Передние тормозные колодки – замена

Предупреждение: заменяйте оба комплекта передних тормозных колодок одновременно — никогда не меняйте колодки только на одном колесе, так как это может привести к неравномерному торможению. Учтите, что пыль, образующаяся при износе колодок, может содержать асбест, который опасен для здоровья. Никогда не выдувайте её сжатым воздухом и не вдыхайте. При работе с тормозами следует использовать сертифицированную фильтрующую маску. НЕ используйте для очистки тормозных деталей растворители на нефтяной основе. Применяйте только очиститель для тормозов или денатурат.

1. Поднимите переднюю часть автомобиля. Если колёса были отбалансированы на автомобиле (новые автомобили балансируют именно так на заводе), сделайте метку взаимного положения колеса и ступицы, чтобы при установке выставить колесо в том же положении.

2. Проверьте толщину фрикционного материала на каждой колодке. Если какая-либо из них имеет толщину равную или меньше минимально допустимой, замените колодки по оси (все четыре колодки) следующим образом.

Суппорт типа GMF и ранний суппорт типа ATE

3. Выбейте фиксирующие штифты колодок, упираясь бородком кернера во внутренние концы штифтов.

4. Снимите пружины и, при необходимости, снимите с колодки датчик износа колодок (см. иллюстрации).

Снятие антискрипной пружины

Датчик износа, закреплённый на колодке

5. Плоскогубцами извлеките наружную колодку (см. иллюстрацию).

Снятие наружной колодки

6. Извлеките внутреннюю колодку. Если она сидит очень туго, немного сместите колодку в сторону, чтобы утопить поршень суппорта (см. иллюстрацию).

Снятие внутренней колодки

7. Чтобы вместить новые, более толстые колодки, поршень суппорта необходимо полностью утопить в цилиндр, используя плоский металлический стержень, например монтажную лопатку. При утапливании поршня жидкость в бачке поднимется, поэтому заранее откачайте часть жидкости старым (чистым) шприцем или аналогичным инструментом.

8. Очистите губки суппорта щёткой, соблюдая осторожность и не вдыхая пыль.

9. Установите колодки, следя за тем, чтобы фрикционная накладка была обращена к диску. При установке колодок, поставляемых производителем автомобиля, может оказаться, что у двух из четырёх колодок на опорных пластинах есть белые метки. В этом случае колодки с метками устанавливаются со стороны поршня суппорта.

10. Правильно установите пружины и забейте фиксирующие штифты (см. иллюстрации).

Установка штифта дисковой колодки

Фиксирующие штифты и антискрипные пружины установлены правильно

11. Повторите операции на противоположном тормозе.

12. Установите колёса и опустите автомобиль.

13. Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза, чтобы прижать колодки к дискам.

14. Долейте тормозную жидкость в бачок до нормального уровня.

15. Новые тормозные колодки необходимо аккуратно приработать и, по возможности, избегать интенсивного торможения в течение первых 120 миль (200 км).

Поздний суппорт типа ATE

16. Извлеките датчик износа колодок и отведите его в сторону (см. иллюстрацию).

На поздних суппортах типа ATE отсоедините датчик износа колодок . . .

17. Отожмите концы пружинного зажима из их гнёзд и снимите зажим (см. иллюстрацию).

. . . затем выжмите пружинный зажим

18. Снимите защитные колпачки с направляющих болтов суппорта (см. иллюстрацию).

Снятие защитного колпачка с направляющего болта

19. Ключом под шестигранник 7 мм выверните направляющие болты и снимите их.

20. Приподнимите корпус суппорта вместе с внутренней колодкой и снимите его с диска. Наружная колодка останется на скобе (см. иллюстрацию). Поддержите корпус суппорта или привяжите его проволокой, чтобы не натягивать гибкий шланг.

Снимите суппорт с диска . . .

21. Извлеките внутреннюю колодку из поршня суппорта и снимите наружную колодку со скобы (см. иллюстрации). Очистите суппорт и скобу.

. . . затем извлеките внутреннюю колодку из поршня . . .

. . . и снимите наружную колодку со скобы суппорта

22. Если устанавливаются новые колодки, утопите поршень обратно в цилиндр. По мере того как поршень вдавливается, уровень жидкости в главном цилиндре поднимается. При необходимости откачайте часть жидкости старым (чистым) шприцем или ареометром.

23. Убедитесь, что выступы поршня суппорта расположены, как показано на иллюстрации (см. иллюстрацию).

Перед установкой колодок убедитесь, что выступы суппорта расположены, как показано

24. Установите внутреннюю колодку в поршень, а наружную колодку на скобу. Установите суппорт на скобу и закрепите его направляющими болтами, затянув их с указанным моментом. Установите защитные колпачки.

25. Установите датчик износа колодок.

26. Выполните операции, описанные в пунктах с 11 по 15.