Rimozione/Installazione del componente accoppiatore [Fw6 A EL]

• Un cambio e l'ATF caldi possono causare gravi ustioni. Spegnere il motore e attendere che si raffreddino.

• Indossare sempre protezioni per gli occhi quando si utilizza il compressore d'aria. Durante l'uso del compressore d'aria, particelle di sporco o detriti potrebbero schizzare e finire negli occhi.

• Non appoggiare il connettore del corpo valvola di controllo rivolto verso il basso, poiché la parte del connettore e il sensore potrebbero danneggiarsi. Se l'intervento può essere eseguito solo con il connettore del corpo valvola rivolto verso il basso, stendere un'ampia quantità di panni o spugne su un tavolo e appoggiare la parte del connettore e il sensore sul tavolo in modo che non tocchino direttamente il piano.

  

1. Portare la leva selettrice in posizione P.

2. Rimuovere il coperchio della batteria..

3. Scollegare il cavo negativo della batteria.

4. Rimuovere il coperchio aerodinamico inferiore n.2.

5. Pulire accuratamente l'esterno del cambio con un pulitore a vapore o con solventi detergenti.

6. Rimuovere il gruppo filtro aria.

7. Rimuovere il corpo valvole di controllo.

8. Rimuovere la guarnizione di tenuta (corpo valvole di controllo).

9. Scollegare i connettori del componente accoppiatore.

• Non graffiare l'elettrovalvola di cambio, il connettore dell'elettrovalvola di cambio, il pressostato dell'olio e il connettore del pressostato dell'olio con il cacciavite di precisione o il cacciavite.

• Quando si scollegano i connettori, afferrare i connettori e non i cablaggi. In caso contrario, i cablaggi potrebbero sfilarsi dal connettore causando un contatto difettoso.

a. Scollegare il connettore A premendo con le dita la linguetta del connettore.

b. Inserire un cacciavite di precisione e spostarlo nella direzione della freccia per scollegare il connettore B, come mostrato in figura.

c. Inserire un cacciavite e spostarlo nella direzione della freccia per scollegare il connettore C, come mostrato in figura.

• Se il connettore C viene scollegato usando un cacciavite di precisione, quest'ultimo potrebbe danneggiarsi. Utilizzare un cacciavite a lama piatta.

10. Rimuovere il componente accoppiatore.

• Ogni elettrovalvola dispone di un perno di fissaggio che serve a impedire che l'elettrovalvola si stacchi dalla staffa del cablaggio. Fare attenzione a non far cadere e perdere il perno di fissaggio durante la rimozione della staffa del cablaggio.

  

11. Installare temporaneamente il componente accoppiatore in modo che il foro del bullone di installazione del filtro della coppa dell'olio non sia disallineato.

12. Dopo aver verificato che il foro del bullone di installazione del filtro della coppa dell'olio non sia disallineato, installare il componente accoppiatore.

Coppia di serraggio

• 9—10 N·m {92—101 kgf·cm, 80—88 in·lbf}

13. Collegare i connettori del componente accoppiatore.

14. Installare la guarnizione di tenuta (corpo valvole di controllo).

15. Installare il corpo valvole di controllo.

16. Installare il sottoscocca aerodinamico n. 2.

17. Installare la fascetta.

18. Collegare il connettore del corpo valvole di controllo.

19. Aggiungere ATF.

20. Installare il gruppo del filtro dell'aria.

21. Collegare il cavo negativo della batteria.

22. Installare il coperchio della batteria.

23. Eseguire il "Test del sistema meccanico".