Mazda 3 Тест
Трансмиссия

Проверка TCM [FS5 A EL]

Место в руководстве: Трансмиссия
Общие сведения об автомобиле — 15Принадлежности — 111Кузов — 339Тормоза — 71Трансмиссия — 143Электрооборудование — 58Двигатель — 251HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование) — 72Системы пассивной безопасности — 15Рулевое управление — 32Подвеска — 41
~6мин чтения
ПРИМЕЧАНИЕ:

  • Напряжение на клеммах TCM может меняться в зависимости от условий измерения и изменяться из-за старения автомобиля, что может привести к ложному диагнозу. Поэтому для определения места неисправности необходима комплексная проверка входных и выходных систем, а также TCM.

1. Подключите минусовой щуп вольтметра к массе кузова.

2. Измерьте напряжение на каждой клемме.

  • Если обнаружено неверное напряжение, проверьте соответствующие системы, жгуты проводов и разъемы, руководствуясь столбцом «Проверяемый элемент» в таблице «Напряжение на клеммах TCM».

Напряжение на клеммах TCM (справочно)


Контакт

Подсоединено к

Условия проверки

Напряжение (В)

Проверяемый элемент

A

—

—

—

—

B

Модуль CAN

Поскольку эта клемма предназначена для CAN, достоверно определить напряжение на клемме невозможно.

C

—

—

—

—

D

—

—

—

—

E

Модуль CAN

Поскольку эта клемма предназначена для CAN, достоверно определить напряжение на клемме невозможно.

F

Переключатель понижения передачи

Положение рычага селектора для понижения передачи

Менее 1.0

  • Переключатель понижения передачи

    (См. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

Кроме положения рычага селектора для понижения передачи

B+

G

Переключатель повышения передачи

Положение рычага селектора для повышения передачи

Менее 1.0

  • Переключатель повышения передачи

    (См. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

Кроме положения рычага селектора для повышения передачи

B+

H

—

—

—

—

I

Основное реле АКПП

Выключатель зажигания выключен

Менее 1.0

  • Основное реле АКПП

    (См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ [MZR 2.0, MZR 2.5, MZR 2.3 DISI Turbo].)

  • Соответствующий жгут проводов

Выключатель зажигания включен

B+

J

Аккумуляторная батарея

В любых условиях

B+

  • Аккумуляторная батарея

    (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [MZR 2.0, MZR 2.5].)

  • Соответствующий жгут проводов

K

Выключатель положения M

Положение M

Менее 1.0

  • Выключатель положения M

    (См. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ M [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

Кроме положения M

B+

L

GND

В любых условиях

Менее 1.0

  • Соответствующий жгут проводов

M

GND

В любых условиях

Менее 1.0

  • Соответствующий жгут проводов

N

—

—

—

—

O

Основное реле АКПП

Выключатель зажигания выключен

Менее 1.0

  • Основное реле АКПП

    (См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ [MZR 2.0, MZR 2.5, MZR 2.3 DISI Turbo].)

  • Соответствующий жгут проводов

Выключатель зажигания включен

B+

P

Основное реле АКПП

Выключатель зажигания выключен

Менее 1.0

  • Основное реле АКПП

    (См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ [MZR 2.0, MZR 2.5, MZR 2.3 DISI Turbo].)

  • Соответствующий жгут проводов

Выключатель зажигания включен

B+

Q

—

—

—

—

R

—

—

—

—

S

Выключатель давления масла

1GR

Менее 1.0

  • Выключатель давления масла

    (См. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

2GR

Менее 1.0

3GR

Менее 1.0

4GR

B+

5GR

B+

T

—

—

—

—

U

Выключатель TR

Селектор в положении P

4.3—4.8

  • Выключатель TR

    (См. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ (TR) [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

Селектор в положении R

3.8—4.2

Селектор в положении N

3.0—3.5

Селектор в положении D

2.2—2.7

Селектор в положении M

2.2—2.7

V

Выключатель TR, датчик TFT

В любых условиях

Менее 1.0

  • Соответствующий жгут проводов

W

—

—

—

—

X

—

—

—

—

Y

Датчик скорости входного вала/турбины (-)

(См. Датчик скорости входного вала/турбины.)

  • Датчик частоты вращения входного вала/турбины

    (См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВХОДНОГО ВАЛА/ТУРБИНЫ [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

Z

VSS

(См. VSS.)

  • VSS

    (См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (VSS) [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

AA

датчик TFT

Температура ATF 20 °C {68 °F}

Прибл. 3.3

  • датчик TFT

    (См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ АКПП (TFT) [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

Температура ATF 65 °C {149 °F}

Прибл. 1.3

AB

Датчик скорости входного вала/турбины (+)

(См. Датчик скорости входного вала/турбины.)

  • Датчик частоты вращения входного вала/турбины

    (См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВХОДНОГО ВАЛА/ТУРБИНЫ [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

AC

Промежуточный датчик

(См. Промежуточный датчик.)

  • Промежуточный датчик

    (См. ПРОВЕРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ДАТЧИКА [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

AD

Электромагнитный клапан регулирования давления A (+)

(См. Электромагнитный клапан регулирования давления A (+).)

