Главный тормозной цилиндр — снятие и установка

Примечание: Перед началом работы ознакомьтесь с предупреждением в начале раздела 2 об опасности тормозной жидкости.

Демонтаж

1. Снимите крышку бачка главного тормозного цилиндра и откачайте тормозную жидкость из бачка.

Примечание: Не откачивайте жидкость ртом, так как она ядовита; используйте шприц или старую кулинарную спринцовку.

В качестве альтернативы откройте любой удобный перепускной клапан в системе и осторожно нажимайте на педаль тормоза, чтобы слить жидкость через пластиковую трубку, подсоединённую к клапану.

2. Снимите фиксатор троса с корпуса главного тормозного цилиндра (если применимо).

3. Протрите место вокруг соединений тормозных трубок на боковой поверхности главного тормозного цилиндра и подложите под соединения впитывающую ветошь, чтобы собрать избыток жидкости. Запомните правильное положение соединений, затем отверните накидные гайки и аккуратно извлеките трубки (см. иллюстрацию). Заглушите или заклейте концы трубок и отверстия главного цилиндра, чтобы уменьшить потерю тормозной жидкости и предотвратить попадание грязи в систему.

Немедленно смойте пролитую жидкость холодной водой.

Ослабление соединения тормозной трубки с регулирующим клапаном давления

4. При необходимости выверните регулирующий клапан (клапаны) давления из главного тормозного цилиндра.

5. Отверните болты крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов (см. иллюстрацию).

Снятие главного тормозного цилиндра

Ремонт

Примечание: На автомобилях с системой ABS главный тормозной цилиндр является герметичным узлом, и его нельзя ремонтировать. Если цилиндр неисправен, его необходимо заменить.

Цилиндр типа ATE

6. Снятый главный тормозной цилиндр очистите от внешней грязи.

7. Отожмите отверткой бачок тормозной жидкости от корпуса цилиндра (см. иллюстрацию).

Разобранный вид главного тормозного цилиндра ATE

1. 1
   Крышка бачка/датчик низкого уровня
2. 2
   Направляющая втулка поплавка
3. 3
   Бачок
4. 4
   Корпус цилиндра
5. 5
   Уплотнительное кольцо
6. 6
   Уплотнения
7. 7
   Стопорный винт
8. 8
   Ремонтный комплект в тубе
9. 9
   Регулятор давления задних тормозов

8. Слегка утопите первичный (задний) поршень и снимите его стопорное кольцо.

9. Извлеките первичный поршень. Следите за тем, чтобы упорные шайбы не зацепились за паз под стопорное кольцо.

10. Утопите вторичный (передний) поршень подходящим стержнем и выверните стопорный винт из корпуса цилиндра.

11. Вытряхните или выбейте вторичный поршень.

12. Промойте все детали в тормозной жидкости или денатурированном спирте. Осмотрите поршни и зеркало цилиндра на наличие задиров, ржавчины или следов контакта металл-по-металлу; при их обнаружении замените цилиндр в сборе. Снимите уплотнения с первичного поршня, если он будет использоваться повторно, запомнив, в каком направлении они установлены.

13. Производители не поставляют комплект уплотнений отдельно, а предлагают ремонтный комплект, включающий полный вторичный поршень и прочие необходимые уплотнения, пружины, шайбы и т. д., в специальной монтажной трубке. Если доступен фирменный комплект уплотнений, устанавливайте новые уплотнения только пальцами и следите за тем, чтобы они были установлены в том же направлении, что и старые.

Остальная часть этого раздела описывает установку ремонтного комплекта производителя.

14. Смажьте цилиндр тормозной жидкостью или тормозной резиновой смазкой.

15. Зажмите цилиндр в тисках с мягкими губками так, чтобы отверстие цилиндра было примерно горизонтальным. Слегка ввинтите стопорный винт, но не настолько, чтобы он выступал в отверстие цилиндра.

16. Извлеките большую заглушку из монтажной трубки. Выньте все детали из короткой части трубки и вдвиньте короткую часть в длинную до совмещения их торцов.

17. Вставьте монтажную трубку в отверстие цилиндра до упора в буртик короткой втулки.

Используйте тупой стержень, чтобы вдавить вторичный поршень в отверстие до упора в торец цилиндра. Слегка затяните стопорный винт, извлеките стержень и втулку, после чего полностью затяните стопорный винт.

