Снятие/установка узла муфты [Fw6 A EL]

• Горячие трансаксл и ATF могут вызвать сильные ожоги. Выключите двигатель и дождитесь их остывания.

• При использовании воздушного компрессора всегда надевайте защитные очки. При работе с compressed air частицы грязи или загрязнений могут разлететься и попасть в глаза.

• Не кладите разъём корпуса клапанов обращённым вниз, так как разъём и датчик могут быть повреждены. Если работу можно выполнить только при обращённом вниз разъёме корпуса клапанов, положите на стол большое количество ткани или губок и уложите на них разъём и датчик так, чтобы они не касались стола напрямую.

  

1. Переведите рычаг селектора в положение P.

2. Снимите крышку аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Снимите аэродинамическую нижнюю защиту № 2.

5. Очистите наружную поверхность коробки передач паровым очистителем или очистительными растворителями.

6. Снимите узел воздушного фильтра..

7. Снимите корпус клапанов.

8. Снимите сальник (корпус клапанов).

9. Отсоедините разъемы узла муфты.

• Не царапайте электромагнитный клапан переключения, его разъем, датчик давления масла и его разъем прецизионной отверткой или обычной отверткой.

• При отсоединении разъемов держитесь за сами разъемы, а не за жгуты проводов. Иначе жгуты могут выдернуться из разъема, что приведет к плохому контакту.

а. Отсоедините разъем A, нажимая пальцами на фиксатор разъема.

б. Вставьте прецизионную отвертку и переместите ее в направлении стрелки, чтобы отсоединить разъем B, как показано на рисунке.

в. Вставьте отвертку и переместите ее в направлении стрелки, чтобы отсоединить разъем C, как показано на рисунке.

• Если разъем C отсоединяется прецизионной отверткой, она может быть повреждена. Используйте плоскую отвертку.

10. Снимите узел муфты.

• Каждый электромагнитный клапан имеет фиксирующий штифт, который не дает клапану выпасть из кронштейна жгута проводов. Будьте осторожны и не уроните и не потеряйте фиксирующий штифт при снятии кронштейна жгута проводов.

  

11. Временно установите узел муфты так, чтобы отверстие под болт крепления маслоприемника не смещалось.

12. Убедившись, что отверстие под болт крепления маслоприемника не смещено, установите узел муфты.

Момент затяжки

• 9—10 Н·м {92—101 кгс·см, 80—88 дюйм·фунт-сила}

13. Подсоедините разъемы узла муфты.

14. Установите сальник (корпус клапанов).

15. Установите корпус клапанов.

16. Установите нижнюю аэродинамическую крышку №2.

17. Установите хомут шланга.

18. Подсоедините разъем корпуса клапанов.

19. Долейте ATF.

20. Установите узел воздушного фильтра.

21. Подсоедините отрицательный провод аккумулятора.

22. Установите крышку аккумулятора.

23. Выполните «Проверку механической системы».