Extracción/Instalación del cuerpo de válvulas de control [Fw6 A EL]

• El transeje y el ATF calientes pueden causar quemaduras graves. Apague el motor y espere a que se enfríen.

• El uso de aire comprimido puede hacer que salten suciedad y otras partículas, lo que puede causar lesiones en los ojos. Use gafas de protección siempre que utilice aire comprimido.

• Si se ha reemplazado el cuerpo de válvulas de control, realice el aprendizaje inicial.

• No coloque el conector del cuerpo de válvulas de control apuntando hacia abajo, ya que la parte del conector del cuerpo de válvulas de control y el sensor podrían dañarse. Si el trabajo solo puede realizarse con el conector del cuerpo de válvulas de control apuntando hacia abajo, extienda una gran cantidad de paños o esponjas sobre una mesa y coloque la parte del conector del cuerpo de válvulas de control y el sensor sobre la mesa de modo que no tengan contacto directo con ella.

  

1. Mueva la palanca selectora a la posición P.

2. Retire la tapa de la batería.

3. Desconecte el cable negativo de la batería.

4. Retire la cubierta aerodinámica inferior n.º 2.

5. Limpie todo el exterior de la transmisión con un limpiador de vapor o disolventes de limpieza.

6. Retire el conjunto del filtro de aire.

7. Desconecte el conector del cuerpo de válvulas de control.

• Asegúrese de que su mano no toque el terminal, ya que el terminal del conector podría dañarse.

• El agua o los cuerpos extraños que entren en el conector pueden causar una mala conexión o corrosión. Asegúrese de no dejar caer agua ni cuerpos extraños sobre el conector al desconectarlo.

8. Retire la abrazadera de la manguera.

9. Drene el ATF.

10. Retire el cárter de aceite.

• Para evitar dañar el cuerpo de válvulas de control, si hay una gran cantidad de material extraño en el fondo del cárter de aceite al retirarlo, reemplace el colador de aceite por uno nuevo.

• Si no hay una gran cantidad de material extraño en el fondo del cárter de aceite, no es necesario reemplazar el colador de aceite.

• Utilice siempre pernos nuevos para instalar el cárter de aceite al volver a montarlo, ya que los pernos de instalación del cárter de aceite no pueden reutilizarse.

11. Retire el colador de aceite.

12. Retire el O-ring del colador de aceite.

13. Retire el cuerpo de válvulas de control.

• Retire el cuerpo de válvulas de control directamente desde abajo, para que no se aplique fuerza lateral sobre el conector del cuerpo de válvulas de control.

14. Retire el retén de aceite (cuerpo de válvulas de control).

15. Retire la junta de la carcasa de la transmisión.

1. Instale la junta en la carcasa de la transmisión.

2. Instale el pasador de centrado en el cuerpo de válvulas de control.

3. Instale el cuerpo de válvulas de control de modo que el componente de la palanca de estacionamiento quede enganchado en el espacio entre la parte del carrete de la válvula manual.

• Instale el cuerpo de válvulas de control de modo que las piezas encerradas por la línea punteada no entren en contacto con la carcasa de la transmisión.

  

Par de apriete

• 9—10 N·m {92—101 kgf·cm, 80—88 in·lbf}

4. Desplace la válvula manual en la dirección de la flecha para verificar que la válvula manual esté correctamente enganchada con el componente de la palanca de estacionamiento.

• Si la válvula manual solo se mueve en el espacio entre la superficie del componente de la palanca de estacionamiento y la superficie de la válvula manual, la válvula manual y el componente de la palanca de estacionamiento están correctamente enganchados.

5. Instale el O-ring del colador de aceite.

• Si hay una gran cantidad de material extraño en el fondo del cárter de aceite, reemplace el colador de aceite por uno nuevo.

6. Instale el filtro de aceite.

Par de apriete

• 9—10 N·m {92—101 kgf·cm, 80—88 in·lbf}

7. Aplique una capa fina de sellador de silicona (TB1217E) en las superficies de contacto del cárter de aceite y de la carcasa de la transmisión.

• Si queda sellador en las superficies de sellado de la caja del transeje y del cárter de aceite, puede producirse daño en el transeje. Use un líquido limpiador para eliminar el sellador antiguo de la caja del transeje y del cárter de aceite.

8. Instale el cárter de aceite con pernos nuevos antes de que el sellador aplicado comience a endurecerse.

Par de apriete

• 8—10 N·m {82–101 kgf·cm, 71–88 lbf·pulg}

9. Instale la cubierta inferior aerodinámica n.º 2.

10. Instale el sello de aceite (cuerpo de válvulas de control).

11. Instale una abrazadera de manguera nueva en la posición mostrada en la figura.

• Si se reutiliza la abrazadera de manguera, podría provocar fugas de ATF. Por ello, utilice una abrazadera de manguera nueva.

• Instale la lengüeta de la abrazadera de manguera dentro del rango mostrado en la figura.

A:210°

• Instale la abrazadera de manguera de modo que no interfiera con las bridas superior e inferior del sello de aceite, para mantener la integridad de la estanqueidad.

12. Conecte el conector del cuerpo de válvulas de control.

• Asegúrese de que su mano no toque el terminal, ya que el terminal del conector podría dañarse.

• Verifique que no haya fluido ni materias extrañas adheridos al conector antes de conectarlo.

• Inserte el conector en línea recta, ya que los terminales del conector podrían dañarse.

• Gire la palanca del conector hasta que se oiga un clic.

13. Añada ATF.

14. Instale el conjunto del filtro de aire.

15. Conecte el cable negativo de la batería.

16. Instale la tapa de la batería.

17. Realice la “Configuración del TCM” (reemplazo del cuerpo de válvulas de control).

18. Realice el “Aprendizaje inicial” (reemplazo del cuerpo de válvulas de control).

19. Realice la “Prueba del sistema mecánico”.

20. Realice la “Prueba de carretera”.