Manuale di assistenza Mazda 3: Ispezione del fluido del cambio automatico (ATF) [FS5 A EL]

Verifica delle condizioni del fluido del cambio automatico (ATF)

1. Un modo per determinare se il cambio deve essere smontato è verificare:

Condizione dell'ATF			Possibile causa
Rosso chiaro limpido		Normal	—
Rosso chiaro: rosa		Contaminazione da acqua	Radiatore dell'olio danneggiato Installazione errata del tubo di riempimento: Il problema potrebbe riguardare componenti interni del cambio causato dalla contaminazione da acqua. È necessario revisionare il cambio e individuare i componenti difettosi. Se necessario, sostituire il cambio.
Marrone rossastro	Presenta odore di bruciato e si trovano particelle metalliche	ATF deteriorato	Componenti difettosi della trasmissione all'interno del cambio: le particelle causano una vasta gamma di problemi, ostruendo il tubo dell'olio, il corpo valvole di controllo e il radiatore dell'olio. In caso di grande quantità di particelle metalliche, revisionare il cambio e individuare i componenti difettosi. Se necessario, sostituire il cambio. Eseguire l'operazione di lavaggio, poiché le particelle potrebbero ostruire il tubo dell'olio e/o il radiatore dell'olio.
Marrone rossastro	Non ha odore di bruciato	Normal	Scolorimento per ossidazione

Ispezione del livello del fluido del cambio automatico (ATF) ATTENZIONE:

Se non c'è ATF che aderisce all'astina dopo il riscaldamento del motore, il livello dell'ATF è insufficiente. Pertanto non guidare il veicolo, poiché potrebbe danneggiare il cambio.
Se la verifica finale del livello dell'ATF viene eseguita senza guidare il veicolo, oppure la quantità di ATF viene controllata quando la temperatura dell'ATF non è di circa 60—70 °C {140—158 °F}, il cambio potrebbe danneggiarsi perché la verifica del livello risulterebbe errata.
Se si aggiunge troppo ATF, la temperatura dell'ATF aumenterà e l'ATF potrebbe fuoriuscire dal tubo di sfiato.

NOTA:

L'astina del tipo FS5A-EL misura il livello dell'ATF sul lato del differenziale e, se la temperatura dell'ATF sul lato del differenziale non aumenta anche dopo il riscaldamento del motore, l'ATF che aderisce all'estremità dell'astina è normale.

1. Verificare il livello dell'ATF prima di guidare il veicolo.

a. Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e utilizzare dei cunei davanti e dietro alle ruote.

b. Verificare visivamente che non vi siano perdite di ATF dal tubo dell'olio o dal carter.

c. Avviare il motore e riscaldarlo in posizione P.

ATTENZIONE:

Se il livello dell'olio diminuisce notevolmente durante il riscaldamento del motore, non spostare la leva selettrice, poiché potrebbe danneggiare il cambio.

d. Rimuovere l'astina e pulirla mentre il motore è al minimo.

e. Inserire l'astina e poi estrarla di nuovo.

f. Verificare che il livello dell'ATF sia nell'intervallo indicato in figura.

Se il livello dell'ATF è fuori dall'intervallo, regolare l'ATF secondo le specifiche.

Tipo di ATF

2. Verificare il livello dell'ATF dopo aver guidato il veicolo.

a. Spostare la leva selettrice e fermarsi brevemente in ogni posizione (dalla posizione P alla posizione D) premendo il pedale del freno.

b. Guidare su strade cittadine per almeno 5 km {3 miglia}.

c. Collegare l'M-MDS al DLC-2.

d. Verificare con l'M-MDS che la temperatura dell'ATF sia 60—70 °C {140—158 °F}.

e. Rimuovere l'astina e pulirla mentre il motore è al minimo.

f. Verificare che il livello dell'ATF sia nell'intervallo indicato in figura.

Se il livello dell'ATF è fuori dall'intervallo, regolare l'ATF secondo le specifiche.

Tipo di ATF

Ispezione del fluido del cambio automatico (ATF) [FS5 A EL]