Dépose/pose du composant coupleur [Fw6 A EL]

• Une boîte-pont et un ATF chauds peuvent provoquer de graves brûlures. Couper le moteur et attendre qu'ils refroidissent.

• Toujours porter des lunettes de protection lors de l'utilisation du compresseur d'air. Lors de l'utilisation du compresseur d'air, des particules de saleté ou de salissure pourraient projeter et atteindre les yeux.

• Ne placez pas le connecteur du corps de distributeur orienté vers le bas, car la partie connecteur et le capteur pourraient être endommagés. Si l'intervention ne peut être effectuée qu'en orientant le connecteur vers le bas, étalez une grande quantité de chiffons ou d'éponges sur une table et posez-y la partie connecteur et le capteur afin qu'ils ne touchent pas directement la table.

  

1. Placez le levier sélecteur en position P.

2. Retirez le cache de la batterie.

3. Débrancher le câble négatif de la batterie.

4. Déposer le cache sous carrosserie aérodynamique n°2.

5. Nettoyez entièrement l'extérieur de la boîte de transmission à la vapeur ou avec des solvants de nettoyage.

6. Déposer le composant du filtre à air.

7. Déposer le corps de vannes.

8. Déposer le joint à lèvre (corps de vannes).

9. Débrancher les connecteurs du composant coupleur.

• Ne pas rayer l'électrovanne de changement de rapport, le connecteur de l'électrovanne de changement de rapport, le contacteur de pression d'huile et le connecteur du contacteur de pression d'huile avec le tournevis de précision ou le tournevis.

• Lors du débranchement des connecteurs, saisir les connecteurs et non les faisceaux de câbles. Sinon, les faisceaux de câbles pourraient être arrachés du connecteur et provoquer un mauvais contact.

a. Débrancher le connecteur A en appuyant sur la languette du connecteur avec les doigts.

b. Insérer un tournevis de précision et le déplacer dans le sens de la flèche pour débrancher le connecteur B, comme indiqué sur la figure.

c. Insérer un tournevis et le déplacer dans le sens de la flèche pour débrancher le connecteur C, comme indiqué sur la figure.

• Si le connecteur C est débranché à l'aide d'un tournevis de précision, celui-ci pourrait être endommagé. Utiliser un tournevis plat.

10. Déposer le composant coupleur.

• Chaque électrovanne possède une goupille de maintien destinée à empêcher l'électrovanne de se détacher du support du faisceau de câbles. Veiller à ne pas laisser tomber ni perdre la goupille de maintien lors de la dépose du support du faisceau de câbles.

  

11. Installer provisoirement le composant coupleur de sorte que le trou de fixation de la crépine d'huile ne soit pas décalé.

12. Après avoir vérifié que le trou de fixation de la crépine d'huile n'est pas décalé, installer le composant coupleur.

Couple de serrage

• 9 — 10 N·m {92 — 101 kgf·cm, 80 — 88 po·lbf}

13. Brancher les connecteurs du composant coupleur.

14. Installer le joint à lèvre (corps de vannes).

15. Installer le corps de vannes.

16. Installer le cache aérodynamique inférieur n°2.

17. Installer le collier de flexible.

18. Brancher le connecteur du corps de vannes.

19. Ajouter de l'ATF.

20. Installer le composant du filtre à air.

21. Rebrancher la borne négative de la batterie.

22. Installer le cache de batterie.

23. Effectuer le « test du système mécanique ».