Замена задних тормозных колодок

Предупреждение: дисковые тормозные колодки необходимо менять на обоих задних колёсах одновременно. Никогда не меняйте колодки только на одном колесе, так как это может привести к неравномерному торможению. Также пыль, образующаяся при износе колодок, может содержать асбест, что опасно для здоровья. Никогда не выдувайте её сжатым воздухом и не вдыхайте её. При работе с тормозами следует использовать сертифицированную фильтрующую маску. НЕ используйте для очистки тормозных деталей растворители на нефтяной основе. Используйте только очиститель тормозов или денатурированный спирт.

1. Поднимите переднюю часть автомобиля. Если колёса были отбалансированы на автомобиле (новые автомобили балансируют именно так на заводе), сделайте метку взаимного положения колеса и ступицы, чтобы при установке выставить колесо в том же положении.

2. Проверьте толщину фрикционного материала на каждой колодке. Если какая-либо из них имеет толщину равную или меньше минимально допустимой, замените колодки по оси (все четыре колодки) следующим образом.

3. Используя бородок, выбейте два фиксирующих штифта колодок с наружной стороны к середине автомобиля (см. иллюстрацию).

Извлеките пружину.

Выбивание фиксирующего штифта задней дисковой колодки

4. Извлеките колодки из суппорта. Если они сидят туго, используйте слайд-молоток или зажмите их самофиксирующимися плоскогубцами.

5. Очистите суппорт мягкой проволочной щёткой, соблюдая предупреждение в начале этой операции.

6. Чтобы вместить новые, более толстые колодки, поршень суппорта необходимо полностью утопить в цилиндр, используя плоский металлический стержень, например монтажную лопатку. При утапливании поршня жидкость в бачке поднимется, поэтому заранее откачайте часть жидкости старым (чистым) шприцем или аналогичным инструментом.

7. Осмотрите тормозной диск на предмет глубоких борозд, задиров и трещин. При обнаружении таких повреждений замените диск или, если возможно, отшлифуйте его. Повышенное биение может быть вызвано люфтом подшипника ступицы, поэтому перед тем как считать диск неисправным, проверьте регулировку подшипника.

8. Нанесите немного противоскрипной смазки или противозадирного состава для дисковых тормозов на тыльную сторону новых колодок и на боковые поверхности опорной пластины. Следите, чтобы состав не попал на фрикционную поверхность.

9. Установите колодки в суппорт фрикционным материалом к диску. Вставьте один фиксирующий штифт (изнутри наружу) и осторожно забейте его до упора. Зацепите один конец пружины за штифт (см. иллюстрации).

Установка задней колодки

Зацепление пружины за один фиксирующий штифт

10. Установите второй штифт и забейте его до упора, прижимая другой конец пружины отверткой так, чтобы штифт прошёл поверх неё.

11. Повторите операции на противоположном тормозе.

12. Установите колёса и опустите автомобиль.

13. Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза, чтобы прижать колодки к дискам.

14. Долейте тормозную жидкость в бачок до нормального уровня.

15. Новые тормозные колодки необходимо аккуратно приработать и, по возможности, избегать интенсивного торможения в течение первых 120 миль (200 км).