Задние тормозные колодки - замена

Внимание: тормозные колодки барабанных тормозов необходимо менять на обоих задних колёсах одновременно. Никогда не меняйте колодки только на одном колесе, так как это может привести к неравномерному торможению. Также пыль, образующаяся при износе колодок, может содержать асбест, что опасно для здоровья. Никогда не сдувайте её сжатым воздухом и не вдыхайте. При работе с тормозами следует использовать сертифицированную фильтрующую маску. НЕ используйте растворители на нефтяной основе для очистки тормозных деталей. Используйте только тормозной очиститель или денатурат.

1. Снимите тормозной барабан.

2. Аккуратно и соблюдая необходимые меры предосторожности, удалите всю тормозную пыль с тормозного барабана, опорного диска и колодок.

3. Измерьте глубину от фрикционного материала до каждой заклёпки. Если она равна или меньше минимально допустимой, все четыре колодки необходимо заменить комплектом. Также колодки следует менять, если на них есть масло или смазка: загрязнённый фрикционный материал невозможно удовлетворительно обезжирить.

4. Если какие-либо тормозные колодки изношены неравномерно или загрязнены маслом либо смазкой, найдите и устраните причину до сборки. Если колодки подлежат замене, действуйте, как описано ниже. Если всё в порядке, установите барабаны обратно.

5. Снимите направляющие штифты, пружины и шайбы, нажимая на шайбы и поворачивая их против часовой стрелки. Замените их, если они повреждены (см. иллюстрации).

Компоненты заднего тормоза со снятым барабаном

1. 1
   Стойка
2. 2
   Термоклипса
3. 3
   Шестерня регулятора
4. 4
   Рычаг регулятора
5. 5
   Пружина рычага регулятора
6. 6
   Кронштейн рычага регулятора
7. 7
   Рычаг стояночного тормоза
8. 8
   Верхняя возвратная пружина

Направляющий штифт и шайба колодки тормоза (отмечены стрелкой)

6. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага привода (см. иллюстрацию). Если слабины троса недостаточно, отсоедините его у уравнительной вилки.

Крепление троса стояночного тормоза к рычагу привода (отмечено стрелкой)

7. Теперь можно отцепить возвратные пружины и снять колодки по отдельности или снять в сборе колодки, стойку и пружины. Второй способ особенно удобен, если снята ступица, как это сделано на некоторых фотографиях. Следите, чтобы не повредить резиновые защитные чехлы рабочего цилиндра колёсного тормоза.

8. Если колодки будут сняты надолго, зафиксируйте поршни рабочего цилиндра прочной резиновой лентой или пружинным зажимом. В любом случае не нажимайте педаль тормоза, когда барабан снят.

9. Очистите опорный диск тормоза, снова соблюдая осторожность, чтобы не вдохнуть пыль и не распылить её в воздухе. 10. Нанесите тонкий слой противозадирной смазки на основе меди на трущиеся поверхности колодок на опорном диске.

11. Найдите и устраните источник загрязнения фрикционных накладок (течь рабочего цилиндра или сальника ступичного подшипника).

12. Для этих тормозных колодок иногда ещё доступны накладки отдельно. Однако предпочтительнее заменять колодки в сборе с накладками, если только у вас нет необходимых навыков и оборудования для установки новых накладок на старые колодки.

13. Разберите колодки, стойку и пружины.

Запомните, как установлены пружины и в какую сторону стоит стойка. Следите, чтобы не перепутать левые и правые детали регулятора: резьбовой стержень имеет маркировку L или R, а остальные парные детали окрашены: чёрные для левой стороны и серебристые для правой (см. иллюстрацию).

Компоненты саморегулирующейся стойки, правая сторона

14. Разберите и очистите регулировочную стойку.

Нанесите тонкий слой силиконовой смазки на резьбу регулятора. Если устанавливаются новые тормозные накладки, термоклипсу (в середине стойки) также необходимо заменить.

15. Осмотрите возвратные пружины колодок. Если они деформированы или долго эксплуатировались, рекомендуется их заменить. Слабые пружины могут привести к заклиниванию тормозов.

16. Если вместе с новыми колодками не поставлен новый рычаг стояночного тормоза, перенесите старый рычаг. Он может крепиться штифтом и стопорным кольцом (см. иллюстрацию) или заклёпкой, которую придётся высверлить.

Рычаг стояночного тормоза, закреплённый штифтом

17. Соберите новые колодки, пружины и детали регулятора. Раздвиньте регулировочную стойку, чтобы облегчить установку (см. иллюстрации).

Саморегулирующаяся стойка установлена правильно

Установка верхней возвратной пружины на кронштейн рычага регулятора

Пружина рычага регулятора (отмечена стрелкой) установлена

18. Установите колодки на опорный диск. Следите, чтобы не повредить защитные чехлы рабочего цилиндра и не сместить поршни. Не забудьте снять резиновую ленту или пружинный зажим с рабочего цилиндра, если они использовались.

19. Когда колодки установлены на место, вставьте направляющие штифты и закрепите их пружинами и шайбами. Подсоедините трос стояночного тормоза, затем установите ступицу обратно и отрегулируйте её, если она снималась.

20. Если устанавливать колодки и пружины вместе оказалось слишком сложно, можно сначала установить колодки и закрепить их направляющими штифтами, затем вставить регулировочную стойку и установить пружины и регулятор.

21. Вращайте шестерню регулятора назад, уменьшая длину стойки, пока тормозной барабан не сможет пройти над новыми накладками. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза установлен правильно (штифт на кромке перемычки колодки, а не сверху на ней).

22. Установите тормозной барабан и закрепите его.

23. Повторите операции на втором заднем тормозе, затем отрегулируйте тормоза, нажав педаль тормоза не менее 15 раз. При срабатывании автоматических регуляторов в барабанах будет слышен щелчок; когда щелчки прекратятся, регулировка завершена.

24. Проверьте регулировку стояночного тормоза и при необходимости отрегулируйте её.

25. Если установлены новые накладки, по возможности избегайте резкого торможения в первые примерно 160 км пробега, чтобы накладки приработались.