  • Электромагнитный клапан регулирования давления A

    (См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

AE

Электромагнитный клапан регулирования давления A (-)

(См. Электромагнитный клапан регулирования давления A (-).)

  • Электромагнитный клапан регулирования давления A

    (См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

AF

—

—

—

—

AG

Электромагнитный клапан переключения передач A

(См. Электромагнитный клапан переключения A.)

  • Электромагнитный клапан переключения передач A

    (См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

AH

Электромагнитный клапан переключения передач D

1-я передача в положении D

Менее 1.0

  • Электромагнитный клапан переключения передач D

    (См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

2-я передача в положении D

Менее 1.0

3-я передача в положении D

Менее 1.0

4-я передача в положении D

B+

5-я передача в положении D

B+

AI

Электромагнитный клапан переключения передач F

1-я передача в положении D

B+

  • Электромагнитный клапан переключения передач F

    (См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

2-я передача в положении D

B+

3-я передача в положении D

B+

4-я передача в положении D

B+

5-я передача в положении D

Менее 1.0

AJ

Электромагнитный клапан переключения передач B

(См. Электромагнитный клапан переключения B.)

  • Электромагнитный клапан переключения передач B

    (См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

AK

Электромагнитный клапан переключения передач E

БГТ выключена

Менее 1.0

  • Электромагнитный клапан переключения передач E

    (См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

БГТ включена

B+

AL

Электромагнитный клапан переключения передач C

(См. Электромагнитный клапан переключения C.)

  • Электромагнитный клапан переключения передач C

    (См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

AM

Электромагнитный клапан регулирования давления B

(См. Электромагнитный клапан регулирования давления B.)

  • Электромагнитный клапан регулирования давления B

    (См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FS5A-EL].)

  • Соответствующий жгут проводов

Форма входного/выходного сигнала (справочно) Соленоид переключения передач A

    Клеммы TCM

  • AG (+)—масса кузова (-)

    Настройки осциллографа

  • 5 В/ДЕЛ (Y), 5 мс/ДЕЛ (X), диапазон DC

    Условия проверки

  • Должны выполняться следующие условия:

    • Положение селектора: D

    • Положение передачи: 4-я

Соленоид переключения передач B

    Клеммы TCM

  • AJ (+)—масса кузова (-)

    Настройки осциллографа

  • 5 В/ДЕЛ (Y), 5 мс/ДЕЛ (X), диапазон DC

    Условия проверки

  • Должны выполняться следующие условия:

    • Положение селектора: D

    • Положение передачи: 1-я

Соленоид переключения передач C

    Клеммы TCM

  • AL (+)—масса кузова (-)

    Настройки осциллографа

  • 5 В/ДЕЛ (Y), 5 мс/ДЕЛ (X), диапазон DC

    Условия проверки

  • Должны выполняться следующие условия:

    • Положение селектора: D

    • Положение передачи: 1-я

Соленоид регулирования давления B

    Клеммы TCM

  • AM (+)—масса кузова (-)

    Настройки осциллографа

  • 5 В/ДЕЛ (Y), 5 мс/ДЕЛ (X), диапазон DC

    Условия проверки

  • Переключение с 4-й на 5-ю передачу или с 5-й на 4-ю

Соленоид регулирования давления A (+)

    Клеммы TCM

  • AD (+)—масса кузова (-)

    Настройки осциллографа

  • 5 В/ДЕЛ (Y), 1 мс/ДЕЛ (X), диапазон DC

    Условия проверки

  • Должны выполняться следующие условия:

    • Включите зажигание (двигатель выключен)

    • Положение селектора: P

    • Педаль акселератора полностью нажата

Соленоид регулирования давления A (-)

    Клеммы TCM

  • AE (+)—масса кузова (-)

    Настройки осциллографа

  • 200 мВ/ДЕЛ (Y), 1 мс/ДЕЛ (X), диапазон DC

    Условия проверки

  • Должны выполняться следующие условия:

    • Включите зажигание (двигатель выключен)

    • Положение селектора: P

    • Педаль акселератора полностью нажата

Датчик частоты вращения входного вала / турбины

    Клеммы TCM

  • AB (+)—Y (-)

    Настройки осциллографа

  • 1 В/ДЕЛ (Y), 2 мс/ДЕЛ (X), диапазон DC

    Условия проверки

  • Холостой ход в положении P после прогрева

Датчик промежуточного вала

    Клеммы TCM

  • AC (+)—масса кузова (-)

    Настройки осциллографа

  • 1 В/ДЕЛ (Y), 200 мкс/ДЕЛ (X), диапазон DC

    Условия проверки

  • Должны выполняться следующие условия:

    • Положение передачи: 3-я передача

    • Скорость автомобиля: 30 км/ч {19 миль/ч}

Датчик скорости автомобиля (VSS)

    Клеммы TCM

  • Z (+)—масса кузова (-)

    Настройки осциллографа

  • 1 В/ДЕЛ (Y), 2 мс/ДЕЛ (X), диапазон DC

    Условия проверки

  • Должны выполняться следующие условия:

    • Положение передачи: 3-я передача

    • Скорость автомобиля: 30 км/ч {19 миль/ч}

Проверьте себя

Короткий тест по Mazda 3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.