Extracción/instalación del componente acoplador [Fw6 A EL]

• El transeje y el ATF calientes pueden causar quemaduras graves. Apague el motor y espere a que se enfríen.

• Utilice siempre protección ocular al usar el compresor de aire. Si se usa el compresor de aire, las partículas de suciedad podrían salpicar y entrar en los ojos.

• No coloque el conector del cuerpo de válvulas de control apuntando hacia abajo, ya que la parte del conector del cuerpo de válvulas de control y el sensor podrían dañarse. Si el trabajo solo puede realizarse con el conector del cuerpo de válvulas de control apuntando hacia abajo, extienda una gran cantidad de paños o esponjas sobre una mesa y coloque la parte del conector del cuerpo de válvulas de control y el sensor sobre la mesa de modo que no tengan contacto directo con ella.

  

1. Mueva la palanca selectora a la posición P.

2. Retire la tapa de la batería.

3. Desconecte el cable negativo de la batería.

4. Retire la cubierta aerodinámica inferior n.º 2.

5. Limpie todo el exterior de la transmisión con un limpiador de vapor o disolventes de limpieza.

6. Retire el conjunto del filtro de aire.

7. Retire el cuerpo de válvulas de control.

8. Retire el sello de aceite (cuerpo de válvulas de control).

9. Desconecte los conectores del componente acoplador.

• No raye el solenoide de cambio, el conector del solenoide de cambio, el interruptor de presión de aceite ni el conector del interruptor de presión de aceite con el destornillador de precisión o con el destornillador.

• Al desconectar los conectores, sujete los conectores, no los mazos de cables. De lo contrario, los mazos de cables podrían salirse del conector y provocar un mal contacto.

a. Desconecte el conector A presionando la lengüeta del conector con los dedos.

b. Inserte un destornillador de precisión y muévalo en la dirección de la flecha para desconectar el conector B, como se muestra en la figura.

c. Inserte un destornillador y muévalo en la dirección de la flecha para desconectar el conector C, como se muestra en la figura.

• Si se desconecta el conector C con un destornillador de precisión, este podría dañarse. Utilice un destornillador de punta plana.

10. Retire el componente acoplador.

• Cada válvula solenoide tiene un pasador de sujeción que evita que se caiga del soporte del mazo de cables. Tenga cuidado de no dejar caer ni perder el pasador de sujeción al retirar el soporte del mazo de cables.

  

11. Instale provisionalmente el componente acoplador de manera que el orificio del perno de instalación del filtro de aceite no quede desalineado.

12. Tras verificar que el orificio del perno de instalación del filtro de aceite no está desalineado, instale el componente acoplador.

Par de apriete

• 9—10 N·m {92—101 kgf·cm, 80—88 in·lbf}

13. Conecte los conectores del componente acoplador.

14. Instale el sello de aceite (cuerpo de válvulas de control).

15. Instale el cuerpo de válvulas de control.

16. Instale la cubierta aerodinámica inferior n.º 2.

17. Instale la abrazadera de manguera.

18. Conecte el conector del cuerpo de válvulas de control.

19. Añada ATF.

20. Instale el conjunto del filtro de aire.

21. Conecte el cable negativo de la batería.

22. Instale la tapa de la batería.

23. Realice la “Prueba del sistema mecánico”.