18. Переустановите главный цилиндр в тисках так, чтобы отверстие цилиндра было обращено вверх.

19. Смажьте юбку первичного поршня и канавки под уплотнения специальной смазкой, входящей в ремонтный комплект. Установите стопорную шайбу на поршень.

20. Отрегулируйте монтажную трубку так, чтобы торец длинной части совпадал с внутренним упорным буртиком короткой части.

21. Установите переднее уплотнение на первичный поршень открытым концом к передней части главного цилиндра. Наденьте монтажную трубку на цилиндр для сжатия уплотнения, введите поршень и трубку частично в отверстие и извлеките трубку.

22. Установите промежуточное кольцо на первичный поршень, затем установите второе уплотнение с помощью монтажной трубки аналогичным образом.

23. Установите концевую шайбу на первичный поршень, затем слегка утопите поршень и установите стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно села в канавку и поршень свободно перемещается.

24. Установите новые уплотнительные кольца и вдавите бачок тормозной жидкости на место.

25. Заполните цилиндр, залив чистую тормозную жидкость в бачок, и прокачайте поршни стержнем до тех пор, пока жидкость не начнет выходить из всех отверстий.

Цилиндр типа GMF

26. С демонтированным главным цилиндром очистите все наружные загрязнения (см. иллюстрацию).

Разобранный вид главного цилиндра GMF

1. 1
   Кузов
2. 2
   Уплотнения
3. 3
   Стопорные кольца
4. 4
   Бачок
5. 5
   Крышка бачка/датчик низкого уровня
6. 6
   Пружина
7. 7
   Опора пружины
8. 8
   Вторичные уплотнения
9. 9
   Прокладки
10. 10
    Вторичный поршень
11. 11
    Первичные уплотнения
12. 12
    Стопорное кольцо
13. 13
    Пружинная втулка
14. 14
    Пружина
15. 15
    Опора пружины
16. 16
    Первичный поршень
17. 17
    Стопорное кольцо

27. Снимите бачок, аккуратно потянув его от главного цилиндра и одновременно отжав стопорные кольца отверткой.

28. Зажмите цилиндр в тисках с мягкими губками задним концом вверх и выдавите уплотнение толкателя.

29. Используйте тупой стержень, чтобы утопить первичный (задний) поршень примерно на 10 мм, пока он не будет удерживаться в утопленном положении гладким стержнем (например, спицей), вставленным в впускное отверстие первичного контура.

30. Аккуратно извлеките стопорное кольцо из торца цилиндра, отжав его отверткой.

31. Выбейте, выстукайте или выдуйте поршни из цилиндра.

32. Очистите все детали тормозной жидкостью или денатуратом. Осмотрите поршни и отверстие цилиндра на предмет задиров, ржавчины или следов металлического контакта; при их обнаружении замените цилиндр в сборе.

33. Производители не поставляют комплект одних уплотнений, а предлагают ремонтный комплект, включающий оба поршня в специальной монтажной трубке.

Если используется фирменный комплект уплотнений, запомните направление установки уплотнений перед их снятием с поршней.

34. Смажьте отверстие цилиндра тормозной жидкостью или тормозной резиновой смазкой. Зажмите цилиндр отверстием горизонтально.

35. Извлеките заглушку из монтажной трубки и вставьте короткую часть трубки в отверстие цилиндра до буртика трубки. Используйте тупой стержень, чтобы вытолкнуть поршень из трубки в отверстие; удерживайте поршни в отверстии гладким стержнем или спицей, использовавшимися при разборке. Извлеките стержень и трубку.

36. Установите новое стопорное кольцо в торец цилиндра.

Утопите первичный поршень и извлеките удерживающий стержень или спицу. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно села в канавку и поршни свободно перемещаются.

37. Установите новые уплотнительные кольца на главный цилиндр и новые стопорные кольца на бачок.

Вдавите бачок на место до щелчка стопорных колец.

38. Заполните цилиндр, залив чистую тормозную жидкость в бачок, и прокачайте поршни стержнем до тех пор, пока жидкость не начнет выходить из всех отверстий.

Установка

39. Установка производится в порядке, обратном снятию; используйте новые резиновые уплотнения бачка и затяните все гайки и болты указанным моментом затяжки (где он указан). По завершении прокачайте всю гидравлическую систему.