса клапанов)..

15. Снимите прокладку с картера коробки передач.

1. Установите прокладку на картер коробки передач.

2. Установите установочный штифт на корпус клапанов.

3. Установите корпус клапанов так, чтобы узел рычага механизма парковки вошёл в зазор между золотником ручного клапана.

• Устанавливайте корпус клапанов так, чтобы детали, обведённые пунктирной линией, не касались картера коробки передач.

  

Момент затяжки

• 9—10 Н·м {92—101 кгс·см, 80—88 дюйм·фунт-сила}

4. Переместите ручной клапан в направлении стрелки, чтобы проверить правильность его зацепления с узлом рычага механизма парковки.

• Если ручной клапан перемещается только в зазоре между поверхностью узла рычага механизма парковки и поверхностью ручного клапана, ручной клапан и узел рычага механизма парковки зацеплены правильно.

5. Установите уплотнительное кольцо маслоприёмника.

• Если на дне поддона картера имеется большое количество посторонних частиц, замените маслоприёмник новым.

6. Установите маслоприемник.

Момент затяжки

• 9—10 Н·м {92—101 кгс·см, 80—88 дюйм·фунт-сила}

7. Тонким слоем нанесите силиконовый герметик (TB1217E) на контактные поверхности поддона картера и картера коробки передач.

• Если на уплотнительных поверхностях корпуса трансаксла и масляного поддона останется герметик, трансаксл может быть поврежден. Удалите старый герметик с корпуса трансаксла и масляного поддона очищающей жидкостью.

8. Установите поддон картера новыми болтами до того, как нанесенный герметик начнет затвердевать.

Момент затяжки

• 8—10 Н·м {82—101 кгс·см, 71—88 дюйм·фунт}

9. Установите аэродинамическую нижнюю защиту №2.

10. Установите сальник (корпус клапанов).

11. Установите новый хомут шланга в положение, показанное на рисунке.

• При повторном использовании хомута возможна утечка ATF, поэтому используйте новый хомут.

• Установите лапку хомута шланга в пределах диапазона, показанного на рисунке.

A:210°

• Установите хомут шланга так, чтобы он не мешал верхнему и нижнему фланцам сальника, чтобы сохранить герметичность.

12. Подсоедините разъем корпуса клапанов.

• Не касайтесь руками клемм разъёма, так как они могут быть повреждены.

• Перед подключением разъема убедитесь, что на нем нет жидкости или посторонних веществ.

• Вставляйте разъем прямо, так как клеммы разъема могут быть повреждены.

• Поверните рычаг разъема до щелчка.

13. Долейте ATF.

14. Установите узел воздушного фильтра.

15. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

16. Установите крышку аккумулятора.

17. Выполните «Конфигурацию TCM» (замена корпуса клапанов).

18. Выполните «Первичное обучение» (замена корпуса клапанов).

19. Выполните «Проверку механической системы».

20. Выполните «Дорожные испытания».